Precios de los trayectos de los trenes en Alemania para finales de este año podría aumentar un +37% y esto resultaría en un pesado Coste adicional de 381 millones de euros para las empresas en funcionamiento Servicios de transporte ferroviario de mercancías cuyo volumen anual de facturación el total ronda los siete mil millones de euros. Lo denunció hoy Die Güterbahnen, la asociación nacional que representa estas compañías, explicando que este aumento podría deberse a una solicitud específica de DB InfraGO, la empresa que gestiona la infraestructura ferroviaria alemana.

Die Güterbahnen ha pedido una reforma que haga que estas Precios sostenibles a largo plazo y en línea con el objetivo de transferir más tráfico de mercancías al ferrocarril. Segundo asociación, este objetivo puede alcanzarse fijando precios para cinco años y partiendo de una tasa inicial de dos euros por tren de mercancías por kilómetro.

Die Güterbahnen recordó que el Ministro de Transportes, Patrick Schnieder, había proclamado su intención de lanzar el 1 de enero de 2027 Reforma del sistema de cobro Caminos de tren, pero no propuesta. "El Ministro de Transportes - subrayó el director general de la asociación, Peter Westenberger - must presentando sus ideas ahora, de lo contrario existe el riesgo de un verdadero Éxodo de los transitarios hacia el transporte por carretera. Con Ruleta de precios actual, las empresas apenas pueden negociar y no ser competitivos cuando los camiones pueden ganar dinero puntos con precios estables".

Die Güterbahnen también recordó que hace un año para El sector ferroviario de mercancías estaba emergiendo un escenario similar al que ahora se imagina, dado que había sido Un aumento del +35% en los precios por kilómetro de aumento de precios que se había evitado en el último momento por el gobierno de coalición que había contenido el aumento de precios en la +6%.