Oggi il gruppo CK Hutchison Holdings (CKHH) di Hong Kong ha confermato che già ieri stesso, quando il presidente panamense, José Raúl Mulino, ha firmato un decreto esecutivo che ha posto sotto sequestro i beni e le attrezzature dei porti di Balboa e Cristóbal ( del 23 febbraio 2026), nei terminal dei due scali portuali che sino a ieri il gruppo cinese aveva gestito attraverso la controllata Panama Ports Company (PPC) sono entrati rappresentanti dello Stato panamense che hanno assunto il controllo amministrativo e operativo dei terminal di PPC escludendo i rappresentanti della PPC dai terminal. CK Hutchison ha spiegato che i rappresentanti del governo hanno informato il personale della PPC che il contratto di concessione attraverso cui la Panama Ports Company gestiva i terminal non esisteva più e che la PPC doveva cessare le operazioni. Inoltre - ha specificato il gruppo cinese - hanno ordinato che i dipendenti della PPC venissero estromessi dalla PPC, hanno imposto loro di non comunicare con la PPC e di conformarsi alle istruzioni governative, sotto la minaccia di procedimenti penali. L'azione ha comportato anche l'oscuramento del sito internet della Panama Ports Company.

Denunciando che, pertanto, ora lo panamense Stato ha il controllo dei terminal dei due porti, CK Hutchison ha ribadito che il sequestro dei terminal giunge al culmine di una campagna condotta nell'ultimo anno dallo Stato di Panama contro la PPC e il suo contratto di concessione. CKHH ha specificato di ritenere che quest'ultimo debba essere considerato risolto da ieri a seguito degli atti governativi, delle dichiarazioni dei funzionari panamensi e dell'acquisizione dei terminal da parte dello Stato.

Inoltre, CKHH ha ribadito di ritenere che la sentenza della Corte Suprema di Giustizia di Panama che ha dichiarato l'incostituzionalità della legge sul contratto di concessione ( del 30 gennaio 2026), nonché il decreto esecutivo firmato ieri dal presidente Mulino, la pretesa risoluzione della concessione di PPC e l'acquisizione dei terminal siano illegittimi. Il gruppo di Hong Kong ha evidenziato che «le azioni dello Stato di Panama, inoltre, comportano gravi rischi per le operazioni, per la salute e per la sicurezza presso i terminal di Balboa e Cristóbal» e che «nessuna delle azioni dello Stato di Panama è stata indicata o coordinate con la PPC» ed ha quindi sottolineato che «lo Stato di Panama è responsabile per i danni causati dalle azioni di confisca intraprese».

Il gruppo di Hong Kong ha concluso specificando che «PPC e CKHH continueranno a consultarsi con i propri consulenti legali in merito alla sentenza e al sequestro coatto, alla presunta risoluzione della concessione di PPC e a tutti i ricorsi disponibili, compresi ulteriori procedimenti legali nazionali e internazionali contro la Repubblica di Panama e i suoi agenti e terze parti colluse con loro, per riservarsi tutti i diritti e i mezzi di ricorso contro di loro in relazione a tale questione».

Intanto, nelle scorse ore il Consiglio dei ministri panamense ha approvato due risoluzioni che autorizzano la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) ai negoziati intrapresi per la gestione transitoria dei due porti con aziende internazionali al fine di garantire la continuità delle operazioni, della manutenzione e dell'amministrazione dei porti di Balboa e Cristóbal. Una risoluzione approva il contratto di concessione transitoria per la gestione sino a 18 mesi del porto di Balboa tra la AMP e la società APMT Panamá, filiale della società terminalista APM Terminals del gruppo armatoriale danese A.P. Møller-Mærsk. La seconda risoluzione approva il contratto di concessione transitoria per la gestione del porto di Cristóbal per un periodo sino a 18 mesi tra la AMP e la TIL Panamá, filiale della società terminalista Terminal Investment Limited (TiL) che fa capo al gruppo armatoriale elvetico Mediterranean Shipping Company.