En l’absence d’ajustements réguliers des tarifs de transport en raison de l’augmentation du prix du diesel, chaque mois 250 millions d’euros manquent dans les caisses des entreprises de transport routier. Cela est dénoncé par Trasportiunito, qui propose que ce ne soit pas le cas Un arrêt de camion si isolé à cause du manque de diesel causé par l’augmentation du prix du carburant et beaucoup moins par le crise, bien que toujours en cours, dans les importations de pétrole et de produits provenant une partie de l’Italie.

Soulignant la pénurie d’urgence de liquidités qui a affecté le transport routier est d’une telle gravité que Rendre une réaction blockchain maintenant très probable des services de transport, l’association demande au gouvernement un véritable et leur propre demi-tour, plus aucune rafraîchissement après des mois de Distance ou crédits d’impôt, bien que ce soit important. La secrétaire Le général de Trasportiunito, Giulio Stoppa, précise que l’urgence « Il faut des solutions immédiates pour ne pas gérer la hausse des prix du diesel, mais pour empêcher que cela ne se traduise par une injection létale pour les compagnies de transport routier ».

Et la solution aussi face aux plafonds des cartes carburant qui n’ont pas été ajustés à l’augmentation du prix du diesel - selon Trasportiunita - il n’en peut y avoir qu’un seul aujourd’hui : l’approbation immédiate d’un décret-loi urgent sur le carburant surtaxe, qui intervient dans la discipline prévue à l’article 83 bis précisément sur la surtaxe sur le carburant en rendant automatique, public, Ajustement vérifiable et obligatoire des frais de la Transport. « Le but – explique Stoppa – n’est pas introduire une nouvelle contribution publique, mais elle doit faire de sorte que le marché reconnaît automatiquement le changement dans un coût objectif et vérifiable comme celui du carburant ».

À cette fin, Trasportiunita a proposé un système qui prévoit la création et publication par le ministère de Infrastructures et transports avec un prix de base annuel de Diesel, valide comme référence pour les contrats signés au cours de l’année. Montant à mettre à jour ultérieurement sur la base de des enquêtes officielles sur les prix du carburant, avec un périodicité bimensuelle. Pour l’association, à ceci un pourcentage d’incidence de carburant sur le coût du transport fixé par la loi dans la mesure de 30 %, empêchant chaque relation d’affaires individuelle de devenir un nouvelle négociation sur le pourcentage à reconnaître. Par conséquent, le la variation du prix du diesel doit automatiquement produire le variation correspondante des frais de transport, tous deux dans l’augmentation diminue. Trasportiunita pense également que L’ajustement doit être indiqué séparément sur la facture, de sorte que que le transporteur, le client et les organismes de contrôle peuvent vérifier immédiatement le paramètre utilisé et le calcul effectué. A contrôle ce système, l’Agence du Revenu et l’Autorité Autorité de la concurrence et du marché, selon les compétences.