Hoy el Comité de Gestión de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Adriático Central ha aprobado el Plan Operativo Trienal 2027-2029 que prevé 308 millones de euros de inversiones divididas entre casi 218 millones para las Marchas y casi 91 millones para el Abruzzo. Para 2027 el organismo portuario ha programado para el puerto de Ancona inversiones para 67.8 millones de euros sólo para las obras estructurales, mientras que ascienden a 10.5 millones de recursos para la digitalización, el diseño de las obras y las actividades técnicas relativas de preparación y autorización. En 2028 se planean obras adicionales como el redesarrollo de la zona ex Fiera, mientras espera conocer el resultado del procedimiento de evaluación ambiental del Pier Clementino. Y de nuevo: nuevas oficinas de entradas, la recepción de pasajeros, la mejora de la vialidad portuaria y la terminación de la zona ex Tubimar - que ayer ha registrado la firma del contrato para la demolición - para estar destinado a nuevos espacios a disposición del Distrito de lujo Cantieristica.

En cuanto al puerto de Pesaro, donde también abrirá una nueva sede del AdSP, las intervenciones se refieren a dragado, mantenimiento extraordinario y recalificación de los muelles, con inversiones por unos 14 millones de euros, mientras que en San Benedetto del Tronto, el bote preve las intervenciones para el dragado y la mejora de la accesibilidad portuaria, además del comienzo del diseño del primer stralcio del norte de Darsena, la infraestructura para la cual se indica un millón de euros. En el frente ambiental, el Plan también se centra en la electrificación de los muelles, en el uso de combustibles alternativos y en la digitalización de la logística, con el objetivo de reducir las emisiones y mejorar la gestión de los tráficos portuarios.

En cuanto a Abruzzo, el POT 2027-2029 tiene como objetivo proyectos e inversiones repartidos por Ortona, donde para diciembre de 2026 comenzará el diseño de los dragados (300mil euros) y en 2027 el fortalecimiento del banco (30 millones) y el centro de servicio (ocho millones), además del pleno funcionamiento del Molo Martello (4.5 millones). También proporcionó 47 millones de fondos FSC para dragar y ampliar la presa sur y el enlace ferroviario TEN-T. En Pescara, apertura de la oficina de AdSP para noviembre de 2026 y lanzamiento del diseño de dragado (600mil euros) en enero de 2027, con intervenciones sobre seguridad, pesca y navegación. En Vasto, monitoreo de obras para 44.65 millones y 25 millones de fondos FSC para la extensión del muelle de desbordamiento y la extensión de la Piazzale di Levante.

Con motivo de la reunión de hoy, el presidente de la AdSP, Mirco Carloni, ha firmado el decreto para el dragado de los fondos marinos frente a los muelles de 19 a 26 del puerto de Ancona, este último para llevar a -14 metros de profundidad. Un trabajo hecho posible gracias a la confirmación, por CIPESS, de los fondos del Decreto Infraestructura Portuali el pasado agosto de 2026.

"El otro gran tema que hemos enfrentado - anunció Carloni - es la terminalización, ese es el proceso que proyecta el muelle tradicional en el futuro. Desde un lugar público multiusos hasta un terminal especializado dado en concesión a un operador económico. Para esta estrategia hemos planeado nuevas bandas y concesiones hasta 2028. Un camino estratégico que verá competiciones desde el próximo mes para el muelle 15 (con concesión en febrero de 2027), dentro de marzo de 2027 para los muelles 13, 14, 16, 19, 20 y 21, en septiembre de 2027 para el muelle 23 y en diciembre de 2027 para el muelle 27, tiene como objetivo modernizar el puerto, mejorar la eficiencia de las actividades portuarias, atraer inversiones y fortalecer la competitividad del muelle".