Con motivo del Comité de Gestión de ayer que ha deliberado el nombramiento de Federica Montaresi al secretario general de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Liguriano Oriental durante otros cuatro años, el presidente de la agencia portuaria, Bruno Pisano, ha ilustrado, entre otros, el programa Trienal de las Obras Públicas 2027-2029 y el Presupuesto de Pronóstico 2027.

El Plan Triennale de Obras Públicas proporciona, en el primer año, una serie de intervenciones estratégicas para llevar a cabo el camino de desarrollo de los dos puertos de La Spezia y Marina di Carrara, así como para mantener en eficiencia las obras y plantas de competencia del AdSP. En detalle, se insertan en el año 2027, entre otras cosas, las obras de extensión del muelle Taliercio del puerto de Marina di Carrara; la reconstrucción del puente sobre el muelle Pagliari; algunas obras preliminares de recalificación de la interfaz entre el puerto y la ciudad en la localidad Fosamastra; la renovación de las instalaciones en el primer piso del edificio "ex Dogana"; las obras en el mar para completar el traspaso Además, el capital privado financiará la renovación de los edificios presentes en el muelle Thaon De Revel y el establecimiento de zonas de amortiguación en la retaguardia de Santo Stefano Magra, al servicio del transporte por carretera.

"Después de haber comenzado importantes inversiones (dragage, nuevo muelle de crucero a La Spezia, frente al mar de Marina di Carrara) - Pisano ha explicado entrar en el mérito del PTLP - hemos llegado a un punto en el que los recursos para invertir se reducen con respecto a los años anteriores. Por lo tanto, preferimos hacer una elección de transparencia, centrándonos en lo que somos concretamente capaces de lograr. Por esta razón, debemos adoptar inevitablemente un enfoque diferente, partiendo de un Plan Trienal de Obras Públicas concreto y coherente con los recursos disponibles actualmente".

El Comité de Gestión también votó por unanimidad por el presupuesto para 2027. La gestión financiera prevé la contención de los costos, con los gastos actuales netos de las cargas financieras en reducción de 22,83 millones en 2025 a 21,58 millones en 2027, y el potenziamento de los ingresos, gracias también al aumento de los tráficos en los primeros nueve meses del año actual, para mayores ingresos estimados en 5,4 millones en general al régimen. Los ingresos fiscales previstos para 2027 ascendieron a 24,82 millones, mientras que también aumentaron los activos y los relacionados con el tráfico de pasajeros, esperaban más de 864.000 unidades en el puerto de Spezia. Las inversiones previstas ascendieron a 60,4 millones, de los cuales 5,4 millones son sufragados por particulares, y se financiarán mediante hipotecas y excedentes administrativos, estimados en 68,95 millones a finales de 2026, lo que contribuirá a la cobertura de inversiones. El presupuesto prevé el total del sorteo financiero, con un superávit actual de 14,38 millones, destinado a apoyar también las inversiones, y un beneficio económico estimado en 10,6 millones.