Como los principales competidores en el mercado del transporte transporte marítimo contenedor, en el segundo trimestre de 2026 también el COSCO Shipping Holdings de China ha experimentado una recuperación en desempeño financiero y operativo, con una flota que en el periodo aumentaron en un +8,3% los volúmenes de carga transportados, que fueron Resultados de 7,36 millones de TEUs frente a 6,80 millones de TEUs en el mismo periodo del año pasado. El crecimiento de la cantidad De las mercancías embarcadas en los barcos del grupo fueron remolcadas por el fuerte aumento del +22,0% en el tráfico gestionado en las rutas que ascendían a 1,39 millones de TEUs. El aumento del tráfico en las rutas Asia-Europa también fue significativo, que fue 1,13 millones de TEUs (+10,8%). En rutas nacionales 1,63 millones de TEUs (+5,8%) en esos 2,40 millones de TEUs (+4,6%) y en otras rutas 818 mil TEUs (+1,3%).

En el periodo de abril a junio de ese año, los ingresos del grupo fueron estados que suman 61.120 millones de yuanes (8.900 millones de dólares), con un aumento del +17,6% respecto al segundo trimestre de 2025. Mucho el aumento de los costes operativos que han Totalizó 46.550 millones de yuanes (+8,1%). El beneficio operativo fue ascendió a 6.920 millones de euros (+79,1%) y el beneficio neto a 8.780 millones de euros yuanes (+26,1%).

En la primera mitad de 2026, los ingresos se mantuvieron en 111.920 millones de yuanes (16.600 millones de dólares), un aumento de +2,6% respecto a la primera mitad del año pasado. Solo ingresos determinado por actividades de transporte marítimo contenedorizadas, que son operadas íntegramente por la empresa La filial de COSCO Shipping Lines y la filial OOIL/OOCL, son Los estados ascendieron a 14.120 millones de dólares (+4,9%), de los cuales 13.140 millones miles de millones de dólares generados por servicios marítimos internacionales (+4,6%) y 6.780 millones de euros de los servicios marítimos nacionales (+5,2%) a además de los 4.670 millones de dólares en ingresos generados por el Barcos OOCL (+5,5%). Los únicos ingresos generados por COSCO Shipping Lines ascendió a 9.630 millones de dólares (+4,6%), de los cuales 8.640 millones mil millones de servicios internacionales (+4,1%) y 6,85 mil millones de nacionales (+4,9%).

El aumento de los costes semestrales de los servicios es más notable ascendió a 91.990 millones de yuanes (+6,1%). El beneficio operativo fue 14.970 millones de yuanes (-24,1%), con una contribución de 13.440 millones de yuanes mil millones (-28,2%) del segmento de transporte marítimo contenedorizada y 1.460 millones de yuanes (+49,2%) de la de las terminales portuarias del grupo que son operadas por la filial Puertos de envío de COSCO ( de 28 agosto de 2026). El beneficio neto fue de 15.660 millones yuanes (-22,4%), con una contribución de 12.070 millones de servicios marítimo (-28,7%) y 1.890 millones de terminales portuarias (+18,6%).

Es necesario destacar la disminución de beneficios Los resultados semestrales se dieron en los tres primeros meses de 2026, mientras que En el trimestre siguiente, la recuperación del mercado de transporte ha permitido al grupo chino aumentos récord de +63,7% y +26,9% respectivamente en el Contribución de sus actividades en este mercado a los valores beneficio operativo y beneficio neto del grupo.

Anunciando hoy sus resultados semestrales, el grupo chino anunció la emisión de órdenes para la construcción de nuevos barcos. COSCO puso en servicio los astilleros de Waigaoqiao para que se fueran a China Construcción naval Comercio de 12 buques portacontenedores de doble combustible en GNL de 22.000 TEUs con una inversión total esperada de 2,69 mil millones, equivalente a 224 millones de dólares por cada uno barco. Además, el grupo ha encargado el astillero Huangpu Wenchong y China Shipbuilding Trading la construcción de seis portacontenedores desde 3.200 TEUs para una inversión total esperada de 2,04 mil millones de yuanes (303 millones de dólares), que supone una cantidad de 339,8 millones de yuanes (50,5 millones de dólares) por cada barco. La entrega de las 22.000 unidades TEU está programada entre 2028 y 2030 y los de 3.200 TEU entre 2028 y 2029.

A finales del mes pasado, el grupo chino tuvo un Flota contenedora de 606 barcos, para una capacidad de almacenamiento de 3,66 millones de TEUs. Incluyendo pedidos para nuevos edificios y pedidos para buques fletados en construcción, la capacidad controlable por el grupo aumentará a más de 5,30 millones de TEUs.