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5 dicembre 2023 - Anno XXVII
Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
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CENTRO INTERNAZIONALE STUDI CONTAINERSANNO XXXVIII - Numero APRILE 2020

LEGISLATION

ALLIANCES, CARRIERS AND LOGISTICS

It's certainly been an interesting past few months in the container shipping industry; from the upcoming IMO 2020 Low Sulphur Fuel requirements, Brexit (Yikes!), US-China tariff negotiations; it's refreshing to get back to basics and talk about the container industry. However, today the container business seems to be more logistical than purely shipping. What's new in alliances?

Nothing, actually, but it's a decidedly different box ship business today than that of 20 years ago. With container ships jumping from 5,000 TEU Panamax to 23,000 TEU Mega jumbos, carriers need huge amounts of cargo to fill these ships - and that's only possible with cooperative vessel-sharing agreements. So alliances are more important than ever. But, providing cheap container carriage from A-to-B is no longer sufficient; one needs to be an integrated logistic provider to survive profitably.

Beyond Ocean Transport

The biggest carriers are focusing on improving their value beyond that of pure ocean transport. Maersk, MSC, and CMA CGM, are expanding their service offerings into what would traditionally be considered 3PL services like warehousing and customs clearance, while ONE and Hapag Lloyd are primarily focusing on improving their core ocean transport offering and customer service, and Cosco/OOCL are focusing on Chinese export retail shipments in their new Eshipping partnership with JD.com.

So what does our industry look like today?

2M | Maersk & MSC; with HMM and Zim as Strategic Partners

MSC's Medlog says it's the world's geographically widest logistics and supply chain provider, with a presence in 60+ countries, including multiple container terminals. Medlog offers warehousing, trucking, locomotives, and barges, while Maersk/Damco is working to transform itself into an integrated logistics provider. Digitization is driving this end-to-end approach to container transportation which Maersk CEO Soren Skou says provides greater supply chain visibility, enabling logistics providers to offer a more integrated - and profitable - approach.

Their strategic partner Zim takes slots on 2M's trans-Pacific service, while HMM's three-year strategic partnership expires in April 2020 (more below).

THE Alliance | ONE, Hapag Lloyd, Yang Ming

The ONE Network (Ocean Network Express) of K Line, MOL, NYK Line, has said multiple times it does not believe in the integrated service model, and instead will focus on traditional ocean transport and customer service, while Hapag-Lloyd is emphasizing Bilateral ED (electronic data).

OCEAN Alliance: COSCO Shipping, OOCL, Evergreen, CMA CGM

CMA CGM is adding CEVA Logistics to a portfolio that already includes a significant container terminal footprint, although one wonders how their April 3, 2019 announcement of a 16-day China-Europe trucking service will affect their ocean freight business.

Strategic Partnerships & Alliances

HMM seems to think it can become one of the world's major carriers; secured $890 million in late 2018 and ordered 20 mega-ships for delivery beginning Q2 2020 that HMM maintains it can fill.

Their 2M partnership expires April 2020. HMM said in December 2018 it had not ruled out a renewal. No news how the 2M feels, but Maersk's announcement 2 weeks ago of purchasing 10 feeder ships is telling.

State-owned Korea Development Bank, HMM's primary shareholder and lender, is now requiring accountability after 14 consecutive loss-making quarters. However returning to profitability remains unlikely as HMM noted in its gloomy 2019 outlook:

"Uncertainty over the cargo volumes in 2019 will continue due to the concerns of a global economic slowdown, Brexit, and the US-China trade conflict. HMM's burden of high fuel costs will increase due to the US sanctions against Iran, OPEC agreeing to cut oil production, and increase in demand for low sulfur fuel oil in preparation for IMO 2020."

Zim recently announced that they will route the majority of its 2M slots, Prince Rupert slots, via Canadian National Railway into Chicago, Memphis, and New Orleans; cutting both costs and delivery time will improve their supply chain capabilities.

Additionally, Zim and the 2M will continue their capacity-reducing efforts and remove two strings from their current Asia-US East Coast routes as they chase declining container volume. Not only is this is a direct contrast to HMM's expansion policy, but offering rationalizing slots and strings in order to provide extra value to today's costs & time-sensitive clients is the best example of the need for alliances today.

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DALLA PRIMA PAGINA
Koper si conferma il primo porto container dell'Adriatico
Koper
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Tre navi attaccate nel Mar Rosso
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Ancón
Nei primi nove mesi del 2023 il traffico navale è calato del -3,3%
L'Assemblea dell'IMO ha eletto i membri del suo Consiglio per il biennio 2024-2025
Londra
Giovedì prossimo l'elezione del presidente e del vicepresidente
BLS Cargo auspica misure per sostenere il trasporto ferroviario delle merci sul Corridoio Reno-Alpi
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Martedì a Livorno sarà avviata la fase sperimentale dello Sportello Unico Doganale e dei Controlli
Livorno
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Fincantieri acquisirà la Remazel Engineering
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L'azienda è specializzata nella progettazione e fornitura di topside equipment altamente customizzati e ad alta complessità
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Nel terzo trimestre l'indice del fatturato dei servizi di trasporto ha segnato una variazione tendenziale negativa
Roma
La variazione congiunturale è nulla
Nel terzo trimestre il porto di Tanger Med ha movimentato più di 2,2 milioni di container (+13%)
Anjra/Casablanca
Nei primi nove mesi del 2023 il totale è stato di 6,1 milioni di teu (+9,3%)
GPH ha rilevato le quote di Royal Caribbean in terminal crociere nei porti di Barcellona, Malaga, Singapore e Lisbona
Londra
Il gruppo americano ha venduto alla Global Ports Holding il 38% del capitale della Barcelona Port Investments
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Prosegue il notevole aumento dei crocieristi
Confitarma, urgente la semplificazione dell'ordinamento marittimo italiano
In Svizzera verrà aumentata la tassa sull'autotrasporto per finanziare il traffico ferroviario merci transalpino
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Rincaro del +5% della TTPCT con decorrenza dal primo gennaio 2025
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Nel cantiere di Monfalcone della Fincantieri si è svolto il varo di Mein Schiff Relax
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Uno studio dell'ADEME prospetta due scenari e stima le risorse necessarie
Consiglio europeo dei Trasporti, non affrontato il tema del rischio di perdita di competitività dei porti di transhipment causato dall'EU ETS
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Maersk potenzierà le proprie strutture e attività logistiche nel sud-est asiatico
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Previsti investimenti per oltre 500 milioni di dollari
Nel porto della Valletta la prima fornitura a una nave di energia elettrica della rete di terra
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Per dotare le cinque banchine del terminal del cold ironing sono stati investiti 49,9 milioni di euro
Accordo Accademia Italiana della Marina Mercantile - De Wave nel campo della cantieristica navale
Genova
Collaborazione per la formazione di tecnici per la supervisione e l'installazione di impianti sulle navi
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Intesa basata su una tariffa fissa applicata alle ore effettive di funzionamento
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Confermato l'adeguamento del +25,15% dei canoni demaniali marittimi per il 2024
Rinnovato il direttivo di Confetra Nord Est
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Paolo Salvaro confermato alla presidenza, mentre Manuel Scortegagna è stato nominato vicepresidente
GNV avvia una nuova campagna di recruiting
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Il gruppo logistico Spinelli pubblica il suo primo Bilancio di Sostenibilità
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PROSSIME PARTENZE
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Porto di partenza
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Ok al trasferimento della concessione di Terminal Ferry Barcelona al gruppo Grimaldi
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Porto della Spezia, firmato il contratto per la realizzazione del nuovo molo crociere
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d'Amico International Shipping entrerà a far parte dell'indice FTSE Italia Mid Cap
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Include le 60 aziende con la maggiore capitalizzazione di mercato quotate sui mercati MTA e MIV di Borsa Italiana
Santi Casciano nominato amministratore delegato di Vado Gateway e Reefer Terminal
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Rixi: firmate le convenzioni con 12 interporti per oltre 11 milioni destinati al completamento della rete
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A breve sarà pubblicato l'avviso per ulteriori otto milioni di euro
Saipem si è aggiudicata due contratti offshore del valore di circa 1,9 miliardi di dollari
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Sono relativi ad attività in Guyana e in Brasile
Al porto della Spezia è stato facilitato l'accesso alle navi mercantili alimentate a GNL
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La sosta di queste unità è disciplinata da un'ordinanza della Capitaneria di Porto
Il gruppo Maersk esce dal capitale della norvegese Höegh Autoliners
Oslo
Vendute le ultime 20 milioni di azioni
Concluse le operazioni di disincaglio del traghetto Lider Prestij
Roma
Si procederà ora alla verifica degli standard di sicurezza della navigazione
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Convegno sui cambiamenti nella logistica portuale
Ravenna
Si terrà il primo dicembre a Ravenna
Convegno di Uniport sul futuro della portualità italiana
Roma
Si terrà il 5 dicembre a Roma
››› Archivio
RASSEGNA STAMPA
Ports cyber hack reveals Australia's 'vulnerability' to attack
(The New Daily)
Economy Minister: Anaklia port project developing “according to plan”, “no delays” in deadlines
(Agenda.ge)
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FORUM dello Shipping
e della Logistica
Relazione del presidente Mario Mattioli
Roma, 27 ottobre 2023
››› Archivio
Liberata la petroliera Central Park
Tampa
L'intervento della Combined Maritime Force TF 151 ha fatto desistere gli aggressori, costretti alla resa
Una nave sequestrata nel Golfo di Aden e una colpita da un drone nell'Oceano Indiano
Attacchi alla petroliera “Central Park” e alla portacontenitori “CMA CGM Symi”
Gruber Logistics ha aperto una nuova filiale in Francia
Ora
Ha sede a Lione e si concentrerà sulla fornitura di servizi logistici completi
Nasce il Propeller Club Ports of La Spezia and Marina di Carrara
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Nell'associazione spezzina cresce il numero di iscritti che provengono dal porto apuano
Passaggio di consegne al vertice dell'Autorità di Sistema Portuale dello Stretto
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Mega ha ricordato gli ostacoli incontrati lungo tutto il suo mandato
Concluso l'iter autorizzativo per costruire i cassoni della nuova diga foranea di Genova a Vado Ligure
Genova
Inizialmente ne saranno realizzati cinque che saranno posti a difesa del cantiere
Ok del consiglio comunale al Piano Regolatore del porto di Marina di Carrara
Marina di Carrara
Soddisfazione dell'AdSP per il via libera al nuovo strumento di pianificazione atteso dal 1981
Impala Terminals compra all'asta la HES Hartel Tank Terminal di Rotterdam
Ginevra
La costruzione dell terminal per rinfuse liquide nel porto olandese sarà completata grazie ad un ulteriore investimento
Un Regolamento di esecuzione precisa i termini di gestione delle società di navigazione per l'EU ETS
Bruxelles
È stato pubblicato oggi nella Gazzetta ufficiale dell'Unione Europea
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
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