CLECAT, l'associazione europea delle imprese di spedizione, logistica e di servizi doganali, ha apprezzato le azioni e le priorità contenute nella strategia sull'industria marittima e portuale presentata ieri dalla Commissione Europea ( del 4 marzo 2026). Relativamente ai porti, l'associazione ha evidenziato che la strategia riconosce giustamente la necessità di rafforzarne la competitività globale. «Tuttavia - ha precisato CLECAT - il mantenimento di tale competitività richiederà un'attenta attuazione di misure normative e politiche di investimento. Sebbene l'integrazione verticale possa apportare efficienze lungo le catene di approvvigionamento - ha spiegato l'associazione - è altrettanto importante che il panorama portuale in evoluzione continui a garantire libero accesso e concorrenza leale. Occorre pertanto prestare particolare attenzione ad evitare situazioni in cui gli operatori integrati possano limitare l'accesso dei concorrenti a infrastrutture, servizi o clienti, con conseguente potenziale preclusione del mercato».

CLECAT ha apprezzato anche l'impegno alla revisione del sistema di scambio di quote di emissioni EU ETS, la cui estensione al trasporto marittimo - ha sottolineato l'associazione - «sta già avendo un impatto sulla posizione competitiva dei porti e delle supply chain europei. È quindi importante che la prossima revisione dell'EU ETS, seguita dal quadro FuelEU Maritime, valuti attentamente le sue implicazioni non solo per la competitività dei porti dell'UE, ma anche per la connettività marittima europea e il rischio di dirottamento delle merci verso hub di trashipment extra-UE». Inoltre, CLECAT ha evidenziato la necessità di reinvestire i ricavi generati attraverso l'EU ETS «nell'ecosistema logistico marittimo e portuale, sostenendo gli sforzi di decarbonizzazione dell'intero cluster marittimo, compresi gli investimenti in infrastrutture portuali, combustibili alternativi e sistemi energetici».

L'associazione ha poi accolto con favore l'attenzione posta dalla Commissione Europea al rafforzamento dei collegamenti tra i porti e il loro entroterra, anche attraverso il miglioramento delle opzioni di trasporto multimodale. «Migliorare la connettività con i porti - ha osservato CLECAT - è essenziale per garantire flussi logistici efficienti e rafforzare l'integrazione dei porti nella rete di trasporto europea. I recenti episodi di congestione in diversi importanti porti - ha rilevato l'associazione - hanno dimostrato che l'efficienza operativa richiede un miglior coordinamento tra gli attori della catena logistica, una migliore condivisione dei dati e una perfetta integrazione tra i sistemi di trasporto marittimo e terrestre. La strategia pone giustamente l'accento sull'innovazione e sulla digitalizzazione. Tuttavia, l'Europa deve garantire che le tecnologie innovative sviluppate attraverso i programmi di ricerca possano superare la fase pilota e possano essere implementate su larga scala nei porti e nelle reti logistiche».

Infine, CLECAT ha apprezzato l'attenzione riservata dalla strategia ai temi della sicurezza, in particolare attraverso il rafforzamento della cooperazione tra porti, autorità doganali, forze dell'ordine e operatori logistici per proteggere le infrastrutture critiche della catena di approvvigionamento europea.