L'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale ha sottoscritto ieri con la Bari-Brindisi Cruise Terminal la concessione decennale che assegna all'azienda, che fa parte del gruppo Mediterranean Shipping Company (MSC), la gestione delle aree e dei beni demaniali destinati ai servizi crocieristici nei porti di Bari e di Brindisi. La concessione riguarda esclusivamente spazi e strutture di supporto all'accoglienza dei crocieristi - terminal, servizi a terra e aree di parcheggio - mentre l'utilizzo delle banchine operative resta pubblico, come previsto dalla normativa vigente e sotto il controllo delle autorità competenti. Inoltre, Bari-Brindisi Cruise Terminal dovrà gestire la concessione in maniera indipendente rispetto all'attività crocieristica di MSC, garantendo condizioni paritetiche a tutte le compagnie che scaleranno i terminal.

Il contratto prevede la possibilità di una estensione del periodo della concessione soggetta alla presentazione da parte di MSC di un progetto per la realizzazione di un nuovo terminal crocieristico nell'area di Sant'Apollinare a Brindisi, con un investimento aggiuntivo di circa 2,3 milioni di euro.

Nel piano economico-finanziario presentato da Bari-Brindisi Cruise Terminal, sono previsti investimenti per almeno 2,2 milioni di euro in entrambi i porti. Gli investimenti saliranno a 4,5 milioni di euro se verrà concessa l'estensione della concessione, in virtù dell'identificazione e dello sviluppo del terminal crociere a Sant'Apollinare. A Bari l'intervento più significativo sarà l'allestimento degli spazi interni del secondo terminal crociere, attualmente in fase di completamento da parte dell'AdSP. A Brindisi, invece, MSC si impegna a ristrutturare e riqualificare l'area di accoglienza crocieristi presso la banchina di Costa Morena Est- testata Nord e a presentare un progetto per la realizzazione del nuovo terminal in corrispondenza dei realizzandi approdi di Sant'Apollinare. In entrambi i porti, è previsto, inoltre, che MSC si occupi della sistemazione delle aree di parcheggio.

Con la gestione della Bari-Brindisi Cruise Terminal è atteso un incremento del traffico crocieristico in entrambi i porti pugliesi che si prevede nel 2030 pari a 232 scali a Bari e 84 a Brindisi per poi salire nel 2034 rispettivamente a 254 e 104.