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04 de noviembre de 2025 - Año XXIX
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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de la logística


The Offshore Market in 1998

By the end of year 1997 oil prices had started to decrease nevertheless expectations remained on the high side. One year later one can only notice that the oil price slump has been continuous since and the most significant result is the sharp decline of oil companies’ revenue and profits. At time of writing the Brent is quoted close to $9.5 a barrel. One now foresees the oil price level to remain depressed throughout 1999 leading to a concentration wave among the oil majors such as BP / Amoco, Total / Petrofina, and Exxon / Mobil.

Drilling, exploration and construction

Drilling plans for 1999 which already have been affected by the turmoil will be even more restricted. These big mergers aim first to provide more cost effective entities with, certainly, extensive reallocation by the newly-merged companies of existing long term chartered units. It follows that sub-letting has good days ahead.

In consequence, the drilling market is now sharply affected and globally utilisation rates have dropped by an average 15%; 22% for the Mexican Gulf jack-up market. Harbours see more and more units idle at anchor and drilling contractors such as R&B Falcon have already undertaken to "coldstore" some of their units, mainly jack-up rigs.

Jack-up utilisation rates

Semi- sub utilisation rates

The jack-up market has been severely hit and North Sea rates for harsh environment - high specification units have fallen from $100,000/day down to $50,000 at end 1998/early 1999. Simultaneously the older second generation semi-submersible units have seen their average income falling from $80,000/day to $45,000 during the same period.

Drilling contractors are now reassessing their belief that levels of demand in the deepwater sector will keep it isolated from the market downturn. Oil companies consider not to renew of some of their existing contracts for fourth or fifth generation units, either because of general delaying some projects or because one expects to benefit from cheaper rates in the near future. Shell deciding in August 1998 not to declare its option and thus releasing the "Transocean Richardson" after three years instead of the initially-envisaged five year program was a clear signal of oil companies’ gloomy expectations. This rig becomes the first fourth generation "semi" to be available from end January 1999.

Furthermore, construction costs and delays reported on numerous newbuilding and conversion projects will increase the pressure on the operators. Companies will have to adopt defensive positions in order to protect their cash flows. Besides their share prices have fallen sharply and we believe one may witness new giant mergers or acquisitions in the sector.

The subsea market has not been affected, as yet, as the drilling market, despite rescheduling of exploration budgets and expenses. Oil companies have already committed oil field developments for the coming year, and inspection, repair and maintenance demand is still strong, especially when low oil prices have served to delay other new expansive developments.

The sector has seen consolidation movements through merger and acquisition, such as Dresser - Halliburton, giving birth to a world leader in oil field services, followed by Baker Hugues and Schlumberger. Stolt Comex Seaway (SCS) purchased US-based subsea contractor, Ceanic Corp and the ROV subsidiary of Dolphin Drilling AS, increasing the company size by more than one third.

Owners of vessels providing supply and general service capabilities have ordered or taken delivery of large multipurpose vessels such as the "Normand Atlantic". Vessels of this type have the capability to handle tasks such as ROV support, maintenance operations and so on. Sealion has taken delivery of the "Toisa Perseus" and "Toisa Polaris" - committed long term to Rockwater and Subsea - whilst Saïbos has put an order for a 155m deepwater J lay pipe layer. Coflexip Stena Offshore (CSO) should finally select a yard during 1999 to convert its "Kitt" and SCS is now into the newbuilding market for several subsea construction vessels.

Although perspectives are in general somewhat pessimistic, one has to say that 1999 should be a very good time to order vessels. On the basis of an average construction time of about two years the operators would be able to welcome these modern versatile deliveries into their fleets at an appropriate moment; to enable them to tackle new technological challenges at the start of the new century.

The seismic market and especially demand for 3D seismic data-providing services has been extremely high this year. In contrast everybody now expects a downturn, the duration of which seems to be a matter of conflicting opinions. Half a dozen new vessels should enter the market during the course of 1999 and into 2000. Compagnie Generale de Geophysique (CGG) is awaiting its new "Alizé" - due delivery in March and able to tow up to 16 streamers. Early in the year, Petroleum Geo Services (PGS) should take delivery of another two "Ramform" vessels increasing its fleet to 14 vessels.

Another two 3D seismic units are also due to be delivered to Geko Prakla, one being built in Norway and the second one under conversion at Aker McNulty. Veritas DGC which has taken delivery of the new 3D seismic "Veritas Viking", is now awaiting delivery of a second sister vessel in the coming months.

Newly formed seismic subsidiary Aker Geo of Aker Maritime has ordered a newbuilding 3D seismic vessel at Aker Finnyards for delivery in June 1999, and a second order is still pending. All above-mentioned new units have construction costs, including sophisticated seismic equipment, ranging from $70,000,000 up to $85,000,000 and this underlines the high level of commitment by seismic data providers to the expected growing demand for high acquisition efficiency.

The cable laying sector is still booming, this growth being based on the incredible technology development and the burgeoning fibre-optic sector. It is remarkable to note that the capacity of new transatlantic cable corresponds to the capacity of all existing transatlantic cables.

Cable and Wireless underscores this trend with its order of a second vessel at Van der Giessen. The ship will have a length of 129 meters, a beam of 22 meters and a 5,500 tons cable storage capacity and is due delivery in December 1999. Cable and Wireless had already taken delivery of its jointly owned "Cable Retrieve" from Kvaerner Turku. Parallel Dutch company Van Der Stoel has ordered an original shallow draft cable layer at De Hoop, Holland, against a long term charter with ABB for energy cable laying and maintenance operations. This vessel will have a 5,000 tons cable storage capacity and is due delivery during second quarter 1999.

In spite of poor short term perspectives in the oil offshore business - certainly 1999 will be tougher than the exceptionally good conditions of the recent past - it should be noted that in most sectors, perhaps with the exception of multipurpose supply / AHTS units, the longer term demand for high specification and versatile units is still not met. Players with a strong enough backbone to anticipate and bridge the expected temporary downturn will certainly be the successful contractors of next century.

Support vessel market

American groups have taken over European shipowners. Hvide purchased the Care Offshore fleet, comprising 36 supply ships, and integrated it with its support vessel fleet Seabulk Offshore, managed commercially from Lausanne (Switzerland). It should be remembered that at the end of 1997 Trico bought the Saevik Offshore fleet (18 ships) and Seacor completed the integration of the Fish and Smitlloyd companies. In Norway Havila Offshore, listed on the Oslo stock exchange, assembled a major offshore support vessel operation by taking over three owners and forming a fleet of 18 units.

The market remained very firm for all types of support vessel until July 1998. From that date the Far East and the Gulf of Mexico began to show a decrease in activity, in particular for medium-size AHTSs and PSVs (up to 5,000 bhp and 2,000 dwt). Rates in these regions have fallen by 40% since the beginning of the year and, in November 1998, some fifty units were idle there.

Abeille Matafe, AHT 40 tons bollard pull Abeille Matafe
anchor handling tug,
40 tons bollard pull,
blt November 1998
by chantiers Piriou,
owned by Abeilles-
La Réunion

  • AHTS

In the North Sea the combination of the persistent weakness of the price per barrel and the arrival of new units with bollard pull of more than 130 tonnes (about 53 units delivered) affected rates. Deliveries scheduled for 1999 and 2000 will maintain the pressure on charter rates, although North Sea spot rates for this type of vessel remained at reasonable levels in 1998.

The ships coming out of the shipbuilding yards are much more versatile than their predecessors. They are capable of not only carrying fuel, drinking water, mud and powdered commodities but also performing deep-sea work using their powerful winch and their dynamic positioning.

These valuable capabilities will probably result in the downgrading of older and less powerful AHTSs, which will be assigned to other geographical regions. The experience of previous years has shown that these "faithful servants" of sea operations have a second or even third career under other flags and are not scrapped until after more than 30 years of service.

  • PSV

The PSV utilization rate remained high in the North Sea following the major pipe-laying operations that were completed in the autumn. However, the rates have nevertheless shown an overall slide.

Approximately 90 PSVs are on order, mainly in the United States and in Norway, and some twenty ships were delivered in 1998. These figures represent an unprecedented effort to renew the PSV fleets, accompanied by a substantial increase in the unit deadweight of these ships (more than 3,000 dwt).

North sea supply vessel market

New uses for offshore support vessels

This year the fiber optic cable manufacturers and the major telecommunications operators that lay and bury transatlantic links used PSVs and AHTSs of 4,000 to 8,000 bhp. For example the "Seaward Fox", "Highland Fortress" and "Toisa Gryphon" were used by Cable and Wireless, Tyco and France Telecom for periods of two to six months to clean up the sea bed with grabs before laying and burying new links.

A very strong demand for ROV support ships was recorded before the summer, leading the shipowners to equip PSVs such as the "Viking Poseidon".

The market for standby/safety ships, capable of assisting tankers during their operations at newly-installed FPSOs, was excellent. Shipowners responded to several calls for tenders by North Sea oil companies for three- to five-year contracts.

Several existing AHTSs of 80- to 100-tonne bollard pull were involved in transactions and underwent conversions before being placed under contract, for example the "Smit Lloyd 107", renamed "Veasea Ruby", which joined the fleet of standby ships managed by Vector. The owners, under pressure from the oil companies, plan to build new ships rather than convert existing AHTSs of 100- to 120-tonne bollard pull, because the latter are rarely available.

These three lines of diversification are contributing to the maintenance of the market, and will continue to do so.

French market

The Piriou (Concarneau) shipyard delivered the UT 721 class AHTS "Ulysse" to Surf (Marseille) in November 1998. It is the most powerful tug/supply vessel ever built in France, with a bollard pull of 170 tonnes.
Designed by Ulstein, it was built to North Sea standards while being capable of raising the anchors of semi-submersible drilling rigs from water depths of 2,000 meters.

 

Ulysse, AHTS type UT72 170 tons bollard pull Ulysse
anchor handling tug supply,
UT 72 type, 170 tons bollard pull
2,100dwt,
blt November 98 by Chantiers Piriou
owned by Compagnie Surf

1998 was marked by the unprecedented investment effort by the Groupe Bourbon through the Compagnie Chambon - the shipping branch of the group - to renew its port tug fleet but also to expand its fleet of vessels dedicated to offshore support, following the obtaining of charter contracts in the Gulf of Guinea.

Since the end of 1997 the companies of the group have ordered 21 port tugs of 40- to 60-tonne bollard pull from French and foreign shipyards. Three UT 719-2 class AHTS/PSVs are under construction in France for 1999 delivery; owners are Surf and these units will be employed in Angola.




Shipping and Shipbuilding Markets 1999

I N D E X

›››Archivo
ESPO ha presentado su nuevo informe medioambiental anual.
Bruselas
El cambio climático sigue siendo la principal prioridad que deben abordar los puertos europeos.
Más de 60 millones de euros del PNRR para los puertos de Nápoles y Salerno.
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La Spezia
Sinergias entre el clúster marítimo de Liguria y la comunidad portuaria y formativa de Barcelona
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Marsella/Copenhague
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Atlanta/Toronto
Operación valorada en 1.600 millones de dólares
El Fondo Marítimo Nacional ha organizado una reunión con el ITS Mare y los centros de formación marítima.
Roma
Se celebrará el 3 de diciembre en Roma.
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Ginebra
Los trabajos en el astillero Palumbo de Malta incluyen la construcción de nuevas suites.
Aumento del tráfico de mercancías en los puertos toscanos durante los últimos seis meses
Livorno
En los primeros seis meses de 2025, se registró un crecimiento del +2,0% en Livorno y del +4,9% en Piombino.
Kalmar cierra el tercer trimestre con mejores resultados financieros y menos pedidos.
Helsinki
La contribución del segmento de servicios compensó el menor rendimiento de las ventas de equipos.
COSCO refuerza su flota de graneleros con pedidos de 29 buques.
Llevar a la fuerza
Pedidos por un valor total de más de 1.700 millones de dólares para 23 graneleros y seis VLCC.
Tito Vespasiani ha sido nombrado Secretario General de la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental.
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Se aprobaron el presupuesto de 2026 y el plan operativo trienal 2026-2028.
Assiterminal: La mesa redonda técnica sobre turismo de cruceros ha sido un éxito.
Génova
Este es un paso importante —subrayó Cognolato— para potenciar los territorios y promover una visión integrada del sector.
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Trieste
Fue firmado con el Ministerio de Industria y Recursos Minerales de Riad.
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Keelung
Se entregarán a partir de 2028 y reemplazarán a 5.500 buques TEU.
La terminal Rijeka Gateway abrió oficialmente sus puertas.
Río
Está operado por la empresa conjunta entre APM Terminals y Enna Logic.
Nuevos récords históricos para el tráfico trimestral de mercancías y pasajeros en los puertos albaneses
Tirana
Se movieron 2,25 millones de toneladas de carga (+16,7 %) y 1,01 millones de personas (+6,4 %).
El Comité de Gestión de la Autoridad Portuaria del Adriático Meridional toma forma
Bari
Aún faltan las designaciones de algunas administraciones locales.
La VIII Comisión del Senado aprobó el nombramiento de ocho presidentes de la Autoridad del Sistema Portuario.
Roma
Proceso parlamentario finalizado
Carole Montarsolo ha sido nombrada directora general de GNV Marruecos
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Experiencia adquirida a lo largo de más de diez años de relaciones y presencia directa en la zona.
Se ha ampliado el plazo de concesión de la empresa Metal Carpenteria en el puerto de Crotone.
Gioia Tauro
El plazo se ha ampliado hasta el 14 de noviembre de 2033.
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La Goleta
Los pasajeros de cruceros disminuyeron un -10,5%
El último desempeño financiero trimestral de UPS disminuye
Atlanta
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Wärstilä Corporation cerró el tercer trimestre con unas ventas de más de 1.600 millones de euros (-5,0%)
Helsinki
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
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Victoria
El presidente es Supapan Pichaironarongsongkram, quien reemplaza a Guido Grimaldi.
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Aprobada la previsión presupuestaria para el año 2026 de la Autoridad Portuaria del Mar de Cerdeña.
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Entre los objetivos, el fortalecimiento de las infraestructuras operativas en tierra y el dragado.
Conferencia sobre la cultura de la prevención en la cadena logística italiana
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Se espera un nuevo récord en el tráfico de cruceros en los puertos italianos en 2026
Catania
En Catania, Risposte Turismo presentó la nueva edición del informe "Italian Cruise Watch".
Crecimiento trimestral del tráfico de mercancías en el puerto de Barcelona. Disminución en Algeciras.
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Probado en el Centro de Experimentación y Apoyo Naval de La Spezia
Filt Cgil: El método adoptado para definir la reforma portuaria es inaceptable.
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El sindicato denuncia la falta de implicación de los representantes de los trabajadores y la falta de consulta previa.
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Turín
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Konecranes informa una disminución de los ingresos trimestrales mientras que los pedidos aumentan.
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En el periodo julio-septiembre, pedidos adquiridos por 1.150 millones de euros (+20,1%)
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Se trata del primer barco propulsado por gas natural licuado de la flota de la compañía.
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Conexión con el puerto libio de Misurata
Grimaldi y China Merchants Shenzhen RoRo Shipping firman un acuerdo de cooperación
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Se espera que ofrezca mayor capacidad y una red de servicios más amplia y eficiente para apoyar las exportaciones chinas.
Se han adoptado las previsiones presupuestarias para el año 2026 y el POT de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Tirreno Meridional y del Mar Jónico.
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Piacenza: El planchado en frío también es importante para evitar tener que afrontar multas importantes.
El Puerto de La Spezia ha completado sus primeras pruebas de planchado en frío en Molo Garibaldi.
La Spezia
La cabina de transformación en el muelle se ha conectado al crucero "MSC Seaview"
Global Ports Holding ha firmado un contrato para gestionar la terminal de cruceros de Casablanca.
Estanbul
Acuerdo de 15 años con opción a prórroga de 20 años
Una conferencia sobre devoluciones de comercio electrónico en LIUC
Castellanza
En el sector de la moda representan más del 30% de los pedidos online en Europa
Fincantieri y Defcomm firman un acuerdo para el desarrollo de drones de superficie.
Trieste
Coinversión para acelerar su industrialización
El australiano Scott McKay es el nuevo presidente de la Asociación Internacional de Manipulación de Carga.
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Sucedió a John Beckett
El tráfico de contenedores en el puerto de Valencia cayó un 11,6% en septiembre.
Valencia
En el tercer trimestre de 2025, el tráfico total de mercancías disminuyó un -3,2%
El tráfico de contenedores en el Puerto de Long Beach aumentó un 0,7% en el tercer trimestre.
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Los espacios vacíos están aumentando. La capacidad total de embarque y desembarque ha disminuido un 1,0 % y un 8,5 %, respectivamente.
Piacenza: El puerto de Gioia Tauro aspira a mover siete millones de contenedores en 2029.
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El transbordo -subrayó- representa una puerta de entrada esencial para las mercancías internacionales al mercado nacional.
El nuevo servicio directo de Arkas Line conecta el Mediterráneo Oriental e Italia con África Occidental.
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Se realizará con una frecuencia semanal.
Assocostieri insta a revitalizar el sector nacional de abastecimiento de combustible
Génova
Entre las propuestas se encuentra la posibilidad de utilizar barcazas como instalaciones flotantes de almacenamiento de combustibles alternativos.
El Ministerio de Transporte ha solicitado un acuerdo para que Consalvo asuma la presidencia de la Autoridad Portuaria del Adriático Oriental.
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Fedriga: La Región Friuli Venezia Giulia expresará su acuerdo
Federmar-Cisal propone una nueva distribución de los beneficios del impuesto al tonelaje
Roma
Pico: Para el personal marítimo, el reconocimiento financiero no siempre es proporcional al papel esencial que desempeñan
P&O Maritime Logistics completa la adquisición de una participación mayoritaria en NovaAlgoma Cement Carriers
Lugano
Obtuvo las aprobaciones regulatorias necesarias
Accidente mortal en el puerto de Rávena
Rávena
Un camionero de 67 años perdió la vida en la terminal de Sapir.
Una delegación noruega visita la Autoridad Portuaria del Norte del Tirreno
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El desempeño financiero trimestral de ABB muestra un fuerte crecimiento
Zúrich
En el período julio-septiembre el valor de los nuevos pedidos aumentó un +11,6%
Fratelli Neri compra dos remolcadores producidos por la fábrica egipcia Misr Tugboats
Ismailía
Se comenzarán a entregar en el primer trimestre de 2026.
COSCO Shipping Ports establece un nuevo récord trimestral de tráfico de contenedores
Hong Kong
En el periodo julio-septiembre se movilizaron 29,8 millones de TEUs (+3,6%)
El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong cayó un -9,2% en el tercer trimestre
Hong Kong
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El Puerto de Civitavecchia nombra a los miembros del Organismo de Asociación de Recursos Marinos
Civitavecchia
Permanecerá en el cargo durante cuatro años.
Nuevo récord trimestral de tráfico de contenedores manejado por las terminales portuarias de CMPort
Hong Kong
Se registran nuevos máximos tanto en China como en los puertos de ultramar
CMA CGM encargará seis portacontenedores alimentadores al Astillero Cochin
Cochín
Pedido por valor de aproximadamente 300 millones de dólares
En Francia se estudian soluciones eficientes para la botadura en puerto de aerogeneradores flotantes
Trondheim/Brest
Acuerdo entre la BOA noruega y el puerto de Brest
Augusta Due ha adquirido un segundo buque petrolero nuevo construido por Fujian Southeast Shipbuilding Co.
Roma
Tiene una capacidad de 18.590 toneladas de peso muerto.
IRU, CLECAT, ESC y GCCA se oponen a objetivos vinculantes para la demanda de camiones de cero emisiones
Bruselas
Piden que se centren más bien en crear condiciones favorables para que los operadores puedan utilizarlos.
Marialaura Dell'Abate es la nueva presidenta del Grupo de Jóvenes Armadores de Confitarma.
Roma
En el tercer trimestre, el tráfico de carga en los puertos rusos creció un +4%
San Petersburgo
Sólo las cargas de importación están disminuyendo
Matteo Caiti nombrado country manager para Italia en Forto
Milán
El objetivo es consolidar el crecimiento en el mercado italiano
DP World construirá y operará una terminal multimodal en Uzbekistán
Dubái
Empresa conjunta con Tashkent Invest
Ya están abiertas las solicitudes para incentivos al transporte de mercancías por ferrocarril.
Roma
A partir de hoy las solicitudes para acceder al Ferrobonus
Confitarma saluda la aprobación por parte del Senado de medidas de simplificación para el sector del transporte marítimo.
Roma
También se espera una rápida aprobación en la Cámara.
El sector marítimo, portuario y logístico pide al Ministerio de Transportes aclaraciones sobre la regulación de los tiempos de espera para la carga y descarga de mercancías
Roma
Se convocó a un diálogo para determinar la identificación de las indicaciones de correcta aplicación de la ley
Se construirán cuatro rompehielos para la Guardia Costera de Estados Unidos en Finlandia.
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Acuerdo firmado por los presidentes Donald Trump y Alexander Stubb
PSA International gana el premio "Mejor inversor de Singapur en Italia".
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Fue otorgado por la Cámara de Comercio Italiana en Singapur.
El buque Olterra de la Armada italiana fue botado en Génova.
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El primer ferry propiedad de la Región Siciliana se lanzó en Palermo
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Folgiero: Revitalización del astillero siciliano en el marco del nuevo plan industrial de Fincantieri
En el tercer trimestre, los contenedores transportados por buques OOCL aumentaron un +0,7%
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Acentuación de la reducción de los ingresos que cayeron un -25,9%
El parque eólico marino del puerto de Augusta estará listo en dos o tres años
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Di Sarcina: Confiamos en una rápida asignación de los recursos previstos, que ascienden a aproximadamente 50 millones de euros.
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La empresa alemana Helsing adquiere Blue Ocean Monitoring
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Una empresa australiana construye submarinos autónomos
Se ha hecho oficial el decreto que designa el puerto de Taranto como polo nacional de energía eólica marina.
Taranto
Gugliotti: Desbloquear recursos para modernizar y mejorar las áreas portuarias
Muere uno de los dos marineros heridos del barco atacado en el Golfo de Adén
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Domínguez (OMI): Condena enérgica a cualquier tipo de ataque contra buques
Salvini se reunió con el director general adjunto del operador de terminales turco Yilport.
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En el centro del encuentro estuvo el dragado del puerto de Taranto.
La Logistics & Sea Academy se ha equipado con nuevos simuladores para la operación de barcos, remolcadores, trenes y grúas portuarias
Venecia
Inversión de cuatro millones de euros
Ha fallecido Giovanni Punzo, fundador y presidente de CIS - Interporto Campano durante treinta años.
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Entre los fundadores de Italo, el primer operador privado italiano en la red ferroviaria de alta velocidad
El nuevo buque ro-ro de dos mástiles Neoliner Origin llegará mañana a Livorno.
Vado Ligure
Tiene una capacidad de 1.200 metros lineales de material rodante.
Se ha completado la refinanciación de la estructura de capital del grupo Setramar.
Rávena
Merli: un paso crucial en nuestro camino hacia el crecimiento
El mandato de Liguori al frente de la Autoridad Portuaria de Trieste ha sido prorrogado.
Roma
Confirmado en el cargo de comisionado extraordinario de la institución
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
El Fondo Marítimo Nacional ha organizado una reunión con el ITS Mare y los centros de formación marítima.
Conferencia sobre la cultura de la prevención en la cadena de suministro logística italiana
Roma
Organizado por Sanilog, se celebrará el 13 de noviembre en Roma.
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
Foreign firms to operate 3 terminals under Ctg Port for up to 30 years; deals by December
(The Business Standard)
We'II Rebuild Apapa, Tin-Can Ports In 48 Months - Dantsoho
(Leadership)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archivo
Acuerdo para completar las obras de electrificación de los muelles del puerto de Gioia Tauro
Gioia Tauro
Se ha confirmado la inversión de 70 millones de euros para completar el proyecto.
Una delegación de Maersk en la terminal de contenedores del Grupo Grendi en Porto Canale de Cagliari.
Milán
En el centro del debate está el desarrollo del tráfico hacia el norte de África
Puerto de Livorno: Las protestas por Gaza no deben bloquear las operaciones.
Livorno
Los miembros del Órgano de Asociación destacaron la necesidad de que sea accesible a todas las embarcaciones.
Geodis nombra a Maurizio Bortolan como CEO para Italia
Milán
Coordinará las tres líneas de negocio de Contract Logistics, Freight Forwarding y Transporte por Carretera
GNV, el acuerdo con el operador de terminales siciliano Portitalia es positivo.
Génova
La empresa precisó que el objetivo era exclusivamente complementar temporalmente las tarifas.
Dos días de trabajo con ESPO en Roma sobre los puertos del Mediterráneo y Europa
Roma
Reuniones organizadas por Assoporti
En 2024 se incautaron en la Unión Europea 112 millones de artículos falsificados.
Bruselas
Valor récord estimado de 3.800 millones de euros
Huelgas y protestas en los puertos, solicitud de información al Garante
Roma
Solicitud de información a prefectos, autoridades portuarias y autoridades portuarias
Danaos Corporation ha pedido dos portacontenedores de 7.165 TEU a Dalian Shanhaiguan.
Atenas
Se entregarán en el tercer trimestre de 2027.
En el segundo trimestre, el tráfico de mercancías en la red ferroviaria austriaca cayó un -1,4%.
Viena
Sólo el tráfico nacional está creciendo
ALS (Grupo FBH) ha adquirido el 80% de Trans World Shipping y Moda Express de EE.UU.
Rozzano
Las dos empresas cuentan con 500 empleados y están activas en Italia, Francia, Reino Unido y Estados Unidos.
Los ingresos de Circle aumentaron un 62,1% en el primer semestre de 2025
Milán
Beneficio neto de más de 1,0 millones de euros (+1,8%)
Una delegación ucraniana recibida por la Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Norte
Livorno
Cooperación en materia de formación y seguridad en el trabajo en los puertos
El BEI financia con 300 millones de euros la fase A del nuevo dique de Génova.
Luxemburgo
La inversión total es de 937 millones de euros.
Este verano, los buques de GNV transportaron 1,7 millones de pasajeros (+9%)
Valencia
En los próximos días la compañía recibirá el "GNV Virgo", el primer buque propulsado por GNL
Presentado el proyecto de ampliación, mejoras de seguridad y mantenimiento extraordinario del puerto de Pozzallo.
Pozzallo
Prevé la construcción del brazo del rompeolas
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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