2027 volverá a ser un año récord para la Industria de cruceros italiana. Según el informe de Italian Cruise Watch por Risposte Turismo, presentado hoy en la apertura de la decimotercera edición edición del Día de Cruceros Italianos en Livorno, el próximo año los puertos del país recibirá a unos 16 millones de pasajeros de cruceros, con un Crecimiento del +4% en comparación con las estimaciones de cierre de 2026 de 15,4 millones de pasajeros. En 2027, escalas en cruceros en el Los puertos italianos aumentarán a 6.375, con un +5% frente a los 6.070 esperados en la 2026.

La cifra forma parte de un crecimiento que ha durado años. Tras el colapso de 2020 (0,64 millones de pasajeros) y 2021 (2,59 millones) determinados principalmente por la distribución mundial de la pandemia de Covid-19, el tráfico ha vuelto arriba Niveles previos a la crisis ya en 2023, con 13,8 millones en contra 12,27 en 2019. Luego 14,23 millones en 2024 y 14,74 en 2025.

Según Risposte Turismo, en 2027 Civitavecchia permanecerá el principal puerto de cruceros del país con 3,8 millones de pasajeros (+2,7%) y 990 escalas (+2,5%). Nápoles seguirá con 1,95 millones pasajeros (+11,4%) y Génova, con unos 1,6 millones, estables en la 2026, pero con una ligera disminución en el número de aeropuertos (311, -1,3%). Palermo será cuarto con 1,2 millones de pasajeros (+19,8%) y verá El número de atraques de cruceros aumentó en un tercio (364, +32,8%). La Spezia cerrará el top cinco con 845 mil pasajeros (+12,6%). Entre otros puertos con un tráfico considerable En la industria de los cruceros, el crecimiento más pronunciado será el de Salerno (530 mil pasajeros, +31,7%). Entre los más pequeños, Tarento verá un crecimiento de pasajeros de un +14,8% (123 mil) y Catania, con 375 mil pasajeros, +29,6%.

En 2027, se espera que nueve puertos de escala alcancen su máximo Historial del tráfico de cruceros: además de Civitavecchia, Nápoles, Palermo y La Spezia, también Messina (818 mil pasajeros, +4,1%), Salerno, Catania, Portofino (105 mil, +5,0%) y Alghero (40 mil, +67,0%). Sin embargo, no todos crecerán. Cagliari lo será El caso más evidente, con una caída del -21,6% en los pasajeros (486 mil), pero solo -5,4% de los aeropuertos. Ravenna también ralentizará (-5,9% de los pasajeros, pero escalas +8,3%) y Trieste (pax -1,2%). Génova, Savona, Bari, Venecia y Brindisi se mantendrán estables.

Geográficamente, el mayor crecimiento será en el sur y en las islas. Las islas representarán el +7,9% de los pasajeros y el Centro-Sur Tirreno +7,2%. Los mares Adriático y Jónico, en cambio, podrían cerrarse con una ligera disminución (-0,7%).

Entre las regiones, Lazio estará en 2027 se mantendrá en cabeza por cuarto año consecutivo con más de 3,8 un millón de pasajeros de cruceros (+2,6%), por delante de Liguria (alrededor del 3,4 % millones, +2,5%) y Campania (más de 2,5 millones, el cambio Más alta: +15,7%). En el frente de escala, Sicilia mantendrá el récord con más de 1.250 barcos (+9,3%), mientras que Lacio (unos 1.030, +1,9%) y Campania (+26%) competirán por el tercer puesto.

El informe de Risposte Turismo indica que en el periodo de tres años 2027-2029 Los 30 puertos que colaboraron en la encuesta prevén inversiones de 1.052 millones de euros, principalmente 339,7 millones de euros (32,3%) para infraestructura que soporte cruceros: muelles, delfines, bolardos de amarre, alumbrado y señalización; 219,5 millones de euros (20,9%) para repostaje y combustibles alternativos; 214,3 millones (20,4%) para nuevas terminales de cruceros, casi 270 con la remodelación de los existentes (54,65 millones, 5,2%); 205,9 millones de euros (19,6%) para dragado y excavación del lecho marino. El el marco geográfico es singular: el área adriático-jónica, El que tiene el tráfico más débil concentra la parte 500 millones (47,5%). Las islas siguen con 321,3 millones (30,5%), el Tirreno del Norte con 177,9 millones (16,9%) y el mar Tirreno centro-sur con 53,2 millones (5%).

Se esperan ocho nuevas terminales en el periodo de tres años: Rávena, Bari, Mesina, Tarento y Brindisi en 2027, Venecia-Marghera y Ancona en 2028, La Spezia en 2029. Cuatro reemplazarán las estructuras existentes. En 2027 veremos también los primeros desembarcos en Capraia y la confirmación de Barletta y el Islas Tremiti entraron en los itinerarios en 2026.