Nel 2025 il traffico nel porto container maltese di Marsaxlokk è rimasto pressoché stabile essendo stato pari a 2,87 milioni di teu rispetto a 2,86 milioni nell'anno precedente. Lo scalo portuale è gestito dalla Malta Freeport Terminals che è una joint venture 50:50 della turca Yilport Holding e della Terminal Link, quest'ultima partecipata al 51% dal gruppo armatoriale francese CMA CGM e al 49% dal gruppo portuale cinese CMPort.

La cinese CMPort ha intanto sottoscritto un accordo a determinate condizioni con la società brasiliana Prumo Logística e la sua controllata Açu Petróleo Investimentos per l'acquisto di una partecipazione del 70% in Vast Infraestrutura, un terminal petrolifero situato nel porto di Açu, a Rio de Janeiro. Il corrispettivo della transazione è di 448 milioni di dollari, con successivi pagamenti di 56 milioni di dollari al raggiungimento di determinati obiettivi e un potenziale corrispettivo aggiuntivo basato sulle performance future della società. Vast Infraestrutura è l'unico terminal privato per il petrolio greggio in Brasile non gestito dalla compagnia petrolifera nazionale Petrobras che è in grado di ospitare Very Large Crude Carrier per operazioni di trasbordo. Circa il 30% delle esportazioni di petrolio grezzo del Brasile passa attraverso questo terminal.