Hoy el Comité de Gestión de la Autoridad del Sistema Portuario de los Mares Tirrenos del Sur e Ionio ha aprobado el Presupuesto de previsión 2027 y el programa de tres años de las obras públicas 2027-2029 de la agencia, con el primero que presenta ingresos por aproximadamente 24 millones de euros y una previsión de gastos de aproximadamente 88 millones de euros, así como gastos en cuenta capital uniforme a 70 millones de euros, además de un total de 70 millones de euros ya insertados en el año. El déficit de gestión, que asciende a aproximadamente 64 millones de euros, encuentra cobertura total en el supuesto superávit administrativo, superior a 137 millones de euros.

Destacando que el marco financiero permite al AdSP apoyar una importante programación infraestructural y continuar en el camino de la modernización, potenciación y recalificación de los puertos de su propia circunscripción, el presidente de la agencia, Paolo Piacenza, ha explicado que "la programación que hemos definido describe una perspectiva concreta del desarrollo para todo el sistema portuario de los Mares Tirrenos del Sur e Ionio. Mediante la planificación orgánica y apoyada por importantes recursos financieros estamos construyendo un sistema más moderno, competitivo, interconectado y sostenible, capaz de acompañar el crecimiento del tráfico y, al mismo tiempo, generar nuevas oportunidades de desarrollo para los territorios. Nuestra estrategia - añadió - no se centra en intervenciones individuales, sino que pretende fortalecer un sistema integrado, en el que Gioia Tauro representa el principal motor logístico e intermodal, mientras que Crotone, Corigliano Calabro, Vibo Valentia Marina y Taureana de Palmi desempeñan funciones complementarias y estratégicas. Las inversiones previstas representan una opción precisa: mejorar la calidad de la infraestructura, fortalecer la intermodalidad, apoyar la transición energética y crear condiciones cada vez más favorables para atraer nuevos tráficos y nuevas actividades económicas".

Entre las intervenciones más importantes del Plan Operativo Trienal aprobado hoy se encuentra la terminación del sistema de planchado frío en el puerto de Gioia Tauro, a través del inicio del contrato de implementación previsto en el Acuerdo ya contratado, para una inversión adicional de 30 millones de euros, insertado en el bote 2027-2029. El comienzo de la obra está previsto en el curso de 2027, en continuidad con las obras ya en curso y con las previstas antes de finales de 2026. La planificación de las diferentes etapas de construcción se ha definido con especial atención a la necesidad de garantizar el pleno funcionamiento del puerto, evitando la interferencia y la congestión en las zonas de operaciones, incluso teniendo en cuenta la tendencia de los tráficos.

También en Gioia Tauro se prevé el inicio del concurso para la urbanización de la zona ex Isotta Fraschini, destinada a la realización del nuevo interporto de interscambio iron-ship-nave-gomma, para una inversión total de 10 millones de euros. La intervención permitirá crear las infraestructuras necesarias para fortalecer el intercambio de las mercancías procedentes del puerto y dirigidas hacia los principales corredores logísticos nacionales y europeos, favoreciendo la integración entre transporte marítimo y ferroviario.

En 2027 también se prevé el inicio del diseño de la intervención de la recalificación ambiental de las áreas internas del puerto de alegrías y el areil, para una inversión total de cinco millones de euros. La intervención afectará las áreas internas a la circunscripción portuaria y también incluirá la zona de los antiguos invernaderos, al sur del puerto, entrando en un camino más amplio de recalificación y re-funcionalización de la sección sur de la zona portuaria. Dado que parte de las áreas afectadas no es actualmente propiedad de la agencia, se prevé un camino finalizado a su adquisición, también a través de la posible expropiación, para permitir una recalificación orgánica y una refuncionalización total, en coherencia con las herramientas de planificación portuaria.

Para los puertos de Crotone, Corigliano Calabro y Vibo Valentia se prevén nuevas intervenciones para la eficiencia energética con una inversión global de 2,5 millones de euros. Las obras prevén intervenciones de eficiencia de las infraestructuras portuarias y la realización de plantas para la producción de electricidad de fuentes renovables, con el objetivo de reducir el consumo, favorecer la autoproducción energética y crear las condiciones para el desarrollo de las Comunidades de Energía Renovable (CER).