Según Christian Solinas, secretario nacional del Partido Sardo de Acción y ex presidente de la Región de Cerdeña en el período 2019-2024, el establecimiento inmediato de un Comisión Especial de los Puertos de Cerdeña. "Los puertos... subrayó: son la arteria femoral de Cerdeña. Sin el condenaría a la isla a la marginalidad, a la desconexión de las grandes redes de transporte y logística que caracterizan la modernidad y, en última instancia, a la eliminación de cualquier perspectiva de desarrollo. Pero mientras que los otros aeropuertos Las autoridades marítimas nacionales marítimas se encuentran en medio del debate político y estratégicos, incluso internacionales, aunque sólo sea desde el punto de vista de la nombramientos de los nuevos presidentes que deberán gobernar en los próximos cuatrienio: las opciones fundamentales para su crecimiento - denunciado Solinas - en el puerto de Cerdeña, atribuible a al frente de una única Autoridad del Sistema Portuario, es Ha caído un manto de silencio, roto solo por la reciente y rumores persistentes de supuestos escándalos".

Mientras que Massimo Deiana, abogado, catedrático de Derecho y ex Consejero Regional de Transportes, es Al final de su segundo mandato de cuatro años, el Presidencia de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Cerdeña comenzó el 18 de julio de 2021, Solinas pide el puesta en servicio de la autoridad portuaria de Cerdeña y la elección, de la manera más lo más parecido posible a un presidente con cualificaciones profesionales indiscutibles, capaces de iniciar un proceso de reescritura de la Planificación operativa y de infraestructuras del puerto Sardo.

Para Solinas, "se han cometido demasiados errores: Oporto Torres vive en un estado fantasmal de abandono, con una degradación de la instalaciones e infraestructuras portuarias espantosas. El Puerto del Canal de Cagliari ha sido degradado en lo que respecta a su función y a los fines para los que fue creado y se gastaron enormes recursos públicos, obstaculizando su aspiración de convertirse en Zona Franca, el eje logístico de los grandes tráficos entre Suez y Gibraltar. El puerto histórico - ha prosiguió el secretario nacional del Partido de Acción Cerda: ha sido objeto de una política más "estética" que la Estratégico: por supuesto que es agradable ver embarcaciones de recreo presente en el muelle y un paseo marítimo a lo largo del paseo marítimo en parte recalificados, sino la función vital de las Autoridades de Supervisión El sistema no es construir canchas de pádel, restaurantes y quioscos confiados a terceros, sino que Experimente el puerto en términos de comercio, logística y armadas capaces de producir riqueza y valor para todo el territorio".

"El mercado", concluyó Solinas, "necesita la ejecución de otras obras estratégicas e intervenciones específicas en la diversos sectores de transbordadores, navegación, materias primas y tráfico de contenedores. A esto se suma el hecho de que con el actual gobierno Cerdeña también ha desaparecido del radar hasta se refiere a la creación de una zona logística especial, de la cual beneficiará a una gran parte del Sur, con la excepción de los nuestra isla".