testata inforMARE
Cerca
3 juillet 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
11:17 GMT+2
LinnkedInTwitterFacebook


CENTRO INTERNAZIONALE STUDI CONTAINERSANNO XXXVIII - Numero MARZO 2020

TRANSPORT AND ENVIRONMENT

TARGETING ZERO-CARBON FOOTPRINTS

"How are ports helping to reduce emission levels to zero in the operation of container handling? John Bensalhia reports on modern day design and technology use"
As a result of environmentally friendly initiatives and investments, ports around the world are targeting clean, emission-free operations. A notable example is APM Terminals Gothenburg, which has cut the rate of emissions by 90%. The company's Green Gothenburg Gateway concept creates renewable energy, enabling all customers to receive fossil-free transport through the terminal at no extra cost.

APM Terminals Gothenburg has also announced that it will be making its container handling operations fossil-free. "All container handling equipment runs on HVO 100, all cranes and gates run on renewable electricity and biogas is used for heating," says Cajsa Levén, marketing communication coordinator. "These actions reduce APM Terminals' climate footprint in Gothenburg by approximately 90%. All customers are also offered fully climate-neutral cargo handling through APM Terminals' Low Carbon Logistics programme. The programme is a way to reduce carbon dioxide emissions by investing in our own supply chain. This strengthens our contribution to the Swedish business sector's competitiveness and climate work."

Another initiative introduced by APM Terminals Gothenburg is an increase in the container terminal's capacity. "A high container capacity is key to reducing climate impact," explains Ms Levén. "Vessels that can maintain normal speed minimise climate impact. The fast handling times at our terminal help vessels keep their timetables, without needing to run at extra high speeds and consume more fuel."

A vessel that needs to travel 10% faster to recoup lost time increases its fuel consumption (hence its emissions) by 20%. "APM Terminals in Gothenburg therefore ensures that vessels that arrive late still depart on time," says Ms Levén. "The most recent survey showed that 22% of vessels arrive later than scheduled; nevertheless, 97% leave the terminal within (or earlier than) the stipulated time. This is possible thanks to the capacity-enhancing investments and changes made by APM Terminals."

Another important climate measure is to move freight transport from truck to train. APM Terminals Gothenburg is doubling rail volumes by 2022. Transporting goods by train not only offers economic advantages, but also reduces emissions by up to 98% compared to road transport.

From a zero-emission equipment angle, the Port of Valencia's H2Ports project concentrates on testing heavy-duty, hydrogen fuel cell-powered port equipment. Two cargo terminals at the port (MSC Terminal Valencia and Valencia Terminal Europe) will trial prototype equipment of a container handling reach stacker and a terminal tug master for ro-ro operations.

Equipment Manufacturers Helping Ports?

Manufacturers of container handling equipment are helping ports achieve their goal. Arto Keskinen, SVP Kalmar Automation Solutions, says that Kalmar's credentials in developing electrically powered equipment go back into the 1970s, and since then, the company has extended its offering with diesel-electric, hybrid and electrically-powered machines to help customers improve their productivity and reduce air emissions, noise and fuel consumption of their operations.

"Kalmar's rail-mounted STS and yard crane offering has been electrically powered for decades, and we introduced the world's first mains-powered RTG in 2002. Today, over 50% of Kalmar cargo handling equipment is already available with electric power sources," Mr Keskinen outlines.

In December 2015, Kalmar introduced a fast-charging solution for electric-powered shuttle and straddle carriers that was extended to hybrid machines in June 2016. The Kalmar FastCharge solution is based on the same technology used in electric buses. "The charging station with a pantograph direct current charging system is located flexibly on the working route of the machines in the terminal," explains Mr Keskinen.

"The machine has modern Lithium-ion (Li-ion) batteries which enable fast charging to be used. Charging happens during the idle time in the machine working cycle when it has stopped to wait for the container. Typical charging time in operation is 30 to 180 seconds, and with the maximum charging power of 600kW, full charge can be achieved in a few minutes."

Electrification is one of the main trends in clean container handling. In May 2018, Kalmar announced its commitment to reduce emissions in cargo and material handling operations by fostering eco-efficient technologies. According to the commitment, Kalmar's full offering will be available as electrically powered versions by 2021.

"In line with our eco-efficiency target, we introduced the Kalmar Ottawa Electric Terminal Tractor to the Americas market in May 2018," says Lasse Eriksson, VP Technology, Kalmar. "The electric terminal tractor with a fully electric powertrain that produces zero emissions at source is designed for trailer-handling operations in dispersed warehouses, container terminals and other applications where short-distance highway travel is required."

Kalmar continued on its electrification journey by introducing a fully electric version of the Kalmar Empty Container Handler. "The machine is designed to help customers reduce overall fuel costs and comply with increasingly strict airborne and noise emissions standards without compromising on performance," explains Mr Eriksson.

As well as being environmentally sound, electrification and automation offer other significant advantages, such as for terminals operating Rubber-Tyred Gantry (RTG) cranes. "Hybrid, cable reel and busbar-based systems each have their own unique strengths," says Mr Keskinen. "The choice of the crane electrification solution needs to be considered carefully while taking into account the automation level and development roadmap of the entire terminal."

How Automation Can Help

Automation can benefit ports in a number of ways, with respect to costs, reduced operational time (saving the problem of operators moving to and from the cranes) and improved productivity of crane operators (the result of one operator controlling multiple RTGs remotely).

In 2018, Konecranes Lift Trucks introduced the Powered by Ecolifting concept to the market. This includes all the technical features developed on Konecranes' lift trucks, granting a reduction in fuel consumption and noise level, which consequently contributes to issue less emissions in the air (carbon and noise emissions).

"With our Ecolifting solutions you can both save money and make better choices for the environment by using less fossil fuels without compromising on performance," says Patrik Lundbäck, director and head of sales & distribution, BU Lift Trucks, Konecranes.

"The solutions that have been implemented are mainly three: Power Drive; Flow Drive; and Hybrid Drive, but there are others in the pipeline," he confirms.

Taking the first of these solutions, Mr Lundbäck says that the Power Drive offers an affordable and convenient method of reducing emissions and costs. "With Power Drive at first, it is possible to take important steps in emission reduction, without major changes to the infrastructure or training of the staff. It is the most cost-efficient way to start reducing emissions and fuel expenses, thanks to a very short payback time. It saves on fuel and costs, reducing consumption by up to 15%."

With a relatively small extra investment, Flow Drive has a drive line that offers up to 25% in reduction, combined with an improved working environment for the drivers.

"With a minimal financial investment, this solution brings concrete benefits to everyday operations," Mr Lundbäck explains. "A precise, smooth ride, reduced noise and less cabin vibration and a significant increase in overall productivity."

The third solution, Hybrid Drive, as Mr Lundbäck comments, is the one with a bigger impact in customer operations. "The difference with the diesel engine driven trucks is higher due to the fully electric propulsion and lifting. Leading the next generation of sustainable lift trucks, Hybrid Drive cuts down the fuel consumption up to 40%, providing benefits to business, users, processes and the environment. The evolution of the world's first Hybrid Reach stacker grants benefits in terms of reduced emissions and cost efficiency, which are much more significant than the first two options, being also the bigger investment."

Cost Reduction Benefits

Considering that environmentally friendly container handling products reduce fuel and noise consumption, one of the additional benefits is cost reduction.

"Less quantity of fuel will be used and therefore, purchase quantities will be reduced, turning into a main cost decrease per running hour," says Mr Lundbäck, adding, "With our Ecolifting solutions, you can both save money and make better choices for the environment by using less fossil fuels without compromising on performance."

The combination of factors such as technological inroads, emission-free equipment/machinery and a greater awareness/understanding of keeping the environment clean is pushing clean container handling further towards zero.

"Equipment with completely zero emissions will be a certainty in the future, for sure," says Mr Lundbäck. "We will see a trend in which the terminals will turn into fully electric hubs."

Mr Bernardo agrees that more ports are moving towards all-electric container terminals. "This is being studied in tandem with moving towards partial or full automation of cargo terminals - since the capital investment needed for both can be accomplished at the same time. More federal and state funding will be needed to help provide incentives so that container ports move toward electric equipment. Also, longshore labour may be opposed to automation because it will reduce jobs for dock workers."

Mr Eriksson adds a further comment here relating to costs. "It is important to note that electrification is not only about improving your green credentials, it can also mean a decrease in operational costs. Eco-efficiency is the future of cargo and material handling, with new and more advanced technologies helping us to do more with less."

The executive offers a concluding summary too. "At Kalmar, eco-efficiency means systems efficiency, enabling continuous improvements with automation technologies and smart data gathering and analysis. It also means emissions efficiency - cutting atmospheric emissions with electrification, the latest driveline technologies, and better operator training. Finally, it also means resource efficiency, taking a proactive approach to maintenance to keep equipment operating optimally, delivering smart upgrades that help customers move more with less, and focusing on optimising our own operations as well as those of our suppliers."

No Dreaming in California

Reducing emission levels of cargo handling equipment has been part of strategies

introduced by the Ports of Long Beach and Los Angeles. The Clean Air Action Plan not only lowers the pollution from equipment, but also vessels, trains and trucks. The outcome is a drop of more than 85% for particulate matter, a 50% reduction for nitrogen oxides and 95% less sulfur oxides. The end game of the plan is that the two ports' fleets will be completely zero-emission by 2030.

The plan has seen the replacement and upgrades of older, diesel-powered equipment, with trials of modern zero-emission yard tractors and cranes. The Port of Los Angeles introduced a rule in 2008 that banned access for trucks built before 1989. A follow-up ban outlawed any trucks that did not meet the requirements of the 2007 emission standards. The process was taken a step further in 2018 with the rule that only trucks constructed in 2014 or after will qualify for sign-up in the Port Drayage Truck Registry.

The Northern Californian Port of Oakland has its own initiatives, such as using hybrid rubber-tyre gantry cranes at its Oakland International Container Terminal. "These hybrids use diesel engines and electric motors to reduce emissions," explains Robert Bernardo, communications manager, Port of Oakland. "Also, several port tenants are beginning to test all-electric trucks for use in moving cargo containers within the yard."

He explains further. "The main benefits of using these include lower carbon dioxide emissions, lower particulate matter pollution, less noise, less money spent on petroleum-based fuels, and less life-cycle costs for equipment (because of much lower maintenance and fuel costs for electric equipment).

www.railfreight.com - 25/02/2020



Les premiers wagons de fret InnoWay ont quitté l'usine de Bagnoli della Rosandra
Fincantieri a ouvert une nouvelle antenne d'innovation en Corée du Sud
Séoul
Il est situé au cœur du quartier technologique de Séoul.
Les commissaires des différents AdSP assument également les pouvoirs attribués aux comités de gestion
Rome
Dispositions pour les autorités portuaires de la mer Ionienne, de la mer Adriatique centrale et septentrionale, de la mer Ligure orientale et de la mer Tyrrhénienne septentrionale
INCICO, basé à Ferrare, acquiert Italiana Sistemi et se concentre sur l'ingénierie des transports
Ferrare/Naples
Elle est spécialisée dans l'ingénierie des infrastructures et des installations dans les secteurs ferroviaire et routier
Hupac annonce l'extension de la navette Duisbourg-Singen avec des connexions vers l'Italie
Bruit
Des départs quotidiens seront effectués
Le transfert de 80% du capital de Louis-Dreyfus Armateurs à InfraVia a été réalisé
Suresnes/Paris
La famille Louis-Dreyfus conserve les 20 % restants
Port de Gênes, feu vert pour la prolongation de la concession à Spinelli jusqu'au 30 septembre
Gênes
Ok aussi pour l'extension du groupe Campostano
Le Fonds maritime national a commencé la reconnaissance des bourses
Gênes
Elles sont accordées pour les formations de base et les cours de familiarisation à la sécurité.
RFI et le MIT signent la mise à jour du contrat de programme pour environ 2,1 milliards
Rome
Environ 500 millions d'euros attendus pour la gestion du réseau ferroviaire
San Giorgio del Porto livre un navire pour le soutage de gaz naturel liquéfié
Gênes
Il a été construit pour Genova Trasporti Marittimi
Pisano (AdSP Liguria Orientale) : les ports de La Spezia et de Carrare se sont intégrés presque parfaitement
La Spezia/Bari
Nomination d'un commissaire extraordinaire de l'Autorité portuaire de la mer Adriatique méridionale
Raffaele Latrofa nommé président de l'AdSP de la mer Tyrrhénienne centre-nord
Rome
Il est l'adjoint au maire de Pise
Le constructeur naval indien Mazagon Dock acquiert le contrôle du chantier naval de Colombo au Sri Lanka
Bombay
Investissement d'environ 53 millions de dollars
Le Commissaire de l'Autorité Portuaire de la Mer Ligure Occidentale s'est vu attribuer les pouvoirs et prérogatives du Comité de Gestion
Gênes
La mesure en attendant le rétablissement des organes de direction ordinaires
Le plan opérationnel triennal 2025-2027 de l'Autorité portuaire centrale de l'Adriatique a été approuvé
Ancône
Avis favorable du Sea Resource Partnership Body
La réunion publique du Centre international d'études sur les conteneurs se tiendra à Gênes le 2 juillet
Gênes
Il traitera des transformations physiques du conteneur et de la digitalisation des processus
Andrea Ormesani est le nouveau président d'Assosped Venezia
Venise
Renouvellement du conseil d'administration. Paolo Salvaro conserve son poste de secrétaire général.
Witte (ISU) : En 2024, le secteur du sauvetage de navires s'est stabilisé par rapport au niveau le plus bas d'il y a deux ans
Londres
Le finlandais Elomatic va installer des propulseurs de tunnel sur 11 navires de croisière Carnival
Turku
Les travaux débuteront à l'automne prochain et se termineront en 2028
L'assemblée des Assarmatori se tiendra à Rome le 1er juillet
Rome
« La Méditerranée à contre-courant » le thème de la rencontre
Fincantieri a livré le nouveau navire de croisière Viking Vesta à l'américain Viking
Trieste/Los Angeles
Il a été construit dans le chantier naval d'Ancône
Les garde-côtes de Gênes ont placé le porte-conteneurs PL Germany en détention administrative
Gênes
La marine italienne commande deux nouveaux navires de combat polyvalents à Fincantieri
Trieste
La commande passée à l'entreprise de construction navale s'élève à 700 millions d'euros
Le groupe MSC va gérer les services de croisière dans les ports de Bari et de Brindisi
Bari
Concession de dix ans avec possibilité de prolongation
La Kombiverkehr allemande renoue avec les bénéfices en 2024
Francfort-sur-le-Main
Le niveau des revenus est resté inchangé à 434,6 millions d'euros.
Deltamarin concevra les six nouveaux navires ro-pax commandés par Grimaldi pour les routes méditerranéennes
Turku
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
La pratique de la sous-traitance dans la logistique européenne crée un marché du travail parallèle où les droits ne sont pas appliqués
Bruxelles
Présentation du rapport « Désolé, nous vous avons sous-traité »
Demain, Grendi lancera le quatrième navire du groupe sur les routes à destination et en provenance de la Sardaigne
Milan
« Grendi Star », d'une capacité de charge de 2 800 mètres linéaires, reliera Marina di Carrara et Cagliari
Signature d'un contrat de soutien opérationnel aux frégates FREMM entre Orizzonte Sistemi Navali et l'OCCAR
Tarente
L'accord a une valeur totale d'environ 764 millions d'euros
Appel à réformer l'ensemble du système de formation des conducteurs dans le secteur des transports
Rome
Sept propositions présentées
Dans le port de Gioia Tauro, les soldats de la Guardia di Finanza ont saisi 228 kilos de cocaïne
Reggio de Calabre
Deux dockers arrêtés
Port de Livourne, nouvel observatoire pour trouver des solutions au problème de congestion portuaire
Livourne
Marilli : Nous chercherons des solutions pour parvenir à une éventuelle révocation de la taxe portuaire
Lockton PL Ferrari a clôturé le dernier exercice avec un chiffre d'affaires brut de 34 millions de dollars
Gênes
Le volume des primes d'assurance a atteint 350 millions
Le groupe polonais Trans Polonia acquiert la holding néerlandaise Nijman/Zeetank
Tczew
Elle est spécialisée dans le transport et la logistique de produits liquides et gazeux
d'Amico Tankers vend deux pétroliers construits en 2011 pour 36,2 millions de dollars
Luxembourg
Ils seront livrés aux acheteurs d'ici fin juillet et le 21 décembre.
L'Académie de la marine marchande italienne prévoit 13 nouveaux cours gratuits
Gênes
Plus de 300 postes disponibles
Une délégation de Wista Italie visite les ports de Catane et d'Augusta
Catane/août
L'association est composée de femmes qui occupent des postes à responsabilité dans les secteurs maritime, logistique et commercial.
Au cours des cinq premiers mois de 2025, le port d'Algésiras a traité 1,9 million de conteneurs (-6,3%)
Algésiras
Les conteneurs vides ont diminué de -5,5% et les conteneurs pleins de -6,4%
Reway Group entre dans le secteur de la maintenance des infrastructures ferroviaires portuaires
Licciana Nardi
Deux contrats attribués par l'AdSP de la mer Ligure orientale
Delcomar et Ensamar reprennent les services maritimes avec les petites îles sardes
Cagliari
L'appel d'offres pour la concession des connexions pour six ans a été attribué
Port de Trieste, le nouveau Gurrieri torpille le nouveau Torbianelli
Trieste
Russo (Pd) : c'est un jeu de pouvoir sordide
SeaLead, de Singapour, élargit son offre de transport maritime pour relier la Turquie et l'Italie
Singapour
Route connectée aux services transitant par le canal de Suez
Le programme américain Container Security Initiative a été étendu au Maroc
Rabat
Amrani : Consolidons le rôle de Tanger Med en tant que hub maritime sûr et de classe mondiale
Premier trimestre très positif pour la compagnie grecque Euroseas
Athènes
Pittas : la dynamique positive s'est poursuivie au deuxième trimestre
Assonat et SACE présentent un plan pour les ports touristiques italiens
Rome
Kuehne+Nagel a ouvert une nouvelle succursale à Naples
Milan
L'objectif est de soutenir la croissance opérationnelle du groupe dans le sud de l'Italie
RINA a acquis la totalité du capital de Finnish Foreship
Helsinki
L'entreprise basée à Helsinki est spécialisée dans le conseil dans le domaine de l'ingénierie marine et mécanique.
Baisse du trafic de conteneurs dans les ports de Barcelone et de Valence en mai
Barcelone/Valence
Reprise des conteneurs en transit au port catalan
Le trafic annuel de marchandises dans les ports grecs est stable en 2024
Le Pirée
Les volumes nationaux augmentent, tandis que le commerce extérieur diminue
Perplexité des transitaires, des agents en douane et des agents maritimes de La Spezia face au transfert du port de Carrare à l'AdSP toscane
L'épice
Timidement, ils « espèrent que les progrès accomplis jusqu'à présent seront pris en compte »
Francesco Mastro nommé commissaire extraordinaire de l'Autorité portuaire de la mer Adriatique du Sud
Rome
Il prendra ses fonctions le 30 juin.
John Denholm devient le nouveau président de la Chambre internationale de la marine marchande
Athènes
Il succédera à Emanuele Grimaldi dans un an
Des commissaires extraordinaires des deux autorités du système portuaire ligure ont été installés
Gênes/La Spezia
Matteo Paroli et Bruno Pisano à la tête des institutions
Le trafic de conteneurs au port de Hong Kong chute fortement en mai
Hong Kong
1,05 million d'EVP ont été traités (-12,7%)
Assogasliquidi-Federchimica montre la voie pour accélérer la décarbonisation du transport routier et maritime
Rome
Amadei : Notre secteur est prêt et le temps est venu de faire des choix industriels courageux
Le commandement du pétrolier Eagle S accusé d'avoir sectionné des câbles sous-marins dans le golfe de Finlande
Avantages
L'accident a été causé par l'ancre du navire
Plateforme en ligne pour signaler les problèmes critiques qui mettent en danger les travailleurs des transports
Gênes
Il a été préparé par Fit Cisl Liguria
GNV va créer une liaison estivale directe entre Civitavecchia et Tunis
Gênes
Il longera la route historique via Palerme
L'unification des concessions de Grimaldi dans le port de Barcelone est terminée
Madrid/Barcelone
Le contrat expire le 20 septembre 2035.
Au cours des cinq premiers mois de 2025, le trafic de marchandises dans les ports russes a chuté de -4,9 %
Saint-Pétersbourg
Une baisse d'environ -12% a été enregistrée en mai
Raben Logistics Group crée une filiale en Turquie
Milan
Elle comptera 20 employés et un entrepôt cross-dock de 2 000 mètres carrés
Alberto Dellepiane confirmé comme président d'Assorimorchiatori
Rome
La composition de l'ensemble de la direction de l'association reste inchangée
Accord entre Fincantieri et PMM indonésien pour développer des solutions pour faire face aux nouveaux défis sous-marins non conventionnels
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
L'assemblée des Assarmatori se tiendra à Rome le 1er juillet
Rome
« La Méditerranée à contre-courant » le thème de la rencontre
La réunion publique du Centre international d'études sur les conteneurs se tiendra à Gênes le 2 juillet
Gênes
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archives
Attribution des travaux d'adaptation structurelle du quai 23 du port d'Ancône
Ancône
Intervention de plus de 11,8 millions d'euros
Conférence sur le rôle du GNL et du bioGNL pour la décarbonation des transports et de l'industrie
Rome
L'événement Federchimica-Assogasliquidi aura lieu lundi à Rome
Le néerlandais Bolidt renforce sa présence dans le secteur des navires de croisière avec l'acquisition de l'américain Boteka
Hendrik Ido Ambacht
Contship Italia a acquis la société génoise de services douaniers STS
Melzo
L'entreprise ligurienne a été fondée en 1985
Francesco Benevolo a été nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Adriatique centre-nord
Rome
Il est le directeur des opérations de RAM - Logistique, Infrastructure et Transport
Montaresi démissionne de son poste de commissaire de l'Autorité portuaire de la Ligurie orientale
L'épice
Au cours des huit mois d’administration – souligne-t-il – nous n’avons pas perdu une seule seconde.
Gurrieri a été nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Adriatique orientale
Trieste
En attendant l'achèvement du processus formel de désignation du président
Les commissaires de l'AdSP de la Ligurie occidentale ont remis leur mandat au ministre Salvini
Gênes
La décision fait partie du processus de désignation et de nomination des nouveaux dirigeants
La Confetra critique les dispositions du décret-loi sur les infrastructures pour le transport routier
Rome
La Confédération demande le blocage du processus de nomination des présidents des autorités portuaires
Les sociétés taïwanaises Evergreen, Yang Ming et WHL ont enregistré une baisse de leurs revenus en mai
Keelung/Taipei
La baisse est accentuée pour les deux principales entreprises
Le sud-coréen KSOE remporte une commande pour la construction de huit porte-conteneurs de 15 900 EVP
Seongnam
La valeur unitaire de chaque navire est d’environ 221 millions de dollars.
Premier terminal portuaire pour le trafic automobile de la compagnie grecque Neptune Lines
Le Pirée
Il sera inauguré l'année prochaine dans le port français de Port-La Nouvelle
L'assemblée de l'association des agents et courtiers maritimes génois se tiendra le 16 juin
Gênes
Table ronde sur Gênes, plaque tournante du Nord-Ouest et de la Méditerranée
Conseil d'administration de BN di Navigazione renouvelé
Gênes
BluNavy vise à atteindre un million de passagers d'ici 2025
Viking Line conçoit le plus grand navire ro-pax entièrement électrique au monde
Viking Line conçoit le plus grand navire ro-pax entièrement électrique au monde
Åland
Trafic mensuel record de conteneurs dans les ports turcs
Ankara
En mai, près de 1,4 million d'EVP ont été traités (+17,6%).
Sergio Landolfi a été élu président de l'Association des douanes du port de La Spezia
L'épice
Le conseil d'administration a été renouvelé
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
Tous droits de reproduction, même partielle, sont réservés pour tous les pays
Cherche sur inforMARE Présentation
Feed RSS Places publicitaires

inforMARE en Pdf
Mobile