Comme les principaux concurrents du marché du transport le transport transporteur conteneurisé, au deuxième trimestre 2026, également le COSCO Shipping Holdings en Chine a connu une reprise en Des performances financières et opérationnelles, avec une flotte qui durant la période augmenté de +8,3 % les volumes de marchandises transportées, qui étaient Résultats de 7,36 millions d’EVP contre 6,80 millions d’EVP sur la même période l’année dernière. La croissance de la quantité Des marchandises embarquées sur les navires du groupe furent remorquées par la forte augmentation de +22,0 % du trafic traité sur les itinéraires ce qui s’élevait à 1,39 million d’EVP. L’augmentation du trafic sur les routes Asie-Europe fut également significative, ce qui était 1,13 million d’EVP (+10,8 %). Sur les lignes nationales 1,63 million d’EVP (+5,8 %) sur ces 2,40 millions d’EVP (+4,6 %) et sur d’autres lignes 818 000 EVP (+1,3 %).

Entre avril et juin de cette année-là, les revenus du groupe étaient États représentant 61,12 milliards de yuans (8,9 milliards de dollars), avec une augmentation de +17,6 % par rapport au deuxième trimestre 2025. Beaucoup l’augmentation des coûts d’exploitation qui a totalisant 46,55 milliards de yuans (+8,1 %). Le bénéfice d’exploitation était s’élevait à 6,92 milliards d’euros (+79,1 %) et le bénéfice net à 8,78 milliards d’euros yuan (+26,1 %).

Au premier semestre 2026, les revenus se sont maintenus à 111,92 milliards de yuans (16,6 milliards de dollars), en hausse de +2,6 % par rapport au premier semestre de l’année dernière. Revenus à eux seuls déterminé par les activités de transport maritime conteneurisées, exploitées entièrement par la société La filiale de COSCO Shipping Lines et la filiale OOIL/OOCL sont Les États s’élevaient à 14,12 milliards de dollars (+4,9 %), dont 13,14 milliards de dollars Des milliards de dollars générés par les services maritimes internationaux (+4,6 %) et 6,78 milliards d’euros des services maritimes nationaux (+5,2 %) à En plus de 4,67 milliards de dollars de revenus générés par le Les navires OOCL (+5,5 %). Les seuls revenus générés par COSCO Shipping Lines s’élevait à 9,63 milliards de dollars (+4,6 %), dont 8,64 milliards des milliards provenant des services internationaux (+4,1 %) et 6,85 milliards provenant des services internationaux Des nations nationales (+4,9 %).

L’augmentation des coûts semestriels des services est plus marquée s’élevait à 91,99 milliards de yuans (+6,1 %). Le bénéfice d’exploitation était 14,97 milliards de yuans (-24,1 %), avec une contribution de 13,44 milliards de yuans milliards (-28,2 %) du segment du transport maritime conteneurisé et 1,46 milliard de yuans (+49,2 %) du des terminaux portuaires du groupe exploités par la filiale Ports de transport COSCO ( de 28 août 2026). Le bénéfice net était de 15,66 milliards yuan (-22,4 %), avec une contribution de 12,07 milliards provenant des services maritime (-28,7 %) et 1,89 milliard provenant des terminaux portuaires (+18,6%).

Il est important de souligner la baisse des bénéfices Les résultats semestriels ont eu lieu au cours des trois premiers mois de 2026, tandis que Au trimestre suivant, la reprise du marché des transports a permis au groupe chinois de des hausses records de +63,7 % et +26,9 % respectivement dans le contribution de ses activités sur ce marché aux valeurs bénéfice d’exploitation et bénéfice net du groupe.

Annonçant aujourd’hui ses résultats semestraux, le groupe chinois annonça la délivrance d’ordres pour la construction de nouveaux navires. COSCO a mis en service les chantiers navals de Waigaoqiao pour navire et la Chine Construction navale Commerce de 12 porte-conteneurs à double carburant dans GNL de 22 000 EVP avec un investissement total attendu de 2,69 milliards, soit 224 millions de dollars pour chacun navire. De plus, le groupe a commandé le chantier naval Huangpu Wenchong et Construction navale chinoise : la construction de six porte-conteneurs depuis 3 200 EVP pour un investissement total attendu de 2,04 milliards de yuans (303 millions de dollars US), soit un montant de 339,8 millions de yuans (50,5 millions de dollars) pour chaque navire. La livraison des 22 000 unités EVP est prévue entre 2028 et 2030 ainsi que celles de 3 200 EVP entre 2028 et 2029.

À la fin du mois dernier, le groupe chinois avait un Une flotte conteneure composée de 606 navires, pour une capacité de stockage de 3,66 millions d’EVP. Y compris Commandes pour de nouveaux bâtiments et commandes pour des navires affrétés dans la capacité contrôlable par le groupe augmentera à plus de 5,30 millions d’EVP.