UCINA y BMPS presentan un análisis del progreso del sector náutico



Ayer, durante la 51ª edición de la Feria Internacional del Barco en la Feria de Génova, tuvo lugar la presentación de "I numeri della nautica", un análisis de los avances del sector elaborado por la Oficina de Estudios de la UCINA, en colaboración con el Departamento de Economía y Métodos Cuantitativos de la Facultad de Economía de la Universidad de Génova, y por Banca Monte dei Paschi di Siena (BMPS).

Como parte del análisis, el estudio "La Náutica in cifre, análisis de mercado para el año 2010" elaborado por UCINA, que presenta los principales resultados obtenidos por el sector náutico, incluyendo el nivel de volumen de negocios y producción (exportación y mercado interno) y cuotas de empleo, muestra que en 2010 las exportaciones representaron el 67% de la producción mundial, con un valor de 1.610 millones en términos de producción nacional frente a los 1.160 millones destinados al mercado italiano. En el estudio BMPS sobre el segmento "Barcos y Barcos", centrado en los cinco distritos de Fano, Viareggio, Venecia, La Spezia y el polo Trieste/Gorizia, se registran cifras similares debido a una propensión a exportar que, durante el período de observación (2005-2010), ha aumentado gradualmente.

Al presentar la ponencia, el presidente de UCINA, Antón Francesco Albertoni, analizó el excurso del sector náutico en los últimos diez años, destacando cómo el fuerte crecimiento que se produjo entre 2003 y 2008 ha creado desequilibrios financieros y presupuestarios: "la crisis, sin embargo - ha señalado - ha enseñado mucho a las empresas del sector y han sido capaces de reaccionar al seguir destinando recursos al crecimiento , tanto es así que los primeros análisis relacionados con 2011 indican que el descenso se ha detenido y que el camino iniciado es el correcto».

Según el estudio de Ucina, la producción destinada a las ventas en Italia ha sufrido una contracción significativa de 2.650 millones en 2008 - año en el que superó la destinada a los mercados extranjeros con un peso de 2.330 millones - a 1.160 millones en 2010. Por lo tanto, el estudio realizado por la asociación señala una reversión sustancial de las cuotas de mercado entre Italia y el extranjero y atestigua que las empresas italianas se han embarcado en el camino de la internacionalización. Esta tendencia es aún más marcada si nos fijamos sólo en el sector de la construcción naval, donde la producción nacional en el extranjero en 2010 fue de 1.260 millones en comparación con 0,62 mil millones para Italia. Por el contrario, el segmento relacionado con los superyates, que muestra una rigidez del mercado interior, creció 1,3 puntos porcentuales en comparación con 2009, y que ve un balance creciente como un testimonio de la excelencia de Made In Italy en este subsector.

También cabe destacar una señal positiva para los sectores de los accesorios y el motor, que, tras haber descontado ya una fuerte reducción de la facturación en 2009, han reducido el descenso en torno a un 5% frente al -20,9 % del conjunto del sector. Según la Oficina de Estudios de la UCINA, este es un indicador importante de la recuperación de la industria naval, teniendo en cuenta que los sectores de accesorios y motores son capaces de anticipar sus tendencias.

En términos globales, en 2010 la navegación recreativa registró una facturación total de 3.360 millones de euros divididos en los segmentos de construcción naval (unos 2.000 millones), reacondicionamiento (0.170 millones), accesorios (0.880 millones) y motores (0.300 millones).

La reducción del número de empleados directos en comparación con 2009 fue del 11%, también gracias al uso de la herramienta de fondos de integración que permitió a las empresas no dispersar a la fuerza laboral especializada, una característica esencial de la excelencia de la navegación italiana en el mundo que sigue ocupando el quinto lugar en exportaciones en el ranking de los sectores líderes de Made in Italy.

Al presentar la contribución de Banca Monte dei Paschi di Siena en el sector de los "Barcos y Barcos", incluyendo tanto la navegación recreativa como la construcción de buques y estructuras flotantes, Giuseppe Alfano, del Área de Investigación de BMPS, destacó que "el análisis de la estructura de las cuentas corporativas de las sociedades de capital de las comarcas examinadas muestra fundamentos presupuestarios de media más favorables que el sector de referencia , aunque la comparación revela tensiones relativamente mayores en términos de condiciones de liquidez y niveles de endeudamiento financiero. Además, sobre la base de los datos que hemos desarrollado, nuestra investigación muestra que la tendencia del crédito a las empresas manufactureras en las provincias de referencia de los distritos muestra signos de recuperación» Según el estudio, los cinco distritos examinados juntos representan aproximadamente la mitad de la producción de la rama de producción nacional, pero más de dos tercios de sus exportaciones debido a una mayor propensión a la exportación.

Comparando la contribución relativa de cada distrito con los datos agregados (suma de los cinco distritos), el centro regional de Friuli posee en 2010 la mayoría de las participaciones tanto en términos de producción (48%) como de exportación (58%), gracias a la decisiva contribución del yacimiento monfalcono de Fincantieri. También se registran efectos significativos para los distritos de Viareggio (25% y 24%) y La Spezia (19% y 16%), mientras que el peso relativo de Fano y Venecia es mucho menor.

El estudio también muestra que la rentabilidad de las empresas de los distritos analizados es en promedio superior a la del sector de referencia, principalmente debido a una mayor rentabilidad de las ventas y a una facturación de activos más eficiente. Excepto en el caso de Viareggio, el apalancamiento es sistemáticamente mayor, principalmente debido al aumento de la carga del endeudamiento financiero, en lugar del nivel de capitalización (en tres de cada cinco distritos superior al de la industria nacional).

La capacidad de las empresas distritales para hacer frente al stock de deuda en términos económicos es superior a la cifra nacional correspondiente, mientras que en términos de capital es menor, con la excepción del centro regional de Friuli. Las condiciones de liquidez parecen más problemáticas que la industria nacional de referencia, con un ciclo de circulación en marcada tensión, excepto en los casos de Venecia y La Spezia.

Por último, la investigación de BMPS muestra signos menos alentadores desde el punto de vista de la calidad del crédito a las empresas de las provincias de referencia de los distritos afectados. En los últimos cuatro trimestres (marzo de 2010 - marzo de 2011), la tasa anualizada de descomposición sólo ha descendido en la provincia de Pesaro Urbino, mientras que en el resto de casos ha aumentado, con un pico registrado en el polo de La Spezia. También en marzo de 2011, sólo las dos provincias de Trieste/Gorizia y Venecia estaban por debajo de la media nacional.