El grupo armador griego Attica Holdings ha presentado la primer semestre de 2022 con resultados financieros negativos a pesar del marcado aumento de los ingresos que registró un aumento del +64,9% respecto al primer semestre del año pasado, pero mostraron cambios positivos sustanciales también con respecto a la semestres correspondientes de los ejercicios anuales anteriores a la Pandemia de Covid-19 que ha tenido un impacto negativo excepcional sobre las compañías navieras, como Attica, dedicadas al transporte de pasajeros y material rodante. El rendimiento negativo es el efecto de un aumento correspondiente y más pronunciado de los costos operativos, que se determinó en particular - explicó el grupo - de la continuación del aumento del precio del fueloil consumido por buques que en el primer semestre de 2022 es resultado +99% superior al del mismo periodo de año pasado.

En los seis primeros meses de este año los ingresos del grupo helénico ascendió a 201,4 millones de euros frente a 122,2 millones de euros en el primer semestre de 2021, con un crecimiento que, si se compara el año pasado fue del +64,9%, respecto al primero semestre de 2020, cuando la actividad ya tenía acusó el impacto de la crisis sanitaria, fue de +72,2%, pero con incrementos de +22,8% y +53% respectivamente también en comparación con los primeros semestres de 2019 y 2018 cuando la emergencia La salud internacional aún no ha comenzado.

El aumento de los ingresos totalizado en el primer semestre de la 2022 contribuyó principalmente a ambas ganancias de ventas de las travesías marítimas a nivel nacional se situó en 137,6 millones de euros (+56,8%, +66,0%, +17,0% y +51,5% respectivamente en primeros semestres de 2021, 2020, 2019 y 2018), que los de la ventas de cruces internacionales de 57.1 millones de euros (+85,8%, +84,3%, +40,8% y +61,3%). En los seis primeros los costes de explotación ascendieron a 211,9 millones de euros este año del euro (+62,3%, +78,2%, +45,0% y +84,9%).

En el primer semestre de este año los valores de EBITDA, EBIT y el resultado económico neto fue todo negativo y igual a -9,6 millones, -34,5 millones y -30,5 millones respectivamente del euro frente a los resultados negativos para -4,4 millones, -29,0 millones y -34,0 millones de euros en los seis primeros meses de 2021.

En la primera mitad de 2022 los barcos del grupo griego, operan bajo las marcas Superfast Ferries, Blue Star Ferries, África Morocco Link (AML) y Hellenic Seaways transportaron 2,1 millones de pasajeros, con un crecimiento de +108% y +91% respecto al primero semestres de 2021 y 2020, con un descenso del -16,0% respecto al primero semestre de 2019 y un incremento del +2,4% respecto al primer semestre del 2018. Además, la flota transportó 352 mil autos particulares (+56%, +92%, +3% y +26%) y 208 mil unidades de carga (+16%, +28%, +8% y +24%).

Recordemos que en los últimos días Ática ha acordado con el acreedores de su compatriota Anek y con los accionistas de sociedades representativas del 57,7% del capital social de la Anek la fusión por incorporación de Anek ( de 21 Septiembre 2022). Attica y Anek han estado operando durante algún tiempo en servicio conjunto en conexiones marítimas en el Adriático y con la isla de Creta.