Guadagnuolo réplique aux accusations des rivoltegli de l'Autorité Portuaire de Levante



Nous recevons et volontiers nous publions la suivante réplique de ingegner Manlio Guadagnuolo aux accusations des rivoltegli de l'Autorité Portuaire de Levante dont nous avons donné nouvelle hier ( du 7 Mars 2012).

Gentile Direttore, en se référant à l'article chez Vous publié dans donnée 7 Mars 2012 par le titre « le Conseil d'État elle confirme la régularité de la nomination de Mariaux à président de l'Autorité Portuaire de Levante », dois remarquer qu'il contient des informations absolument pas véridiques, pour laquelle Je vous prie, par amour de vérité, de publier intégralement et avec paire évidence suivante mienne réplique, en me réservant d'évaluer des éventuelles ultérieures actions à tutelle de mon onorabilità, puisque, dans ma vie et dans ma parcours professionnelle, « » je n'ai jamais été objet de quelque minimum suspecte pour des mener lesive de l'intérêt publie. Je précise que la société Bari Porto Mediterraneo s.à.r.l. a été constituée de l'Autorité portuaire de Bari dans l'an 2004 et lui a été confiée la concession pour la gestion des stations maritimes et des services de support aux passagers dans le port de Bari à partir du 1° janvier 2005. Dans décembre 2005, M. Mariaux il a été nommé Commissaire de l'Autorité portuaire de Bari et dans le janvier 2006 souscrit ing Manlio Guadagnuolo a été nommé Commissaire adjoint de la même Autorité portuaire. Dans le juin 2006, l'Assemblée des Associés de Bari Porto Mediterraneo (Autorité portuaire, Chambre de commerce, Banca Popolare de Bari et associés privés, parmi lesquels les agents maritimes et les entreprises portuaires) et suivant C.d.A ont nommé M. Mariaux quel Président de Bari Porto Mediterraneo et souscrit ing Manlio Guadagnuolo quel Administrateur Delegato. Dans décembre 2006, M. Mariaux il a été nommé Président de l'Autorité portuaire de Bari et par conséquent ont manqué les chargée commissariali. Dans le plan opérationnel triennal 2007-2009 de l'Autorité portuaire de Bari, M. Mariaux il écrivait que « Bari Porto Mediterraneo a déroulé un rôle de grand relief pour la croissance du Port de Bari à travers l'efficace et profitable gestion du terminal croisières et du terminal bacs ». Jusqu'au février 2008, l'Autorité portuaire de Bari a été présent dans C.d.A de Bari Porto Mediterraneo, d'abord avec le Président Mariani et ensuite avec le Secrétaire Generale M. Sommariva, en partageant toutes les choix gestionnaires de la Société et en appréciant les actes du soussigné, comme décelable des procès-verbal. Dans le février 2009, le Comité Portuaire, sur proposition du Président Mariani, délibérait au sujet de l'annulation, en auto-tutelle, de la concession confiée en 2004 à Bari Porto Mediterraneo. Dans le mai 2009, une Commission Ministérielle d'enquête (constituée d'un haut magistrat administratif et de deux importants professeurs universitaires de droit administratif), nommée du alors Ministre des Infrastructures et des Transports, exprimait, dans sa relation conclusive, forte appréciation pour les actes du soussigné dans vêt d'Administrateur Delegato de Bari Porto Mediterraneo, en mettant en évidence, vice versa, des nombreux profils de mala gestio de M. Mariaux à la guide de l'Autorité portuaire de Bari, de beaucoup à en demander au commissariamento au Ministre Matteoli. Dans la même relation de la Commission Ministérielle, en outre, il était mis en évidence que, dans le domaine de l'audition de M. Mariaux, le même déclarait que la gestion de Bari Porto Mediterraneo était « excellente » (textuelle), en certifiant l'impeccable gestion du B.P.M tourne du soussigné à partir du juin 2006. Des mêmes affirmations sur les actes du soussigné ont été effectuées de tous les Associés et les Conseillers dont d'Administration de Bari Porto Mediterraneo, quelques ils ont défini ma gestion « excellente », comme rapporté dans les procès-verbal des Conseils d'Administration et des Assemblées des Associés, ainsi que dans quelques communications aux actes du B.P.M. Tout cela jusqu'à Mars 2010, quand, pour choisie du alors Président de la Chambre de commerce de Bari, on est procédé à révoque de mes délégations et à la nomination d'un nouvel Administrateur à Delegato de Bari Porto Mediterraneo. De cet instant, dans l'illusion de trouver un accord avec M. Mariaux, les nouveaux administrateurs ont volontairement pourvu à céder les activités du B.P.M à l'Autorité portuaire, jusqu'à les annuler en très bref temps et, par conséquent, à accord non produit, elles ont multiplié à démesure les actions des avocats contre l'Autorité, à défense des intérêts patrimoniaux du B.P.M. En outre, du mai 2010, l'Autorité portuaire de Bari a confié à une nouvelle société - à l'oeuvre pas déjà dans le domaine des gestions du terminal portuaires, mais plutôt principalement dans le secteur des nettoyages - la gestion des stations maritimes et des services de support aux passagers du Port de Bari. Quelle conséquence, le Port de Bari a commencé à enregistrer un évident déclin, soit avec en ce qui concerne la qualité des services aux passagers, soit aux trafics portuaires, soit aux résultats économiques dans les budgets de l'Autorité portuaire, qui, en effet, s'est fermée avec un déficit toujours plus consistant, beaucoup qui le Budget 2012 de l'Autorité portuaire a été approuvé avec une perte d'au-delà de 4.000.000 d'Euro. En outre, avec le Décret Ministériel n.357 de 13.10.2011, l'Autorité portuaire de Bari, unique cas en Italie, a perdu tous les financements dont il disposait pour la réalisation des infrastructures portuaires, pour un total de 86 millions d'euro, pour ne pas avoir ouvert un seul chantier dans les six ans de gestion de M. Mariani né réalisée quelque projet cantierabile. D'autre part, même M. Mariaux il a autocertificato la crise financiers et l'impossibilité de fonctionnement de l'Autorité portuaire dans la note prot. n. 3123 de 31 Mars 2011 de il envoyée à Ministère de Infrastructures et de Transports, là où affirme que « Elle est de toute évidence que, au cas où la reconnaissance [du Ministère sur les financements infrastructuraux non utilisés de l'Autorité portuaire de Bari, dont au Décret « Milleproroghe », ensuite révoqués avec le suivant D.M n.357/2011 sur cité] il mettait [avait mis] en discussion les fonds nécessaires à la réalisation des Plans triennaux des Oeuvres, qui forment une partie intégrant du reste d'administration, nous trouverions, de fait, devant à une profonde altération des équilibres financiers établis avec des Budgets déjà approuvés du Ministère compétent en compromettant ainsi le caractère de l'Organisme ». À témoignage des résultats atteints pendant les ans de gestion de la part de souscrit ing Manlio Guadagnuolo i de trafics bacs et croisières dans le Port de Bari, je considere approprié rapporter les suivantes données, les ricavabili des documents officiels de l'Autorité portuaire de Bari : le trafic passagers global (bacs et croisières) de 2005 à 2009 a enregistré un accroissement du 35%, à front d'un +6% dans les ans précédents de 2002 à 2004 et d'un -0.5% de 2009 au 2011 ; le trafic crocieristico de 2005 à 2009 a enregistré un accroissement du 105%, à front d'un +29% de 2002 à 2004 et d'un + 3% de 2009 au 2011 ; à fin an 2009 (derniere année de ma gestion), le trafic passagers global a rejoint 1.961.283 des passagers et le trafic crocieristico a enregistré 567.885 passagers ; de l'an 2006 le Port de Bari est devenu tendu leader dans l'Adriatique en se référant au trafic passagers global, en ayant dépassé le Port de Venise ; même le trafic ro-ro (transport carrossables) de 2005 à 2009 a enregistré un sensible accroissement, surtout avec en ce qui concerne les liaisons avec Albanie et Grèce (de 143.095 unités en 2005 à 172.772 unités en 2009). Au sujet des contentieux des avocats, toutes les actions en justice à défense de Bari Porto Mediterraneo, comprise le choix des avocats, ont été partagées unanimement des Associés et dans le domaine de C.d.A de la même Société. En se référant aux frais des avocats, pendant ma gestion, les frais pour la juste défense de Bari Porto Mediterraneo de l'annulation de la concession à oeuvre de l'Autorité portuaire de Bari se montent à quelques dizaines de milliers d'euro, pour lesquels ils ne me composent pas des frais avocats pour 900.000 euro pour comme affirmé dans l'article de presse en objet, qui de toute façon ne concernent pas ma gestion. D'autre part, il me presse souligner que les frais avocats relatives à mon recours je contrecarre la nomination de M. Mariani à Président de l'Autorité portuaire de Bari, produite dans donnée 7 juin 2011, suis entièrement à chargement du soussigné et que, dans le domaine du même recours, le Ministère des Infrastructures et des Transports (Organisme qui a émané le Décret de nomination) n'a pas présenté quelque mémoire défensive en faveur de M. Mariaux. En ce qui concerne la demande de dommages-intérêts chez moi avancée vis-à-vis de Bari Porto Mediterraneo pour la révoque des délégations d'Administrateur Delegato « sans juste cause », tiens à éclaircir que, dans le domaine du budget de Bari Porto Mediterraneo, elle a été prévue une somme globale, à titre d'indemnisation, de seuls euro 130.000 bruts (et de toute façon telle somme n'a jamais été correspondue au soussigné) et pas cette d'au-delà de 2.000.000 d'Euro rapportée dans l'article en objet. En outre, il est opportun souligner que, avec décision unanime des cinq membres du Conseil d'Administration, dans l'août 2009, l'Autorité portuaire a été exclue de l'équipe sociale de Bari Porto Mediterraneo pour comportement gravement lesivo et contrastant avec ses devoirs d'associé. Telle décision a été empoignée de l'Autorité portuaire qui a perdu dans tous les degrés de jugement, en aggravant les frais avocats de l'Autorité portuaire et de Bari Porto Mediterraneo. À ultérieure preuve de la transparente et profitable gestion du Port de Bari de la part de souscrit ing Manlio Guadagnuolo, je tiens à éclaircir que souscrit des giammai il a été objet d'enquêtes de la part de Procura Régional de la Cour des Comptes, pour laquelle présumés des dommages du trésor public rapportés dans l'article en objet, pour des globaux 11.221.962, 43, sont absolument des étrangers à la gestion du soussigné. En effet, l'invitation à déduire du 19 octobre 2011 de prédite Procuration, cité dans l'article en objet, n'a pas pas le moins du monde intéressé le soussigné, puisqu'exclusivement tourné aux composantes du Comité portuaire en charge en 2004, époque où je ne revêtais pas quelque rôle dans le domaine du Port de Bari. D'autre part, il est utile mettre en évidence que l'Autorité portuaire de Bari, en qualité d'associé de Bari Porto Mediterraneo, a déroulé une très longue inspection, durée au-delà de 6 mois, sur la gestion administrative et le comptable du B.P.M actionnés du soussigné, sans jamais bouger quelque contestation. En effet, le soussigné, les merci à l'reconnue menée administrative toujours proba et transparente, a pu jouir inconditionnellement d'estime et de confiance, soit sur le plan professionnel que humain. En définitive, dans le domaine de l'article en objet, aucune des reliefs bougés dans mes comparaisons a quelque minimum fondation de vérité, en étant combien chez moi affirmée pleinement supportée des documents officiels chez moi ponctuellement cités. Je la remercie pour l'aimable disponibilité et Je les tends mes cordiaux à saluer. Manlio Guadagnuolo