Interporto Campano ha reso noto che nel 2025 l'interporto di Nola ha registrato un sensibile incremento del numero dei treni movimentati all'interno del terminal intermodale arrivando a toccare i 2.000 treni rispetto a 1.277 nell'anno precedente. Di conseguenza è cresciuto notevolmente anche il numero delle unità di trasporto intermodale che hanno segnato un rialzo del +52%. Secondo le previsioni, inoltre, per il 2026 si ipotizza un'ulteriore crescita, con oltre 3.000 treni e circa 100mila uti movimentate complessivamente nel terminal interportuale.

Per quanto riguarda il traffico di merce su gomma, il dato si è mantenuto stabile anche nel 2025 attestandosi 5,55 milioni di tonnellate.

La società interportuale prevede una ulteriore crescita del traffico intermodale: «il completamento dei lavori di RFI sulla rete nazionale - ha spiegato l'amministratore delegato di Interporto Campano, Claudio Ricci - creerà le condizioni per un forte aumento del traffico. Inoltre, i piani di sviluppo del Nola Business Park, considerando anche il CIS, fanno leva sull'opportunità di uno strumento di promozione territoriale importante come la ZES unica meridionale. La strategia si basa sulla crescita delle attività light industrial, commerciali e produttive. C'è - ha precisato - una grande richiesta di spazi immobiliari, collegata anche allo sviluppo dell'e-commerce».

«La nostra forza - ha commentato l'amministratore delegato di Terminal Intermodale Nola (TIN), Lucio Punzo - è stata la qualità dei servizi e della location, oltre che la funzione retroportuale dell'interporto di Nola. Oltre ai collegamenti intermodali via strada, con Napoli e Salerno, abbiamo sviluppato numerosi servizi intermodali nazionali grazie alla fiducia degli operatori, a partire da GTS (e dal suo amministratore delegato Alessio Mucciaccia), che è stato il primo operatore a credere fortemente nelle potenzialità e nella qualità dei servizi che offriamo. E poi - ha specificato Punzo - fondamentale è stato il ruolo del comandante Gianluigi Aponte nell'attivare treni MSC su Nola. A questi vanno aggiunti altri operatori, quali CFI, FHP group, Multilog e Stante, che opera con la Polonia».

«Con il presupposto che si riducano le difficoltà per i treni, causati da continui cantieri sulla rete dovuti ai lavori del PNRR - ha proseguito Punzo - il nostro obiettivo per il 2026 è quello di programmare l'offerta di altri servizi e frequenze che ci consentirebbe di superare la soglia dei 3.000 treni/anno, facendo rientrare l'interporto di Nola nella “top five” degli interporti italiani per numero di treni “lavorati”. La logistica si sta evolvendo - ha concluso - ed a breve un operatore logistico di peso internazionale come Kuhne Nagel sarà operativo a Nola con magazzini logistici per 15mila e darà una ulteriore spinta all'intermodalità».