Al igual que en los cinco meses anteriores, en junio de 2025 el tráfico de la carga en el puerto de Singapur registró una disminución en comparación con el mismo mes del año pasado, habiendo ascendido a 49,5 millones toneladas (-2,9%), de las cuales 30,2 millones de toneladas de mercancías contenedores (-2,6%), 2,6 millones de toneladas de mercancías convencionales (+27,2%), 14,3 millones de toneladas de graneles (-8,6%) y 2,4 millones de toneladas de otros graneles (+5,3%).

En el segundo trimestre de 2025, el tráfico total 152,1 millones de toneladas, un -4,9% menos en el mismo periodo del año anterior, de los cuales 92,8 millones toneladas de carga contenerizada (-2.9%) manipulación de contenedores por valor de 11,2 millones de TEUs (+8,6%), 7,5 millones de toneladas de mercancías convencionales (+25,6%), 44,1 millones de toneladas millones de toneladas de petróleo a granel (-11,9%) y 7,6 millones de toneladas de toneladas de otros tipos de carga a granel (-7.8%).

En el primer semestre de este año, el tráfico total a 300,2 millones de toneladas, con una disminución de -4,7% en el primer semestre de 2024, de los que 180,8 millones toneladas de mercancías en contenedores (-2.2%) con un manejo de contenedores equivalentes a 21,7 millones de TEUs (+7,2%), 14,9 millones de TEUs toneladas de mercancías convencionales (+20,3%), 89,2 millones de toneladas de toneladas de graneles de petróleo (-13,6%) y 15,4 millones de toneladas de toneladas de otros graneles (+5,4%).

En los primeros seis meses de 2025, las ventas de combustibles marinos Singapur, que es el principal centro de abastecimiento de combustible del mundo, es ascendieron a casi 27,0 millones de toneladas (-0,8%), incluyendo principalmente 13,8 millones de toneladas de combustible de bajo LSFO contenido de azufre (-8,2%), 10,2 millones de toneladas de combustible marino petróleo (+4,4%) y 1,9 millones de toneladas de gasóleo marino LSMGO a bajo contenido en azufre (+5,7%).