Tra le prime principali compagnie di navigazione containerizzate mondiali ad aver riportato le proprie navi impiegate sulle rotte est-ovest su quella che attraversa il canale di Suez una volta attenuatasi se non risoltasi la crisi nella regione del Mar Rosso, la francese CMA CGM ha ora deciso di ripristinare nuovamente i transiti attorno al Capo di Buona Speranza e di evitare di ripercorrere la via d'acqua egiziana. Ciò - ha reso noto oggi la compagnia - «alla luce dello scenario internazionale complesso e incerto».

Il nuovo dirottamento delle navi sulla rotta che circumnaviga l'Africa è stato stabilito per i tre servizi FAL 1, FAL 3 e MEX e tale precedente rotta dovrebbe essere seguita anche dalle navi delle compagnie COSCO, OOCL ed Evergreen che cooperano con la CMA CGM in questi tre servizi nell'ambito della Ocean Alliance, anche se attualmente le due compagnie cinesi e quella taiwanese propongono ancora il transito delle navi attraverso Suez. Il Mediterranean Club Express (MEX) collega la Cina e il sud-est asiatico con il Mediterraneo centro-occidentale, dove tocca i porti di Malta, Marsiglia-Fos, Barcellona e Valencia, effettuando scali anche al porto di Jeddah. I servizi FAL 1 e FAL 3 collegano la Cina e il sud-est asiatico con i porti nordeuropei.