Tardará diez veces más y el doble y tiempo estimado en 2018 para la reconstrucción de la cuatro astilleros públicos de la Marina de los EE. UU. Es el Conclusión del nuevo informe de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO), el órgano de supervisión del Congreso de los Estados Unidos, que estimaciones para el Programa de Optimización de Infraestructura de Astilleros (SIOP) a Coste total de más de 200.000 millones de dólares y un horizonte de más de 50 años. El programa fue iniciado por la Marina en 2018 para abordar el deterioro de las cuatro Astilleros públicos de Norfolk, Portsmouth, Puget Sound y Pearl Puerto, infraestructuras esenciales para el mantenimiento y la modernización de las unidades nucleares de la Marina de los Estados Unidos, en particular portaaviones y submarinos. El proyecto incluye el construcción y modernización de diques secos y muelles, la remodelación de edificios y sistemas, la optimización de Flujos de producción y modernización de equipos y de tecnologías.

En 2018, la Marina de los EE. UU. estimó que el SIOP sería Costó al menos 21.000 millones de dólares y habría requerido al menos 20.000 millones años, pero ya en 2023 la GAO había destacado que el primero La estimación no incluía un número significativo de costes y que el plan en relación con el astillero de Pearl Harbor había alcanzado unas 16 mil millones de dólares, un 162% más de lo estimado Luego disponible.

Por tanto, la reconstrucción de los cuatro astilleros podría convertirse en uno de los programas más largos y caros nunca se enfrentó la Marina de los EE. UU. El aumento de costes no depende de una sola causa. La GAO identifica una combinación de factores que han cambiado progresivamente el tamaño, el coste y calendario del programa, que según la última previsión podría final después de 2080. Uno de los principales se refiere al descubrimiento de Las condiciones de la infraestructura son peores que inicialmente planificado. Los cuatro sitios de construcción se caracterizan en realidad por Estructuras muy antiguas: algunas datan de más de los 80 o incluso Hace 120 años. Las actividades de diseño y construcción han Destacó nuevas necesidades de intervención, incluyendo trabajos de seguridad, reparaciones no programadas, mejoras de la planta y Trabaja en redes de servicio.

El aumento de los precios de las materias primas también ha tenido un peso. La GAO recuerda que, entre enero de 2018 y julio de 2022, los precios de ciertos materiales y productos utilizados en gran medida en los proyectos SIOP había aumentado significativamente: +29% para el hormigón, +116% para acero y +148% para diésel. A estos los factores contribuyen a la complejidad intrínseca del programa. No se trata simplemente de construir nuevas infraestructuras sobre ellas zonas libres, pero para transformar cuatro obras a la vez que deben seguir desempeñando su función industrial. A Un cambio en el diseño o el tiempo de una obra puede por tanto, tienen consecuencias sobre otras intervenciones y sobre las mismas Operación del sitio.

El tamaño del programa es tal que la Marina de los EE. UU. decidió dividir su implementación en tres grandes bloques de tiempo. La primera, programada de forma indicativa entre 2026 y 2042, incluye intervenciones con mayor madurez en el diseño, incluyendo nuevos dique seco, diques y algunas instalaciones de producción. Se espera que el segundo se desarrolle aproximadamente entre 2038 y 2038. 2079 e incluye las instalaciones de producción restantes y relacionadas Facilitando intervenciones. La tercera, comenzando indicativamente desde 2074, se refiere a infraestructuras logísticas, talleres especializados, Las estructuras administrativas y otras capacidades aún están por existir Desarrollar.

Además, la imagen puede no estar completa, siendo transparencia parcial de la información proporcionada al Congreso. De hecho, la Marina de EE. UU. ya transmite informes, comunicaciones y Informe sobre diferentes aspectos del SIOP, pero no es obligatorio Crear un marco único y estandarizado para el seguimiento Con el tiempo, costes totales, gastos ya incurridos, tiempos, Progreso y riesgos de todo el programa. Para la GAO, Esta es una brecha significativa. Sin visión El Congreso podía tomar decisiones Sobre la financiación y las prioridades con información incompleto, con una posible exposición de miles de millones de dólares recursos públicos.