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08 December 2021 The on-line newspaper devoted to the world of transports 13:01 GMT+1



Ministero dei Trasporti e della Navigazione

Servizio di Pianificazione e Programmazione

I Quaderni del Piano Generale dei Trasporti
(luglio 1999)

Telematica per i trasporti: proposta per l'architettura generale di riferimento per l'Italia



SOMMARIO

1 Struttura del documento

2 Definizioni generali ed obiettivi dell'architettura

2.1 Definizioni generali

2.2 Obiettivi dell'architettura

2.2.1 Gli effetti della telematica sui trasporti

2.2.2 Gli effetti della telematica sulla multimodalità e l'intermodalità

2.2.3 L'importanza di un'architettura di riferimento

2.2.4 La definizione di architettura e le sue ricadute

2.2.5 Azioni simili a livello nazionale e internazionale

 

3 Contenuto dell'architettura

3.1 Livelli dell'Architettura

3.2 Un indice tipo per l'Architettura

 

4 Modalità e procedure per la definizione dell'architettura

4.1 Soggetti coinvolti e durata

4.2 Requisiti ed esigenze di norme tecniche (standard): scala delle priorità

4.3 Piani di formazione

4.4 Piani di divulgazione

4.5 Piani di finanziamento

4.6 Piani di valutazione dei risultati perseguiti

 

5 Terminologia: attori, telematica e trasporti

 

6 Documenti di riferimento

 

 

A. Appendice: elementi costitutivi della telematica per i trasporti e benefici attesi dall'attuazione dell'architettura

A.1. Telecomunicazioni e trasporti

A.2. Sistemi di localizzazione automatica: tecnologie ed impieghi

A.2.1 Definizioni e classificazioni

A.2.2 Localizzazione automatica con radiofari e con satelliti

A.2.3 Applicazioni e benefici

A.3. Sistemi informativi territoriali

A.3.1 Definizione

A.3.2 Componenti

A.3.3 Applicazioni e benefici

A.4. Scambio elettronico di documenti

A.4.1 Definizione ed impieghi

A.4.2 L’apertura offerta dalla normalizzazione

A.4.3 Aspetti economici: costi e benefici

A.5. Banche dati

A.6. Applicazioni e benefici derivanti dall'integrazione dei sistemi telematici per i trasporti


INDICE



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