testata inforMARE
Cerca
14 juillet 2024 - Année XXVIII
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
08:39 GMT+2
LinnkedInTwitterFacebook


CENTRO INTERNAZIONALE STUDI CONTAINERSANNO XXXVIII - Numero LUGLIO 2020

TRANSPORT AND ENVIRONMENT

SHIPPING SECTOR PRIORITISES FIVE SOLUTIONS FOR DECARBONISATION

Shell and Deloitte's new report sets out the industry view on barriers to decarbonisation and identifies priority solutions for meeting the IMO's GHG ambitions.

Grahaeme Henderson
Vice President, Shell Shipping & Maritime

"There is a growing view that now is the time to act if the industry is to meet the IMO's ambition."

July 07 2020

As the International Maritime Organization (IMO) restarts its committee work this week with a focus on efficiency measures ensuring progress towards greenhouse gas (GHG) reductions in the sector, a new report published today by Shell and Deloitte finds that 95% of senior shipping executives see decarbonisation as important or a top three priority for the industry.

Nearly 80% noted that its importance had increased significantly over the past 18 months. This finding demonstrates real optimism and support for progress at the IMO.

The report brings together findings from in-depth interviews with more than 80 senior shipping executives from organisations across Europe, North America, and Asia, representing customers, ship owners, operators, charterers, port authorities, regulators, technology providers, financiers, equipment manufacturers and bunker suppliers. It presents an industry view of the barriers to decarbonisation the industry faces, and the solutions that would enable it to meet the IMO's ambition of reducing GHG emissions by at least 50% by 2050.

The results have been both encouraging and daunting.

Despite the research being carried out as COVID-19 spread around the world and the impact of travel restrictions and falls in demand were beginning to become clear, senior shipping executives remained willing and enthusiastic participants. They reported different drivers to decarbonise - in Europe executives felt a stronger social and regulatory incentive, and in Asia executives predominantly felt the incentive was coming from regulation. But in all regions, decarbonisation is on the agenda.

Throughout the interviews we asked participants what they saw as the major barriers to decarbonising shipping. Three factors emerged as key: a lack of market and customer demand; no technological alignment on what the new fuels would be; and a lack of harmonised regulatory incentives.

Despite concerns around the deadlock that these barriers can create, with little clarity on where to start and who should lead, there was enormous optimism in what we heard. There is a growing view that now is the time to act if the industry is to meet the IMO's ambition. Shipping executives noted that to reach it, the first net-zero vessels will need to enter the global fleet by around 2030 - something that has also been recognised through the goals of the Getting to Zero Coalition. This creates a real sense of urgency.

By recognising that all of us in the shipping industry were facing many of the same blockers, we were able to explore potential solutions, with different organisations contributing different pieces of the puzzle. Through this process, 12 solutions were identified with five of those prioritised as the most critical to unlocking progress in the short-term:
  • Scale-up customer demand: Create scale in demand for low or zero-emission shipping through charterers' and customers' commitments that include long-term contracts and green procurement criteria. Natural candidates to lead this solution are state-owned and publicly listed companies with proximity to end consumers (e.g. containers, food bulk) and others with ambitious scope 2 and 3 net carbon footprint commitments.
  • Global regulatory alignment: Create a level playing field globally and reduce uncertainty regarding regulations and timeframes. New IMO guidelines due in 2023 should provide clarity and should be aligned with leading local and regional regulatory bodies (eg. EU, China and US). Short-term regulatory incentives should also be considered.
  • Cross-sector research and development: Intensify partnerships to develop zero or low-emission fuels through joint research and development (R&D) across shipping, other harder-to-abate sectors and the energy industry. Create a much larger pool of capital and expertise to evolve new technologies and increase the likelihood that production and transportation infrastructure will be available once future fuels are commercially viable.
  • Scale-up controlled pilot projects: Increase R&D effectiveness by running end-to-end green pilot projects involving customers, charterers, operators, owners and ports on specific routes and vessel types. Operators that follow a predetermined schedule, such as container ships especially on shorter and busier routes, are likely candidates for pilot projects.
  • Coordinated industry commitments: Increase the reach of existing initiatives - such as the Getting to Zero Coalition, Clean Cargo Working Group and others - by consolidating objectives and strengthening the coordination of various concurrent workstreams. A body with a specific mandate, formed with dues from the industry, could accelerate the shift from ideas to action and help break the deadlock.
Underpinning all of the solutions is operational efficiency. Particularly when the lifespan of a ship is 20-30 years, operational improvements to reduce the emissions of the current fleet are critical if we are going to meet the IMO's ambitions for 2050. Whichever pathway to decarbonisation the sector chooses, efficiency is on the critical path to success. Which makes the talks this week all the more pressing.

But while efficiencies and the five priority solutions should unlock progress, they are only the first step on the road to net-zero emission vessels and decarbonisation. The industry identified a further six actions that will be needed to build on these between now and 2030.

Roadmap to 2030

Developing and scaling any of these solutions will require unprecedented collaboration between a broad and diverse group across shipping. Not only are the traditional ship owners, operators and regulators needed, but in many cases the customers, ports, financiers and others also need to play important roles.

And there is little time to lose. As conversations like this week's at the IMO gain momentum and we get closer to the critical milestones of 2023, 2030, and 2050, the conditions are emerging for fundamental change for the industry. It is vital that shipping is positioned to succeed in this. Not just by working with regulators to develop practical strategies for our industry, but by being bold and ambitious about what we can achieve together.

This research has been an opportunity to listen to each other and reflect. It shows that many of us in shipping are facing the same barriers, pressures, and risks. It is clear that the transformation of shipping is going to be complex and will require time and significant resources. But this roadmap begins to set out a practical pathway towards decarbonisation that we can work on together. We must all be prepared to take difficult decisions on this to accelerate progress towards a net zero industry.

globalmaritimeforum.org

Download the report here



ALS Les Services des douanes ont acquis les services douaniers italiens de Battaglino
Hilden
L'entreprise milanaise a 79 salariés
Approuvé le budget 2023 de l'Interporto Campano
Nola
Confirmé Alfredo Gaetani (Président) et Claudio Ricci (Directeur général)
Le groupe danois SGL achète le brésilien Blu Logistics Brasil
Hvidovre
Accord pour l'acquisition de l'ensemble du capital-actions
Saipem, s'engage pour des activités offshore en Azerbaïdjan
Milan
Dans l'activité de programme dans les eaux azerbaïdjanaises de la mer Caspienne
99,2% des 400 millions d'augmentation de capital de Fincantieri sont
Rome
L'actionnaire majoritaire CDP Equity a souscrit à de nouvelles actions d'une valeur de 285,8 millions d'euros.
Le 17 juillet, l'assemblée publique d'Assiterminal se tiendra à Rome.
Rome
Messine (Assarpowners): avec le renouvellement du Ccnl de l'industrie de l'armateur, des réponses valables aux besoins des travailleurs
À The Spice Container Terminal, démarrez les pétoncles des 21 000 tu porte-conteneurs d'OOCL
La Spezia
Inauguré la centrale d'alimentation terrestre du port de La Valette
Floriana / Genève
Chaque mercredi "MSC World Europa" se connectera au réseau électrique de l'escale
Le PAD, les mesures visant à atténuer la congestion dans le port de Singapour ont du succès
Singapour
Au cours des derniers mois, il a augmenté, entre autres, la nécessité de manipuler des conteneurs plusieurs fois.
Présenté le XII Rapport national sur l'économie de la mer
Rome
Le secteur génère une valeur ajoutée directe de 64,6 milliards d'euros.
Mise en place dans le chantier d'Ancône de la construction du navire de croisière extra-aluminium Four Seasons I
Trieste
Fincantieri le livrera d'ici la fin de l'année 2025
Hapag-Lloyd annonce les résultats préliminaires du premier semestre
Hambourg
La société estime que la seconde moitié de 2024 sera meilleure que les précédentes.
En mai, le trafic de marchandises dans le port de Ravenne a diminué de -3,0%
Ravenne
Le mois de juin devrait diminuer de -3,3%.
L'analyse économique et financière de Fedespedi des sociétés de transport conteneurisées
Milan
Laying of the keel of the new ultra-luxury megayacht voué for Aman at Sea
Gênes
Cérémonie dans le chantier de Saint Georges de Nogaro de T. Mariotti
Danaos confirme l'ordre en Chine pour cinq nouveaux porte-conteneurs
Athènes
Quatre auront une capacité de 9.200 teu et une capacité de 8.258 teu
A Barcelone, le premier terminal de conteneurs en Méditerranée avec un quai électrifié
Barcelone
Vendredi, l'inauguration de la centrale de production d'électricité à terre dans les ports Hutchison BEST
La croissance des revenus des Taïwanais Evergreen et Yang Ming continue
Taipei / Keelung
YML commande 9 100 nouveaux conteneurs
Inauguré à Gioia Tauro le quai qui accueillera le pôle des réparations navales
Joy Tauro
Agostinelli: Cette année, le trafic conteneurs au port va défier les quatre millions de teu
Le groupe chinois Hengli va construire un chantier naval sur l'île de Changxing
Dalian
Investissement de la valeur de 1,3 milliard
SFL Corporation renouvelle avec Maersk la location de quatre porte-conteneurs
Hamilton
La capacité des navires sera élevée de 8 700 à 9 500 teu
Prysmian, enregistrement de l'installation d'un câble dans les eaux ultra-profondes
Milan
Essai d'installation à -2,150 mètres
Allemagne: Rhenus a acquis 15% de C Chez Vous
Holzwickede
Est spécialisée dans la livraison de marchandises d'un poids supérieur à 30 kilogrammes
Astilleros Armon a livré le traversier à double carburant Margarita Salas à Baleària
Dénia
Peut être alimenté en gaz naturel liquéfié
Les frères Cosulich commande deux nouveaux camions-citernes de bunkering
Gênes
Ils seront pris en livraison au premier semestre de 2026
Lineage achète le fournisseur abruzzese des entrepôts frigorifiques Eurofrigor
Amsterdam
Gère une structure de cellules réfrigérées de plus de 24 000 mètres carrés en Controwar
Fincantieri vara à Ancône le navire de croisière Viking Vesta
Los Angeles
Au milieu de l'année 2025, elle sera livrée à American Viking
A la fin de la phase constructive du port de Porto Torres
Cagliari
Enconfiance à un Groupe consultatif technique sur la question des coûts les plus élevés de l'opéra
En Chine, la quille du nouveau roulier a été fixée. GNV Virgo
Gênes
Il sera le premier navire de la flotte de GNV à être alimenté par le gaz naturel liquéfié
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
A Gênes, la Journée mondiale de la navigation
Gênes
Le 22 août, l'AISM assumera le statut juridique d'organisation intergouvernementale
SFL Corporation ordonne la construction de cinq porte-conteneurs à partir de 16 800 teu
Hamilton
Valide la valeur d'un milliard de dollars pour le New Times Shipbuilding
En 2023, Fratelli Cosulich a enregistré des performances financières secondes seulement pour les enregistrements de 2022
Gênes
OMT (Accelleron) acquiert l'OMC2
Revols
La société fabrique des injecteurs de carburant de haute précision pour les moteurs marins, fixes et ferroviaires
L'année dernière, le trafic de marchandises dans les ports néerlandais a chuté de -7,6%.
La Haye
Réduction des volumes dans tous les principaux compartiments merceologiques
Chantier Naval de Marseille va rénover deux autres navires de croisière de l'AIDA Cruises
Rostock
Ils font partie de la classe "Sphinx"
Genovese De Wave a acquis Inoxking
Gênes
La société fabrique des meubles en acier et des systèmes de réfrigération pour l'industrie maritime
Le ralentissement du trafic de conteneurs dans le port du Pirée continue
Hong Kong
Dans l'ensemble, les volumes traités par le réseau COSCO Shipping Ports ont été augmentes.
Le SMC obtient 97,71% du capital des transporteurs de Gram
Oslo
Dans les jours à venir, l'acquisition des actions restantes
Hapag-Lloyd réitère sa propre division terminaliste
Hambourg
A Hanseatic Global Terminals, 20 terminaux de conteneurs dans 11 pays
ADNOC Services de logistique et de services en Corée 8-10 nouveaux navires de gaz naturel liquéfié
Abu Dhabi
Ils seront construits par Samsung Heavy Industries et Hanwha Ocean
Kombiverkehr est alarmé par la réduction des services DB Cargo pour le transport intermodal
Francfort sur le Main
La société est à la recherche de partenaires alternatifs
Le SMC est prêt à acquérir 15% de l'ADR à l'aéroport de Gênes
Gênes
Le groupe armateur a présenté une proposition contraignante d'achat
Fincantieri construira un quatrième sous-marin NFS pour la marine italienne
Trieste
Valide de la valeur de 500 millions d'euros
Quatre grands domaines critiques en vue de l'entrée en vigueur du règlement maritime de FuelEU
Rome
Atelier sur le thème du Young Group of Confitarme
Varo technique du deuxième des quatre navires rouliers du GNV en construction en Chine
Gênes
Le GNV Orion, de 52.000 tonnes de tsl, sera repris au cours de l'été 2025.
Les armateurs ont renforcé leur structure
Rome
Insertion dans le bio de Simone Parizzi, Mattia Canevari et Cesare Crocini
La société japonaise MOL acquiert 25% de la société de logistique Tanzaniana Alistair Group
Tokyo
Port de Ravenne, plus de quatre millions d'euros destinés à de nouveaux médiums d'impact moins environnemental
Ravenne
Interdiction de remplacer les moyens actuellement utilisés dans le quai
Rosetti Marino, nouveau engagé pour les activités offshore de l'EPC, d'une valeur de plus de 400 millions d'euros
Ravenne
Il envisage la réalisation de la partie supérieure de la plateforme de production de gaz qui sera installée au large des côtes libyennes
Ils retournent à la croissance des revenus du service de messagerie express FedEx
Memphis
Dans les mois à venir, on s'attend à une poursuite de la tendance positive actuelle.
Assagents analyse l'impact sur le trafic maritime des crises géopolitiques en place
Gênes
Le 9 juillet, Adria Ferries inaugurera une nouvelle ligne de ferry entre l'Italie et le Monténégro
Ancône
Service bihebdomadaire entre les ports d'Ancône et Bar
Les chemins de fer d'État et Eni poursuivent leur coopération dans le domaine des carburants alternatifs
Rome
Mitsui O.S.K. Lines aura 72% du capital de Gearbulk
Tokyo
Vous acquérerez 23% supplémentaires détenus par Halberton Holding (famille Jebsen)
The Young Shipowners Group of Confitarma lance le site web ItalianSeafarers
Rome
Présentation des possibilités de formation offertes par les entreprises et les fondations de la STI
En 2023, les passagers des navires MSC Crusere ont presque doublé.
Genève
L'entreprise Explora Journeys a également démarré en août.
EQT Infrastructure VI fonds achète Constellation Cold Logistics
Stockholm / Londres
Owns et exploite 26 entrepôts frigorifiques en Europe occidentale et en Scandinavie
UPS vend la société de logistique Coyote Logistics à RXO pour plus d'un milliard de dollars
Charlotte / Atlanta
En 2023, la valeur de l'actif a généré un chiffre d'affaires de 3,2 milliards
CMA CGM restructure les services en Méditerranée
Marseille
Modification des lignes Euronaf et TMX 2 à l'échelle de plusieurs ports italiens
La seule retroport du port de La Spezia est celle de Santo Stefano Magra
La Spezia
Des agents d'expédition et des agents de transport maritime et des douaniers qui disent non à l'hypothèse d'autres couloirs.
Guerriers (AdSP Livourne): Le terminal TDT doit conserver sa vocation merceologique
Livourne
Nous nous attendons à ce que Grimaldi développe des plans visant à promouvoir une véritable croissance des trafiquants conteneurisés.
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Le 17 juillet, l'assemblée publique d'Assiterminal se tiendra à Rome.
Rome
Messine (Assarpowners): avec le renouvellement du Ccnl de l'industrie de l'armateur, des réponses valables aux besoins des travailleurs
L'assemblée des Assagents aura lieu à Gênes le 25 juin.
Gênes
Événement intitulé " Mari inquieti. Itinéraires et conflits: la connaissance des trafiquants "
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
Samsung, HMM clash in US over shipping rates
(The Korea Times)
Houthis Mount Biggest Month of Attacks on Ships This Year
(Bloomberg)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Stefano Messina
Roma, 2 luglio 2024
››› Archives
Emanuele Grimaldi a été réélu président de la Chambre internationale de navigation
Emanuele Grimaldi a été réélu président de la Chambre internationale de navigation
Montréal
Confirmé pour un autre mandat de deux ans
Lorenzo Giacobbe est le nouveau président du Groupe des Jeunes d'Assagents
Gênes
Il sera accompagné par les vice-présidents Pietro Abbona et Andrea Pompei
Les ports de Trieste et de Monfalcone sont alliés à ceux de Carthagène, Riga et Port de la Mer du Nord
Trieste
Rapport sur le travail dans les ports liguri
Gênes
Il a été réalisé par l'Académie italienne de l'Académie de Mercantile.
Transport intermodal de béton préfabriqué de la Toscane à la Sardaigne
Arezzo
Collaboration entre le groupe Baraclit, le pôle logistique du groupe FS et le groupe GMake
Elle poursuit la croissance du trafic de transbordement conteneurisé dans les ports d'Algeciras et de Valence
Algeciras / Valencia
En mai, dans les deux étagères, les conteneurs de transbordement ont augmenté de 8,4% et de 12,0%
Kombiverkehr, en 2025, doublera en Allemagne les coûts d'utilisation des lignes ferroviaires pour le transport de marchandises
Francfort sur le Main
Krebs: dans le pire des cas, nous arrêterons le transport
Ils élèvent à 88 les entreprises associées à Assiterminal
Gênes
Composition de sept nouvelles entreprises
Frères Cosulich a acquis le genovese Slavetti Enzo
Gênes
Il opère dans le domaine de la production et de la vente de produits matériels pour la construction navale et l'industrie nautique
Le naufrage probable de la renaissance Tuteur Attaqués par les Houthis
Portsmouth
Signalé l'observation en mer des débris et des serments d'hydrocarbure
Le Conseil de l'UE accepte sa position sur le nouveau règlement relatif à l'Agence européenne pour la sécurité maritime
Bruxelles
Également adopté l'approche générale du règlement relatif à l'utilisation de la capacité de l'infrastructure ferroviaire
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
Tous droits de reproduction, même partielle, sont réservés pour tous les pays
Cherche sur inforMARE Présentation
Feed RSS Places publicitaires

inforMARE en Pdf
Mobile