"Por primera vez en la legislación de la OIT, el Código se refiere a la gente de mar como trabajadores esenciales". Cuenta con subrayó el portavoz del Grupo de Gente de Mar y Vicepresidente de la Sección de Gente de Mar del Sindicato Internacional Mark Dickinson, de la Federación de Trabajadores del Transporte (ITF), los resultados de los trabajos de la quinta reunión de la Comisión Tripartita Extraordinaria Comité de la Organización Internacional del Trabajo (OMI), que es encargado de evaluar y proponer modificaciones al Trabajo Marítimo Convención de 2006. Se espera que las nuevas medidas adoptadas de la OITla semana pasada en Ginebra se aprueban durante la 113ª reunión de la Conferencia Internacional del Trabajo de la OIT del 2 al 13 de junio y se espera que se inicie un en vigor poco más de dos años después, en diciembre de 2027.

La ITF señaló que, con el número de cambios significativos normas sobre los derechos de la gente de mar y con la definición de "trabajadores esenciales" de la gente de mar, con el apoyo de un resolución en la que se pide su rápido reconocimiento, Importante paso adelante en los derechos de la gente de mar con el fin de garantizar que la gente de mar reciba una mejor protección, un acceso más fácil a la atención médica y viajes y un apoyo más decisivo en todo momento.

"El trato reservado a la gente de mar durante la Covid-19 - observó Dickinson - no ha sido olvidado y hemos Asegúrate, en la medida de lo posible, de que no vuelva a suceder. También contamos con obtuvo compromisos claros de los gobiernos sobre el tratamiento de los gente de mar con licencia en tierra, en repatriación y acceso a asistencia médica". "También hemos obtenido... - el compromiso de tomar nuevas medidas sobre las horas de trabajo y descanso y esperamos futuras discusiones hacer frente a la falta de aplicación de las normas vigentes y exenciones, sino también, en cooperación con la OMI, revisaremos la límites actuales de las horas de trabajo y descanso para reducir fatiga". "Las directrices sobre un trato justo de la gente de mar -señaló Dickinson- están ahora incluidos en una disposición obligatoria del Código, que obliga a los gobiernos a tener en cuenta la debida consideración de las directrices relativas a los accidentes y presuntos delitos. Este es un paso real importante en nuestra lucha continua contra el tratamiento y la criminalización de la gente de mar es injusta".

"A la gente de mar", concluyó el representante de la ITF se les debe garantizar una carrera satisfactoria en la que todos sus Los derechos son protegidos y respetados. Y esta semana tenemos ha dado otro paso importante hacia este futuro".

La asociación de armadores Cámara Internacional de Shipping (ICS) ha acogido con beneplácito la serie de actualizaciones de la El Convenio sobre el Trabajo Marítimo entró en vigor en 2013: "Somos - subrayó Tim Springett, presidente del Comité Asuntos Sindicales del ICS y portavoz del Grupo de Armadores en la reunión de la OIT, para lograr mejoras significativas en la derechos de la gente de mar, en cooperación con nuestro Gobierno y la interlocutores sociales. Los resultados del Comité Tripartito Especial demostrar que, sea cual sea el problema al que se enfrenta nuestra industria caras, cuando nos unimos, podemos resolverlo".

"Esto", agregó Helio Vicente, director de Trabajo - fue una semana histórica y exitosa de la Negociaciones. Trabajar junto a los gobiernos nacionales y los sindicatos de los trabajadores del transporte, bajo los auspicios de la OIT, hemos cambios potencialmente transformadores para la gente de mar, y para el sector. Estos desarrollos demuestran nuestro compromiso mejorar la vida y las condiciones de trabajo de los en todo el mundo".

El ICS señaló que otro acontecimiento digno de mención de la En la sesión de la semana pasada se acordó la inclusión en el MLC de una nueva disposición en la que se recomiende la presencia a bordo de los buques de la "Guía Médica Internacional" para la Gente de Mar y los Pescadores" del ICS, además de la obligación existente de que todos los buques dispongan de un guía médico borde. La guía fue desarrollada con el apoyo de la ITF y de la Asociación Internacional de Sanidad Marítima (IMHA).

Mientras tanto, la ITF también acogió con beneplácito el acuerdo sobre la la descarbonización del transporte marítimo lograda la semana pasada por el MEPC de la Organización Marítima Internacional (OMI) ( del 11 Abril de 2025): "la ITF - comentó Lydia Ferrad, representante sindical en la OMI: trabajó arduamente durante las negociaciones de la semana pasada para garantizar que la voz la gente de mar estaba formalmente representada y que sus necesidades fueron tenidos en cuenta durante esta transición crucial. Por lo tanto, nos complace que los Estados Miembros de la OMI se hayan asegurado de que: que se reserven fondos para la gente de mar. La transición de la sector marítimo hacia un futuro de cero emisiones no será Alimentado solo por las políticas, pero también por las personas. Para garantizar el éxito, nuestras reglas deben basarse en realidad práctica de la vida y el trabajo en el mar, y nuestra La gente de mar tendrá que ser formada, apoyada y mantenida en el centro de la proceso. La creación del Fondo Net-Zero de la OMI, especificado Ferrad: no solo incentivará las tecnologías de bajo nivel emisiones de carbono, sino que también canalizará recursos hacia la formación, transferencia de tecnología y desarrollo de capacidades, Garantizar que la gente de mar esté preparada para el futuro un trabajo marítimo complejo y en rápida evolución".