Como en los dos años anteriores, los puertos chinos también podrán operar en 2025 han establecido un nuevo récord histórico de tráfico de mercancías gestionado en sus muelles, que equivalía a 18:34 mil millones de toneladas, con un aumento del +4,2% respecto a 2024. El un nuevo récord absoluto es así tanto para las cargas gestionadas solo de los puertos marítimos, que sumaban 11,63 mil millones de toneladas (+3,7%) y por el tráfico gestionado por el Puerto interior, que ascendió a 6.700 millones de toneladas (+5,1%).

En 2025, también se grabaron nuevos discos por la volúmenes de bienes hacia y desde el extranjero, un flujo que a nivel global es 5.650 millones de toneladas (+4,7%), de las cuales 5.060 millones de toneladas de toneladas manipuladas por puertos marítimos (+4,7%) y 587,0 toneladas millones de toneladas procedentes de puertos interiores (+5,2%).

En 2025, muchos puertos chinos individuales han gestionado una tráfico tanto en relación con el tráfico total de mercancías como solo para tráfico extranjero, comenzando desde el puerto principal para volumen de tráfico, Ningbo-Zhoushan, que gestionaba un total de 1.430 millones de toneladas (+4,0%), de las cuales 660,8 millones de toneladas de tráfico internacional (+4,2%). Seguir el puerto de Tangshan con un total de 884,0 millones de toneladas (+2,5%) de los cuales 381,6 millones de toneladas de tráfico internacional (+8,1%), el puerto de Qingdao con un total de 741,3 millones de toneladas (+4,1%) de las cuales 532,9 millones de toneladas de mercancías internacionales (+6,3%), el puerto de Guangzhou con un total de 669,6 millones de toneladas (+1,8%) de las cuales 196,1 millones de toneladas toneladas de tráfico internacional (+11,5%), el puerto de Rizhao con 644,5 millones de toneladas de bienes totales (+3,5%) de los cuales 381,8 millones de toneladas de tráfico internacional (+1,5%) y puerto de Yantai con un total de 544,1 millones de toneladas (+8,4%) de los cuales 192,1 millones de toneladas de tráfico internacional (+10,6%).

Incluso el tráfico contenedor por sí solo llegó a 2025 nuevos récords históricos, que superan los establecidos el año anterior, y en relación con volúmenes totales de 354,5 millones de TEUs (+6,8%) y solo para el tráfico gestionado por puertos marítimos, igual a 312,0 millones de TEUs (+7,0%), y eso gestionado por puertos 42,5 millones de TEUs (+5,1%). El más alto El volumen de tráfico de contenedores fue gestionado por la Puerto de Shanghái, que ha sido confirmado como el primer puerto de contenedores con 55,1 millones de TEUs (+6,9%), seguido por el puerto de Ningbo-Zhoushan, que se ha consolidado como el tercer aeropuerto más grande del mundo en el mismo ranking por detrás de Singapur, con 43,9 millones de TEUs (+11,6%), y luego de los puertos de Shenzhen con 35,4 millones de TEUs (+6,0%), Qingdao con 32,9 millones de TEUs (+6,5%), Guangzhou con 27,7 millones de TEUs millones de TEUs (+6,2%), Tianjin con 24,0 millones de TEUs (+3,2%) y Xiamen con 12,5 millones de TEUs (+2,1%).

Solo en el cuarto trimestre de 2025, además, estableció un nuevo récord histórico de tráfico total de mercancías para en este periodo del año, 4.770 millones de euros de con un aumento del +3,2% en el mismo periodo de 2024, con un nuevo récord histórico de tráfico gestionado por puertos 2.980 millones de toneladas (+4,4%), y una nueva Un récord histórico de 1.790 millones de euros en los Puertos Interiores de toneladas (+1,2%). Incluso el volumen de tráfico con países extranjeros por sí solo ha marcado nuevos picos históricos tanto en términos de total como volúmenes gestionados por puertos marítimos y puertos interiores que son Resultados de 1.470 millones de toneladas respectivamente (+9,2%), 1.310 millones de toneladas (+9,6%) y 154,8 millones de toneladas toneladas (+5,6%).

En el último trimestre del año pasado, el tráfico de contenedores gestionados por puertos marítimos equivalía a 79,3 millones de TEUs, un volumen que es solo inferior al récord de 80,4 millones de TEUs gestionados en el trimestre anterior y representa un aumento del +8,4% respecto al tercer trimestre de 2024, mientras que en el cuarto trimestre de 2025 el tráfico contenedor Gestionado por los Puertos Interiores ha alcanzado un nuevo récord histórico con 10,9 millones de TEUs (+6,0%).