BRUM, Sit, Flixbus, Wayla, Assoistruttori, Trasporto Unito et Federmobilità, lors d’une réunion aujourd’hui à Rome à la Chambre des députés des députés, ont lancé un appel commun en faveur de la réforme L’ensemble du système de formation des chauffeurs de transport dans le but de créer une nouvelle génération d’instructeurs et conducteurs professionnels, faciliter l’accès à la profession et Rendre la mobilité plus sûre. Sur de la réunion, l’urgence dans le secteur a été soulignée causée par la pénurie structurelle de conducteurs professionnels, Moniteurs et enseignants d’auto-école, une pénurie révélée par une enquête d’Unioncamere qui a noté la libération en 2024 en Italie de seulement 20.147 licences C (licence professionnelle pour le transport de marchandises) avec un besoin estimé à plus de 214 000 conducteurs, tandis que pour le permis D (permis professionnel de transport de voyageurs) Il y avait 5 707 conducteurs novices contre un minimum requis de 17 000.

L’appel est basé sur sept propositions qui partent de la demande fluidifier et uniformiser l’accès aux métiers d’instructeur, conducteur, et professeur de conduite qui est aujourd’hui un lourd et inégal d’une province à l’autre, obstacles bureaucratiques et l’amélioration des compétences précédemment acquis. Dans le cadre de l’appel, une demande a été formulée également une simplification des exigences en matière de formation, éliminant des distinctions rigides liées à l’âge et permettant à chacun - Jeunes et moins jeunes - pour accéder aux licences professionnelles sans obstacles disproportionnés. On insiste alors sur la nécessité Augmenter à 12 le nombre minimum obligatoire d’heures de conduite avec un instructeur. pour le permis B, un nombre qui permettrait à l’Italie de se conformer aux normes Européen. Une autre proposition est de rendre le rôle attrayant en recalibrant les procédures d’accès à la en offrant des incitations économiques et en introduisant une Stage de formation en auto-école. L’appel demande également renforcer le rôle de l’instructeur, en le reconnaissant comme une figure mobilité et leur permettre d’agir plus efficacement autonome, avec des outils numériques et des modèles économiques Souple. La réforme du système CQC (Charte de l’éducation) est également demandée Qualification du conducteur), aujourd’hui considérée par de nombreux opérateurs inefficace et trop déséquilibré sur le plan théorique, dans le but de rééquilibrer la théorie et la pratique, simplifier l’examen et le rendre plus fonctionnel aux besoins réels de ceux qui conduisent pour le travail. Finalement souligne la nécessité de faciliter la reconnaissance des qualifications étrangères, permettant aux ressortissants étrangers ayant une expérience dans le à entrer plus facilement sur le marché italien, combler les lacunes structurelles d’un secteur de plus en plus essoufflement.