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2 octobre 2023 - Année XXVII
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Les levés navals seront-ils confiés à des ingénieurs logiciels ? Un avenir que Teare (AAA) ne souhaite pas
L’ancien président de l’Association of Average Adjusters spécule sur ce qui pourrait arriver avec l’avènement de la navigation autonome
Londra
17 Mai 2023
« À l’heure actuelle, les rapports d’expertise dans les affaires maritimes sont fabriqué par d’anciens commandants et ingénieurs navals. Toutefois, dans futur, si et quand MASS subira une perte, la principale Les ingénieurs logiciels pourraient être des experts. » Il a repris le président 2022-2023 de l’Association de la Moyenne Ajusteurs, Sir Nigel Teare, dans son discours annuel à l’Assemblée des membres, qui se sont réunis ces derniers jours à Londres, qui ont examiné les effets de l’introduction de la navigation autonome et, par conséquent, l’introduction de navires de surface autonomes dans les flottes (MASSE). Teare, qui a passé le relais de la présidence 2023-2024 à l’allemand Burkhard Fischer, a précisé que celui du Rôle prééminent des ingénieurs logiciels dans les réclamations Les gens de mer trouveraient que c’est « une perspective déprimante; mais - ha souligné - les jeunes esprits peuvent ne pas être D’accord.

Dans son discours à l’Association des experts en sinistres Maritime, Teare s’est concentré sur la planification de la voyage et son application potentielle aux navires contrôlés par opérateurs au sol ou à partir d’ordinateurs à bord. Rappelant que l’Organisation maritime internationale, avec une clairvoyance louable, suit le développement de navires autonomes, en évaluant dans quelle mesure citent l’attention sur les régimes de réglementation tels que les règlements sur les solas et les collisions; peut être appliqué à ces navires, dans le but d’avoir un un code non obligatoire pour ce type de navire d’ici 2024 et un code obligatoire en vigueur d’ici janvier 2028, Teare a détecté que, puisqu’il n’y a aucune raison pour que MASSES n’ait pas un Plan de passage, ces plans de navigation « pourraient en futur être produit par un ordinateur. Et - se demanda-t-il - si la raison pour laquelle un plan de passage est inexact réside dans un défaut du logiciel acheté par l’armateur? » Teare a Rappelant que l’éminent juge Sir Richard Aikens « a a suggéré que, dans un tel cas, un armateur pourrait prétendre ne pas avoir n’a commis aucun manquement à la diligence raisonnable parce que le une défectuosité s’est produite lorsque le navire n’était pas sous son ou, comme on l’a souligné dans un cas, « dans le son orbite ». Ceci, j’ose le dire - Teare spécifié - Cela semble exact. La nécessité pour le navire d’être dans le disponibilité de l’armateur avant que celui-ci ne soit soumis l’obligation de diligence raisonnable prévue par les Règles de La Haye (la Protocole de 1924 sur le partage des risques entre armateurs et les propriétaires de la cargaison) a été reconnu par Lord Hamblen à la Cour suprême dans l’affaire CMA CGM Libra. Par conséquent, l’accent sera mis sur la question de savoir si l’armateur, Une fois qu’il a mis la main sur le logiciel, il aurait dû se réaliser lui-même Je considère, à travers une analyse minutieuse et qualifiée du logiciel, que Ce n’était pas adapté. Si son analyse était a été négligent, il y aurait eu un manquement à l’exercice dû diligence. Je soupçonne - Teare a noté - que ce sera difficile établir une négligence de cette nature ».

« Lorsque le capitaine à bord ou l’opérateur au sol - a continué Teare - agit par négligence aux commandes du navire, ce Cela équivaudrait à une navigation négligente. Mais que se passe-t-il si l’erreur Est-il commis par un ordinateur? Si cette erreur est le résultat d’un défaut dans le logiciel, le navire automatisé serait vraisemblablement considéré comme inapte à la navigation. Encore une Volta, il n’y aurait pas de violation de la diligence raisonnable par de l’armateur, sauf si celui-ci a pu et devrait Détectez l’erreur avant le début du voyage. Mais si l’erreur est Le résultat d’une erreur d’intelligence artificielle du ordinateur, alors cela pourrait très bien être envisagé navigation négligente par l’ordinateur comme si s’il s’agissait d’une erreur commise par l’agent de quart. Donc- observé Teare envisageant un avenir qui n’est pas espéré - vous pouvez prévoir l’utilisation d’une évaluation par les ingénieurs de la sur la nature du défaut et si le défaut pourrait et devraient raisonnablement être identifiés par l’armateur, ou C’était simplement une erreur de l’artificiel l’intelligence informatique ».
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Joint venture thyssenkrupp-Wilhelmsen pour impression en 3D de pièces détachées pour navires
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Essen / Lysaker
La société sera basée à Singapour
L'Autorité portuaire de Thessalonique a choisi comme meilleur soumissionnaire pour l'acquisition de 67% de Volos Port Authority
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Athènes
Une offre d'une valeur de 51 millions d'euros
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Le trafic des passagers et des véhicules transportés par la flotte augmente.
Au cours du trimestre juin-août, le groupe de croisière Carnival a finalement laissé la pandémie derrière son dos.
Miami
Le mois dernier, les volumes de marchandises traitées par les ports de Gênes et de Savona-I ont baissé de -9,3% et -15,5%.
Gênes
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Bruxelles
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Proposition d'amendement du pôle maritime-port italien en matière d'ironie du froid
Rome
Il a été envoyé au Sénat par Assarpowners, Assiterminal, Assocostieri, Assologistic, Assomarinas, Assoports and Confitarme
Au deuxième trimestre de cette année, le trafic de conteneurs dans les terminaux d'Eurokai a chuté de -5,8%.
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Hambourg
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Nouveau record historique du trafic mensuel des conteneurs maritimes gérés par les ports chinois
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CMA CGM a commandé huit porte-conteneurs à double carburant de 9 200 méthanol alimentées au méthanol vers SWS
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Rome
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La CNUCED prévoit une croissance annuelle d'environ 3% des marchandises transportées par les porte-conteneurs mondiaux au cours de la période 2024-2028
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Genève
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Consultation publique auprès des intervenants de l'industrie
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Milan
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Incendie sur le ferry Cossyra En navigation de Lampedusa à Porto Empedocle
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Le 11 octobre à Gênes, un atelier du Young Group of Assagents sur la tendance de Noli
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Les entreprises sont à la recherche d'un nouveau PDG
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OK pour prolonger la concession à Fuorimuro jusqu'au 31 décembre
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La société exploite les services de manoeuvre ferroviaire dans le port de Gênes
Au terminal de conteneurs de PSA Genova Pra' Un deuxième navire porte-conteneurs est arrivé de 24 000 teu
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La Mette du SMC mesure plus de 400 mètres de long et 61 mètres de large
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
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Interdiction de l'électrification des banquettes rouliers du port d'Ancône
Ancône
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Convention entre les Assarpowners, Confitarme et le Ministère de la défense
Rome
Il vise à soutenir la relocalisation professionnelle des gels volontaires.
Captrain Italia améliore les services via Ventimiglia et Domodossola pour les blocs sur l'axe Frejus et Gotthard
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L'Italie risque d'être coupée du reste de l'Europe, a ajouté le groupe.
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La Défense
Le trafic global des marchandises a diminué de -2,0%
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A l'Interport de Gorizia, la numérisation du fonctionnement logistique du pôle froid est améliorée
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Acquisition de la fourniture du WMS du groupe Generix
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
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Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Le 11 octobre à Gênes, un atelier du Young Group of Assagents sur la tendance de Noli
Gênes
Il aura lieu au Palazzo San Giorgio
Conférence sur la promotion de la santé dans les ports des travailleurs du détroit
Messine
Il aura lieu le 2 octobre à Messine
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REVUE DE LA PRESSE
España demanda una revisión instantánea de los puertos vecinos de transbordo
(El Mercantil)
Shipping minister resigns in aftermath of ferry passenger's death
(Kathimerini)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Daniele Rossi
Napoli, 30 settembre 2020
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Approuvé les nouveaux statuts de la Fédération de la mer
Rome
Mattioli: Nous donnons plus de concret à une idée moderne de l'économie bleue
La nouvelle gare de passagers du port de Barletta est inaugurée.
Bari
À Brindisi, une réunion partielle au port de la zone maritime "ex Pol"
Fincantieri est assuré d'un financement à long terme de 800 millions d'euros.
Trieste
"Durabilité liée" ligne de crédit garantie par SACE
Starlite Ferries renouvelle l'accord avec Accelleron
Bade
Préoccupations concernant la prestation de services de soins pour les turbochargeurs installés sur les navires
Fercam a inauguré son nouvel entrepôt à Alexandrie.
Bolzano
Elle a une superficie de 1 950 mètres carrés plus 290 bureaux
Conclusion de l'adaptation de la gare Gallarate aux trains de marchandises à partir de 750 mètres
Rome
Investissements du réseau ferroviaire italien de trois millions d'euros
Elle a conclu que les opérations de dédouanement des wagons de trains de marchandises ont déraillé dans le tunnel de base du Gothard
Berne
Le chantier naval turc Med Marine livre un nouveau remorqueur aux Vernicos Scafi
Istanbul
C'est le premier moyen de construction de la flotte de la joint-venture italo-italienne.
Kenya Ports Authority privatise les bancs aux ports de Lamu et de Mombasa
Mombasa
Lancement d'une compétition internationale qui comprend également une zone économique spéciale
Le mois dernier, le trafic de marchandises dans le port de Tarente a augmenté de 6,9%.
Tarente
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Nouvelles peintures pour contenir la propagation des feux sur les navires et les chantiers de construction
Palerme
Messina Group a pris livraison de son deuxième navire porte-conteneurs complet
Gênes
A une capacité de transport de 4.600 teu
Approbda à Gênes le premier porte-conteneurs du service FIM de HMM
Gênes
Terminal de Scalo à conteneurs de PSA Italie
Première réunion du tableau technique sur la sécurité du travail dans le port
Rome
Parmi les propositions, insérer des profils de postes de port entre les catégories d'emplois "usurérer / gravester"
Hapag-Lloyd équipera tous ses navires de connexion Internet via le réseau de satellites Starlink
Hambourg
Le succès des tests a commencé en mai
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
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Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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