Ils ont été confiés au groupement temporaire de sociétés, en Constitution, composée de Fincantieri Infrastructure Works Marittime, Fincosit, Impresa costruzioni Mentucci Aldo ed Eurobuilding : les travaux d’adaptation structurelle du quai 23 du port d’Ancône afin d’améliorer son potentiel de Utilisation pour le trafic maritime commercial. Préparatoire à a été la démolition, achevée en mars, des grues Les porte-bagages Badoni et Paceco ne sont plus utilisés.

L’intervention sur le quai 23, avec un montant d’indemnité de plus de 11,8 millions d’euros, prévoit le démantèlement des grues et voies ferrées présentes, qui seront repositionnée, la consolidation de la structure cellulaire de la quai de 265 mètres de long et la place derrière, la rénovation du revêtement de sol d’environ 4 mille mètres carrés et l’installation de tout le mobilier de quai nécessaire au mouillage. Sur le quai, adapté aux charges des grues modernes véhicules automoteurs, la disposition pour tout Installation de grues fixes. Les travaux permettront également de renforcer le potentiel de l’intermodalité dans le port dorique grâce à la présence de voies ferrées Ils permettent le transport de marchandises jusqu’au bord du quai. Selon toute autre intervention visant à adapter les quais, y compris le sera équipé d’un système de préparation à l’électrification et sera également touchés par le projet de dragage du bassin portuaire concerneront les quais commerciaux, de 19 à 26 avec un Investissement total de 16,5 millions d’euros.