Come per le altre principali compagnie di navigazione containerizzate mondiali, anche il 2025 della francese CMA CGM è stato caratterizzato da un rallentamento della domanda di trasporto marittimo e dai concomitanti effetti della riduzione del valore dei noli e dell'aumento della capacità della flotta globale a cui si sono sommati quelli le crescenti crisi geopolitiche. Nell'anno il gruppo francese ha registrato ricavi pari a 54,4 miliardi di dollari, in calo del -2,0% sul 2024, di cui 34,3 miliardi (-6,1%) generati dal core business del trasporto via nave dei container, 18,3 miliardi (-0,4%) dalle altre attività logistiche e 4,3 miliardi (+48,4%) dalle rimanenti attività del gruppo, principalmente quelle di trasporto aereo delle merci e dei media. Il margine operativo lordo è ammontato a 10,6 miliardi (-21,4%), con apporti di 7,9 miliardi (-29,8%) dal segmento dello shipping, di oltre 1,7 miliardi (-2,2%) da quello della logistica e di 958 milioni dalle altre attività (+115,3%). L'utile per gli azionisti è stato di quasi 2,4 miliardi di dollari (-58,1%).

Nel solo quarto trimestre dello scorso anno CMA CGM ha registrato ricavi pari a 13,9 miliardi di dollari, con una flessione del -5,2% sullo stesso periodo del 2024. L'EBITDA è stato di oltre 2,2 miliardi (-37,9%) e il risultato netto si è azzerato rispetto ad un utile netto di oltre 1,5 miliardi nel periodo ottobre-dicembre dell'anno precedente.

Nel solo segmento dello shipping i ricavi trimestrali hanno totalizzato 8,4 miliardi (-11,9%) e l'EBITDA oltre 1,5 miliardi (-48,4%). Nell'ultimo trimestre del 2025 la flotta della compagnia ha trasportato carichi containerizzati pari a più di 6,2 milioni di teu (+5,3%), volume che sale a più di 24,4 milioni di teu nell'intero anno (+2,8%). Nel settore delle altre attività logistiche i ricavi trimestrali sono stati pari a quasi 4,9 miliardi (-1,1%) e l'EBITDA a 440 milioni (-11,0%), mentre le rimanenti attività del gruppo hanno registrato ricavi pari a quasi 1,3 miliardi (+38,9%) e un EBITDA di 278 milioni (+73,8%).