Fueron confiados a la agrupación temporal de sociedades, en Constitución, compuesta por Fincantieri Obras de Infraestructura Marittime, Fincosit, Impresa costruzioni Mentucci Aldo ed Eurobuilding: las obras de adecuación estructural del muelle 23 del puerto de Ancona para mejorar su potencial de uso para el tráfico marítimo comercial. Preparatorio para fue la demolición, finalizada en marzo, de las grúas Los portaequipajes Badoni y Paceco ya no se utilizan.

La intervención en el muelle 23, con un importe de adjudicación de más de 11,8 millones de euros, prevé el desmantelamiento de los raíles de grúas y vías férreas presentes, que serán reposicionado, la consolidación de la estructura celular de la muelle de 265 metros de largo y la plaza detrás, la renovación del piso por unos 4 mil metros cuadrados y la instalación de todo el mobiliario de muelle necesario en el amarre. En el muelle, adaptado a las cargas de las grúas modernas vehículos autopropulsados, la Instalación de grúas fijas. Las obras también permitirán: mejorar el potencial de la intermodalidad en la puerto dórico gracias a la presencia de vías férreas que Permiten el transporte de mercancías hasta el borde del muelle. De acuerdo con cualquier otra intervención para adaptar los muelles, incluidos los 23 estarán dotados de preparación para la electrificación y estarán afectado también por el proyecto de dragado de la dársena portuaria que involucrará los muelles comerciales, del 19 al 26 con un Inversión total de 16,5 millones de euros.