L’Autorité du Système Portuaire de la Mer Adriatique Meridionale a signé hier avec la Croisière Bari-Brindisi Mettre fin à la concession décennale que cède à l’entreprise, qui du groupe Mediterranean Shipping Company (MSC), la direction des zones et actifs appartenant à l’État et destinés aux services de croisière dans les ports de Bari et Brindisi. Sur les questions de concession exclusivement des espaces et des structures pour soutenir l’accueil Croisiéristes - Terminaux, services au sol et aires de stationnement - tant que l’utilisation des quais opérationnels demeure publique, alors que prévues par la législation en vigueur et sous le contrôle des autorités Compétent. De plus, le terminal de croisière de Bari-Brindisi devra gérer la concession indépendamment de l’activité navires de croisière, garantissant des conditions de concurrence équitables pour tous entreprises qui feront escale dans les terminaux.

Le contrat prévoit la possibilité d’une prolongation de la durée de la concession sous réserve de soumission par MSC d’un projet de construction d’un nouveau terminal croisière dans le quartier de Sant’Apollinare à Brindisi, avec un Investissement supplémentaire d’environ 2,3 millions d’euros.

Dans le plan économique et financier présenté par Bari-Brindisi Cruise Terminal, des investissements d’au moins 2,2 millions sont prévus d’euros dans les deux ports. Les investissements passeront à 4,5 millions d’euros si l’extension de la concession, en vertu de l’identification et de la mise en valeur du terminal de croisière de Sant’Apollinare. À Bari, le plus Les espaces intérieurs de la deuxième terminal de croisière, en cours d’achèvement par partie de l’autorité portuaire. À Brindisi, en revanche, MSC s’est engagée dans une restructuration et réaménager l’espace d’accueil des croisières à quai de Costa Morena Est-Nord et de présenter un projet pour la construction du nouveau terminal en correspondance avec la construction Débarquement de Sant’Apollinare. Dans les deux ports, il est prévu, en outre, que MSC s’occupera de l’aménagement des zones de parking.

Avec la gestion du terminal de croisière de Bari-Brindisi, il est possible de Une augmentation du trafic de croisière est attendue dans les deux ports qui devraient être de 232 à Bari et de 84 en 2030 à Bari Brindisi puis augmentent en 2034 à 254 et 104 respectivement.