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13 de junio de 2024 - Año XXVIII
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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FORUM de lo shipping y
de la logística


  The subject would deserve an analysis on its own as there has been such an intense activity throughout the year on movements of military material, either for interventionist reasons or simply for training purposes. The dramatic events of September 11th in the U.S. and the intervention of the international community in Afghanistan did not however produce the same repercussions as the Gulf War did ten years ago.

The different military organisations have become much better structured and did not panic when it came to transporting troops and material this time. The American Military Sealift Command drew from its experiences in the past and only resorted to the spot market occasionally to cover its needs, without causing any particular waves or price hikes. The U.S. and the U.K. are definitely the two countries with the best-integrated fleets and best-fitted to meet their transport needs. There are in practice the only two countries with an operating service mechanism capable of making arbitrages between ships on long-term charter, owned vessels and spot charters.

Of course other European countries have shown themselves to be interventionists as well, but have not yet taken the necessary steps to be able to enforce this policy in the long-term. This waiting attitude adopted by military organisations has some perverse effects on the market. First of all, a number of very old ships, which have been financially written-off for a long time, win a lot of these tenders without their owners being able to find steady employment for them over the year as a whole. It gives the military the benefit of covering their transport needs at competitive costs, but with little anticipation for the medium or long-term. This attitude may become difficult to manage sooner or later.

In practice there are still a lot of ships in service built in the middle and at the end of the 70's. Although it is possible to charter and buy these second-hand ships cheap today, the effect of a fairly massive scrapping would soon be felt in terms of transport supply and also immediately in prices. Owners of more modern ships, built in the 80's and early 90's could then hope for a second breath, as they are amongst those suffering most from the current very low freight rates and lack of employment. The running costs of meeting such low utilisation and the poor returns of period business have pushed some owners into laying-up, often unable to compete with older ships in the spot "military" market.

As frequently the case, it is impossible to generalise about this market and the specific character of each ship makes them almost individual special cases - with one or two additional knots, a car deck, a straight or quarter ramp, etc. - matters which differentiate one from the other and can make or break a deal. All these are items which potential buyers of second-hand vessels will have to take into consideration in their choice.
 

The predominant tendency over the last few years, which has led the majority of large operators to own their ships rather than charter-in has not reversed, on the contrary. The initiatives of owners, which have ordered newbuildings to "play the market" have proven to be highly dangerous.

Armada has reduced their assets over the last years to simply ensure a continuous employment of their ships, and it does not seem that they are in an expansionist mood.

Stena, who several years ago threw themselves into a phase of renewing their fleet in an inspired manner, have the big advantage of working with a "safety-net", capable of operating an arbitrage on their own lines if ordered vessels should find themselves without tramping employment. Nonetheless Stena still have to absorb three more ships of 3,000 lane metres in the year 2002.

The owner Visentini remains today an isolated case of really gambling on the future, building his ships in his own yard and with his own designs but with undeniable success. This unique example is worth citing for its visionary aspect, and in parallel with a policy of renewing the smallest and oldest ships, finding success with sales to Stena as well as the Turkish Ege Roro, for example.

Other owners like Ernst Russ are paying the cost of the very reduced activity on the spot market. Already owners of four ships of 1,650 lane metres backed with period charters, they have received at the beginning of the year a unit of 2,500 lane metres 22.5 knots, which saw its initial employment in the Atlantic prematurely terminated in the autumn, leaving this splendid ship on the shelf in a capricious market.

It will be interesting to see how the sector of the market of fast 2,500-3,000 lane metre ships will evolve in the course of 2002. There is a fragile balance and the market got tossed about during the second half of the year due to the introduction of three ships from Ege Roro (2,500 lane metres). One of them finally found a home with Cotunav. Certain niche services, which operate with ships of 1,800-2,000 lane metres, could benefit in 2002 from a possible swap of the bigger sizes of 2,400-3,000 lane metres to allow them to increase their transport capacity at reasonable costs. Maybe we will see a new class of routes coming into service and finally shedding in compensation to congested roads. Will the recent accidents that have hit the trans-Alpine road tunnels lead to new policies favouring short-sea shipping? We very much doubt it, as history tends to have a shorter and shorter memory, and we would rather bet on the well-conceived private initiatives, which should finish being crowned with success sooner or later.

Having found shelter in different business management structures or having been sold, a good number of ships built for Russian operators continue to liven up the market with varying fortune, but with a preponderance for the largest ships to find period employment on long-haul routes. Egon Oldendorff operating through a Norwegian commercial management structure (Atlantica Shipping) already got his way into the closed circle of tramp owners and seems set to enlarge his presence in this market, on condition to define and target precisely the type of ship to focus on, which while remaining risky could prove profitable.
 

Tomorrow' Given the age profile of the fleet, and the ever-approaching deadline of demolition of the oldest ships, we believe that this is a propitious time to invest in good quality ships of not more than 15 years at a reasonable price. Assuming that the life span of these is realistically about 25 years, it is possible that this choice over the medium term should be positive.

On long-haul routes, the charter market has been particularly quiet. The decline in the chartering activity is in this instance also linked to the number of new ships, which have gradually replaced tramp ships, despite the level of new deliveries in 2001 being below that of the preceding two years. Grimaldi has remained the most active player in the pure ro-ro sector (as opposed to the ships of PCC and PCTC). Elsewhere, Delmas, who is in partnership with Grimaldi on the Mediterranean / West African Coast trade, has undertaken an external growth transaction at the end of the year, taking control of their common partner Setramar. Earlier in the year we had the case of Grimaldi taking control of Atlantic Container Line, a good example if needed of the interaction between ro-ros and containers. We can also mention that at the end of the year DFDS, emblematic actor in the ro-ro market took majority control of Lys line, a Norwegian operator of containerships.

Facing a difficult horizon for numerous owners in the container transport market (at least until end 2002), it is not impossible that we will see several "forced mergers" between niche market operators in this sector with the biggest ro-ro operators.

Finally and unless there is an important volume of new orders in the next two years, the ratio of deliveries to demolitions should naturally get inverted, which could signal the beginning of a new tendency in the market.

To be continued'
 

The Ro-Ro market in 2001

The noose tightens'

 
 
The concept of a ro-ro ship is a commitment to a somewhat unconventional flexibility in the shipping world, as much by the autonomy it offers in ports with difficult access, as by the diversity of cargoes that can be handled in ports non or badly equipped with shore-cranes. While simple and dependable, it seems important to remember that the ro-ro is also irreplaceable on certain routes. Clearly the development of port infrastructures for containerships, handling methods or storage capacities have a direct effect on ro-ro traffic, but there is still a lot to be done before a massive substitution of one system over the other can be envisaged.

In terms of comparable units, the capital costs for transporting a 40-foot container by containership are a lot less than the same movement of a trailer on a ro-ro vessel. The transport cost argument of course weighs heavily for shippers in their logistical choices and economic pros and cons, but it is not the only item to be taken into consideration. Others factors count such as handling speed and above all the continuity in the transport chain by land in the shortest time.

If all these constraints prevail on a short or medium haul routes, then the ro-ro takes precedence over the container. Nonetheless it is a case of "David and Goliath". As we have frequently pointed out, although the container has got the lion's share of certain long-haul ro-ro routes, both means of transport can and should exist together in various parts of the world. We however do not imagine that the ro-ro fleet will double in the next ten years, as we have seen that has happened in the containership sector.

On the other hand, we have witnessed a rejuvenation of the fleet, which while not producing a sizeable increase in capacity, has had the merit of allowing operators a better quality of service. The analysis of the ro-ro fleet remains a complicated affair given the diversity of ship types, since the evolution of the ro-pax concept lends itself in practice to producing ships which have more affinity to ferries than pure ro-ros. Few new orders have been recorded in 2001, and deliveries have also been considerably reduced in 2001 compared to the past three years. Although the freight market has the same profile as last year's in terms of volume, time charter rates have been globally reduced.

roro fleet, by year of built

roro demolitions and deliveries

The ro-ro market and geo-politics
Profession: tramp owner'
Roro - CR Tanger CR Tanger 
9,332 dwt, 1,900 lane metres, blt 1978, sold by Delmas (France) to Pasifae Shipping Company (Greece)

 



Shipping and Shipbuilding Markets in 2001

I N D E X

›››Archivo
DESDE LA PRIMERA PÁGINA
Compagnie de Transports au Maroc completa la adquisición del 51% de la capital de África Marruecos Enlaces
Casablanca
La participación fue vendida por Bank of Africa por 307 millones de dirhams
Anuncio de consulta para el diseño, realización y gestión de la nueva terminal de pasajeros en Ancona
Ancona
Se ha inaugurado la nueva terminal de cruceros en el puerto de Tarragona.
Tarragona
Será gestionado por el Global Ports Holding. Este año, se espera un tráfico de 122mila pasajeros
En el cuarto trimestre de 2023, el tráfico de mercancías en los puertos italianos disminuyó en -2,7%
En el cuarto trimestre de 2023, el tráfico de mercancías en los puertos italianos disminuyó en -2,7%
Roma
En la reanudación de los contenedores (+ 4,5%) y los rotativos (+ 5,9%). Disminución de la masa líquida (-2,8%) y de los productos convencionales (-4,6%) y una reducción bastante acentuada de la masa seca (-29,8%)
En abril, el tráfico marítimo en el Canal de Suez disminuyó un -51,1% por ciento.
En abril, el tráfico marítimo en el Canal de Suez disminuyó un -51,1% por ciento.
El Cairo
En el primer trimestre de 2024 la reducción fue de -45,1%
Acuerdo Daimler Truck-Kawasaki Heavy Industries para camiones de hidrógeno líquido
Acuerdo Daimler Truck-Kawasaki Heavy Industries para camiones de hidrógeno líquido
Tokio/Leinfelden-Echterdingen
Comprensión para diseñar toda la cadena de suministro de suministro
Dos días de huelgas no acertaron a las partes que se ocupan de la renovación del contrato de los trabajadores portuarios alemanes
Berlín
Ulbrich (ver. de): un aumento significativo de los salarios para compensar el aumento del coste de la vida
En 2023, de 250 millones de contenedores enviados por mar, sólo 221 se perdieron en el mar.
Washington/Singapur/Bruselas/Londres
Se ha recuperado el 33% de los contenedores
CMA CGM activará un servicio estacional en la ruta Asia-Norte Europa/Med
Marsella
Despliegue previsto de siete buques de 7.000-teu bajo dos rotaciones
Las empresas portuarias alemanas piden a la UE que se centre en la competitividad de los puertos europeos
Hamburgo
Meyer Turku ofrece un nuevo crucero Mein Schiff 7 en TUI Cruises
Turku
Tiene un tonelaje bruto de 111.500 toneladas
Proyecto para la realización de un puerto de cruceros en Bajamar (México)
Londres
Murano Global Investments anuncia la rúbrica de un acuerdo no vinculante con un operador de cruceros
Nuevos ataques contra barcos en la región del Golfo de Adén
Tampa/Southampton
Golpear el buque contenedor "MSC Talershi" de la Mediterranean Shipping Company
Evergreen invierte cerca de 500 millones en nuevos contenedores de contenedores y nuevos contenedores de envío
Taipei
La Comisión Federal Marítima de Estados Unidos lanza una consulta pública sobre la cooperación G
Washington
En las rutas con los Estados Unidos, el acuerdo entre Maersk y Hapag-Lloyd tomará hasta 184 buques.
Navantia, Fincantieri, Naval Group, Naviris e Hydrus tienen previsto licitar por la nueva corbeta europea.
Trieste
Se presentó como parte de una segunda prohibición del Fondo Europeo de Defensa.
Go Gateway esulta para el liderazgo italiano en el informe "Índice de Rendimiento del Puerto de Contenedores" del Banco Mundial
Go Ligure
Acuerdo para la ampliación del contenedor terminal ruso ULCT en el Golfo de Finlandia
San Petersburgo
La capacidad de tráfico anual se quintuplicará
Competencia para la realización de la nueva terminal de cruceros Donato Bramante del puerto de Civitavecchia
Para electrificar los bancos de los puertos españoles, es necesario quintuplicar las necesidades energéticas de los escaneos
Valencia
Arana (Puertos del Estado): Con OPS va a duplicar el consumo de energía, pasando de uno a dos teravatios
Cerrado un puente en el puerto de Charleston para el paso de un contenedor fuera de control
Cerrado un puente en el puerto de Charleston para el paso de un contenedor fuera de control
Charleston
La tripulación logró recuperar el gobierno de la nave
En abril el tráfico de mercancías en el puerto de Ravenna disminuyó un -7,9%
Ravenna
En el primer trimestre de 2024, el descenso fue de -6,7% por ciento.
Boluda Towage finaliza la adquisición de Les Abeilles de Francia
Valencia
Fue cedido por el Grupo Econocom
ERFA, UIRR, Die Güterbahnen y RailGood piden un cambio de ritmo en la política de la UE para el transporte de mercancías por ferrocarril
Bruselas/Berlín/Langbroek
Damen se declaró en quiebra contra el astillero rumano en Mangalia
Bucarest/Costanza
Un millar de trabajadores del establecimiento han sido puestos en paro técnico
La marca de cruceros P&O Cruises Australia se incorporará a Carnival Cruise Line
La marca de cruceros P&O Cruises Australia se incorporará a Carnival Cruise Line
Miami
La transición a marzo de 2025
Maersk anuncia una mejora en la previsión de cierre para el ejercicio 2024
Copenhague
La congestión de los puertos y el aumento de los nils entre los nuevos componentes que caracterizan el mercado
Los proyectos de suministro de combustible ecológico para el transporte marítimo están en un punto muerto
Bruselas
Un estudio de T&E destaca que no está en marcha ni una sola iniciativa dedicada específicamente al transporte marítimo.
En abril de 2024 el tráfico de mercancías en el puerto de Génova fue estable y en Savona-I subió un 49,4%
Génova
Wärtsilä entramos RINA y Gas y Calor en el proyecto de bunkerage de amoníaco verde
Génova
Se desarrollará una bettolina innovadora
La gestión de la terminal de contenedores 2 del puerto de Dar es Salaam pasa oficialmente a los puertos de Adani
Ahmedabad/Abu Dhabi
Una empresa conjunta controlada por la firma india adquiere el 95% por ciento de Tanzania International Container Terminal Services
FEPORT, medidas necesarias para mitigar el impacto en los puertos europeos de inclusión del transporte marítimo en la UE
Anverso
Bonz: esencial que la UE establezca un ajuste de su propia legislación que daña la competitividad
Rail Cargo Group compra la compañía ferroviaria holandesa Captrain Netherlands
Viena
Tiene una flota de siete locomotoras empleadas en los servicios de maniobras y de última milla
Sesenta kilos de cocaína incautados en el puerto de Livorno
Livorno
Se ocultaron en un contenedor con una carga de plátanos
En el primer trimestre de este año, el tráfico de mercancías en los puertos marroquíes aumentó en 13,3%
Rabat/Tánger
Un Tanger Med el crecimiento fue del 14,9%
Hannibal aumenta la frecuencia de los enlaces ferroviarios con el puerto de Spezia
Melzo
Aumento del 50% en rotaciones con las terminales de Melzo, Marzaglia y Padua
Dos compañías chinas han sido seleccionadas para la gestión del nuevo puerto georgiano de Anaklia que no operan puertos.
Dos compañías chinas han sido seleccionadas para la gestión del nuevo puerto georgiano de Anaklia que no operan puertos.
Tbilisi
Las empresas de ingeniería CCCC y CHEC construyen infraestructura portuaria. La empresa terminalista de TiL renuncia a presentar una propuesta
El grupo de cruceros Viking Holdings cerró el primer trimestre de 2024 con una pérdida neta de -493,9 millones.
La CIN en bancarrota, Honoraria y los niños piden un acuerdo
Milán
El juez de la audiencia preliminar evaluará la solicitud el 9 de octubre.
Descenso trimestral de las mercancías en los puertos de La Spezia y Marina di Carrara
El Spezia
En los tres primeros meses de 2024, el tráfico en contenedores en la escala ha aumentado un 10,8% por ciento.
En el primer trimestre de 2024, el tráfico de mercancías en el puerto de Nápoles creció un 1,3% por ciento, mientras que en Salerno cayó un -2,0% por ciento.
Nápoles
En el primer trimestre de 2024, la exportación de bienes del G20 marcó un cambio coyuntural del 1,9%.
En el primer trimestre de 2024, la exportación de bienes del G20 marcó un cambio coyuntural del 1,9%.
París
Importaciones en disminución del -0,2%
En abril, el tráfico de mercancías en los puertos marítimos chinos creció un 2,7% por ciento.
Pekín
Los únicos volúmenes de carga hacia y desde el extranjero han aumentado un 8,2%
El gobierno chipriota ha revocado la concesión para la gestión y desarrollo del puerto de Larnaca
Nicosia
Proyecto por valor de 1.200 millones de euros. Atribuido a la Kición la violación de una cláusula en el contrato
Wallenius Wilhelmsen vende su propia terminal de ro-ro en Melbourne a Australian Amalgamated Terminals
ABG Sundal Collier considera que la oferta de MSC es justa para la adquisición de Gram Car Carriers
Oslo
La propuesta está respaldada por el CDA de la empresa noruega
Boluda Towage comprará a la compañía británica SMS Towage
Valencia
La operación incluirá la flota de 20 vehículos navales
Adjudicado a Fincantieri Marinette Marine el contrato para la quinta y sexta fragatas de la clase "Constellation"
Trieste
Rotterdam corre el riesgo de perder el papel del principal centro europeo de bunkerage a favor de Tanger Med
Rotterdam corre el riesgo de perder el papel del principal centro europeo de bunkerage a favor de Tanger Med
Bruselas
Las nuevas normas de la UE sobre el combustible naval podrían hacer que los barcos naveguen por la ruta Asia-Europa para repostar en Marruecos
MOL instalará una vela telescópica rígida en un segundo carbonacesado
Japón
Se ha permitido que el sistema reduzca el consumo diario de combustible hasta en un 17% por ciento.
Las restricciones al tráfico marítimo en los canales de Panamá y Suez y en el Estrecho de Turquía podrían reducir en 34 mil millones el PIB mundial.
Conferencias
Estudio dirigido por el Centro Euromediterráneo de Cambio Climático
El grupo austriaco de carga ferroviaria y la transfera serbia constituyen una empresa conjunta
Belgrado
Desarrollará soluciones logísticas intermodales en Serbia y en el área de los Balcanes Occidentales
En el primer trimestre de 2024, el tráfico de carga aérea en Italia aumentó un 16,8% por ciento.
Roma
Albertini (Anama): fundamental para Italia que atrae ese 30% de mercancías que perdemos hoy en favor de otros aeropuertos europeos
DSV, Maersk y MSC entre los demandantes a la adquisición de DB Schenker
New York
También ofrecido por un consorcio liderado por CVC Capital Partners y Carlyle
Los puertos españoles se benefician de los efectos de la crisis en el Mar Rojo
Madrid
En el primer trimestre de este año, los contenedores de transbordo aumentaron un 18,6% por ciento.
Conftransport destaca siete temas que se abordarán en la UE para relanzar la logística y el transporte
Roma
Fincantieri crea una empresa en Arabia Saudita
Riad
"El objetivo es crear una asociación estratégica para el desarrollo de la construcción naval en el país", dijo.
COSCO espera un 2024 positivo para el sector de contenedores
Shanghai
A la espera de una continuación de la tendencia de crecimiento, tanto para el transporte marítimo como para la producción de contenedores
En abril, el tráfico de contenedores en el puerto de Algeciras creció un 0,7% por ciento.
Algeciras
Más acentuado el aumento (+ 7,4%) de los únicos contenedores en transbordo extranjero en el extranjero
Fuerte mejora del rendimiento operativo y económico de ZIM en el primer trimestre
Fuerte mejora del rendimiento operativo y económico de ZIM en el primer trimestre
Haifa
Crecimiento particularmente sostenido en los mercados de servicios en el Pacífico y América Latina
En los próximos 12 meses el valor de noli en el envío en contenedores podría caer a mínimos históricos
Copenhague
Dans Ship Finance cree que los efectos del exceso de agitación serán predominantes
En mayo, el tráfico de contenedores en el puerto de Los Ángeles cayó un -3,4% por ciento.
Los Angeles
A la espera de la recuperación del crecimiento en verano
La asamblea de Assagents se celebrará en Génova el 25 de junio.
Génova
Evento titulado " Mari inquieti. Rutas y conflictos: la incognición de los traficantes "
El trabajo de consolidación del primer tanque de la Europa de Darsena ha llegado al 60%.
Livorno
La finalización se espera para finales de año
Piacenza ha dimitido como Comisario Extraordinario del AdSP del Mar de Liguria Occidental
Génova/Roma
El subentra el almirante Massimo Seno
Los medios de la Guardia Costera de Trieste rescatan una motonave del APT Gorizia
Trieste
Rescatados de 76 personas a bordo
El Grupo del Mar italiano ha completado la desinversión del astillero náutico de Viareggio
Marina di Carrara
Se vendió a Next Yacht Group por 21 millones de euros
Eni ha cedido el 10% por ciento del capital social de Saipem.
San Donato Milanese
El contravalor fue de unos 393 millones de euros.
Se ha restaurado la navegabilidad completa en el canal de acceso al puerto de Baltimore
Baltimore
Assoports y SRM publican una nueva actualización del informe "Port Infographics"
Roma
Centrarse en las operaciones marítimas y las flotas, los combustibles alternativos y el empleo de las mujeres en los puertos
Renovado el Consejo de Administración de las Estaciones Marítimas
Génova
Indicación de la confirmación de Edoardo Monzani al papel de presidente
En mayo los ingresos de Yang Ming y Wan Hai Lines crecieron un 46,2% y un 40,1%
Keelung/Taipei
En los primeros cinco meses de 2024 registraron aumentos de 27,0% y 17,5%
Puerto de Génova, Spediporto y Fedespedi piden a los conductores de camiones que congelen la tasa de congestión
Génova
DFDS venderá sus propios mini cruceros a Gotlandsbolaget
Copenhague/Visby
La desinversión incluirá los barcos "Crown Seaways" y "Pearl Seaways" construidos en 1994 y 1989.
Segundo informe del Centro de Estudios Fedespedi sobre la crisis de Suez
Milán
En el Mediterráneo, aprovechar los puertos más cercanos a Gibraltar
Finsea renueva su identidad de marca de identidad
Génova
La estructura del grupo se divide en tres grandes unidades de negocio: Finsea-Agencia naviera, Finsea-Transporte terrestre y Finsea-Logística global
Acelleron ha firmado un acuerdo de cinco años con Grandes Barcos Fast
Baden/Génova
Mantenimiento y asistencia a los más de 100 turbosopladores instalados en los 28 buques de la flota
En mayo el tráfico de contenedores en el puerto de Singapur ascendió a 3,5 millones de teu (+ 3,6%)
Singapur
En los primeros cinco meses de 2024, se manejaron 16,9 millones de teu (+ 7,7%).
El 17 de julio en Roma, se celebrará en Roma la asamblea de la Asociación Terminalista Terminalista Italiana.
Génova
Será precedido 16 por un evento privado entre networking y arte
El mes pasado los ingresos de Evergreen crecieron un 40,3% por ciento
Taipei
En los primeros cinco meses de 2024, el incremento fue del 36,2% por ciento.
El español Pérez y Cía. compró la EUCONSA
Madrid
Está especializada en el transporte intermodal a granel de productos químicos y petroquímicos
Canal de Suez, continuación de la política de descuentos aplicada a los barcos en tránsito
Ismailia
El tráfico marítimo todavía está más que reducido a la mitad en comparación con el año pasado.
Conferencia sobre la seguridad y la optimización del flujo de pasajeros en puertos y fronteras
Roma
Organizado por la Fundación ICSA, se celebrará el 12 de junio en Roma
El significativo aumento del tráfico de contenedores en el puerto de Barcelona continuó en abril.
Barcelona
Solo el tráfico de transbordo ha crecido un 73,9%
Piero Lazzeri ha sido nombrado presidente de Sanilog
Roma
Walter Barbieri ha sido nombrado vicepresidente del fondo para los próximos tres años.
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
Alemán L.I.T. compra la empresa italiana Autotransporte Pedot
Freno
La empresa Lavis (Trento) fue fundada en 1939
En el primer trimestre de este año, el tráfico de mercancías en los puertos tunecinos cayó un -8,3% por ciento.
La Goulette
En descenso tanto los desembarques (-6,1%) como el embarque (-11,5%)
Danés Scan Global Logistics ha comprado la Fopfloor Shipping & Logistics
Copenhague
La empresa, con sede en Prato, emplea a más de 160 personas.
Nuevo servicio Egipto-Grecia-Grecia-Argelia de Tarros y línea de diamantes
El Spezia
Tendrá asistencia semanal y será inaugurado el 28 de junio
Puerto de Gioia Tauro, ok de la CSLP a las cirugías para los buques ro-ro y ro-pax
Alegría Tauro
Aprobado el ajuste técnico funcional al PRP
Uiltransport, hacia la movilización de los puertos italianos del 17 al 23 de junio
Roma
Recuperación del poder adquisitivo, seguridad y mayores protecciones son las demandas
Michail Stahlhut (Hupac) es el nuevo presidente de UIRR
Bruselas
Jürgen Albersmann (Contargo) nombrado Vicepresidente
Terminales Italia pasa al Polo Logístico de FS Group
Roma
Mercitalia Logistics se ha convertido en socio único de la empresa
A partir de 2026 será obligatorio para la notificación de contenedores perdidos en el mar
A partir de 2026 será obligatorio para la notificación de contenedores perdidos en el mar
Washington/Singapur/Bruselas/Londres
Kjaer (WSC): avances significativos en la seguridad de la navegación y la protección del medio ambiente
Emiratense ADNOC Logística y Servicios compra Navig8
Abu Dhabi
Transacción del valor de aproximadamente 1,4-1, 5 mil millones
Parte de la antigua zona de Tubilar del puerto de Ancona se reservará para el desarrollo de la industria de la construcción naval náutica
Ancona
Aprobado un acto de dirección
Mañana La Méridionale inaugurará el servicio de ferry Livorno-Île-Rousse.
Marsella
Se esperan tres salidas semanales
El primer mes de julio Maersk introducirá una tarifa de combustible fósil
Copenhague
El nuevo soberbio reemplazará gradualmente el Factor de Ajuste de Bunker y el Bajo Recargo De Azufre
Fit Cisl, necesario para asegurar el funcionamiento completo del Comité de Gestión de AdSP de la Liguria Occidental
Génova
Bilog, las empresas se unen al AdSP de la Liguria Oriental y el Municipio de Piacenza
El Spezia
Vittorio Torbianelli ha sido nombrado Comisario extraordinario de la AdSP del Mar Adriático Oriental
Roma
Hermanos Cosulich, nuevo tanquero búnker químico búnker IMO2
Génova
Es el primero en la flota listo para transportar metanol
COSCO llevará a cabo la mejora de combustible dual de cuatro nuevos buques portacontenedores de más de 16.000 teu
Shanghai
Renovada la Cda de Interport Padua
Padova
Luciano Greco es el nuevo presidente
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
La asamblea de Assagents se celebrará en Génova el 25 de junio.
Génova
Evento titulado " Mari inquieti. Rutas y conflictos: la incognición de los traficantes "
Conferencia sobre la seguridad y la optimización del flujo de pasajeros en puertos y fronteras
Roma
Organizado por la Fundación ICSA, se celebrará el 12 de junio en Roma
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
Deutsche Bahn Schenker takes CVC, Maersk, DSV and Bahri into final round, sources sa
(Reuters)
Chabahar Port: US says sanctions possible after India-Iran port deal
(BBC News)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Relazione del presidente Mario Mattioli
Roma, 27 ottobre 2023
››› Archivo
Las empresas de autotransporte que operan con el puerto de Génova introducen una "tasa de congestión"
Génova
En Venecia, se estableció la Academia de Logística y el Mar
Venecia
Es el fruto de la colaboración entre ITS Marco Polo Academy, Vemars y CFLI
Firmado el contrato para la electrificación de los muelles en el puerto de Termoli
Bari
En el programa trabaja el valor total de alrededor de 4,5 millones de euros
Disminución del rendimiento financiero trimestral de Danaos y MPCC
Atenas/Oslo
Las dos empresas tienen flotas de 69 y 56 buques portacontenedores respectivamente
Hupac cerró el ejercicio 2023 con una pérdida neta de -6,2 millones de francos.
Chiasso
Siguiente aumento de la frecuencia de los servicios intermodales en el corredor Benelux-Italia
A partir de julio, se activará el Sistema Comunitario Portuario del Puerto de Palermo.
Palermo
Permite la gestión del tráfico de barcos, medios y mercancías en la escala
RINA presenta un plan de crecimiento que podría incluir nuevas adquisiciones
Génova
En 2023 el crecimiento de los ingresos del 10% por ciento. Nuevos pedidos estables en el primer trimestre de este año
Apoyo de Banco BPM, UniCredit y SACE para la implementación de intervenciones en los puertos de Nápoles y Salerno
Nápoles
Pago anticipado Bono de 36 millones de euros a R.C.M. Construcción
El primero de los cajones de la nueva presa foranea ha llegado a Génova.
Génova
Fue colocado a -25 metros de profundidad
Misión de Spediport en China para promover el desarrollo de la carga aérea en Génova
Génova
Paradas en Hong Kong, Shenzhen y Guangzhou
Planificación del espacio marítimo, Italia remitió al Tribunal de Justicia de la UE
Bruselas
Bruselas denuncia la falta de tramitación y comunicación de los planes de gestión
En La Spezia se espera el establecimiento de una Facultad de Transporte de Economía y Logística
El Spezia
Pisano: el sector está en la búsqueda constante de una profesionalidad adecuada
El martes en Livorno, la conferencia se llevará a cabo "Il Freight Train en los puertos"
Livorno
FerMerci promueve una confrontación entre instituciones y operadores del transporte ferroviario de mercancías en los puertos
Memorándum de Entendimiento firmado por ALIS y Assiterminal
Génova
Desarrollo conjunto de temas estratégicos para las empresas y los trabajadores en los ámbitos de referencia
Swiss, 2,1% por ciento de aumento en tarifas de vías férreas
Bern
Los costes del tráfico de mercancías aumentarán en unos seis millones de francos al año
El fletador de contenedores Euroseas considera positivas las perspectivas de su segmento de mercado
Atenas
CargoBeamer asegura la financiación de 140 millones de euros de inversores públicos y privados
Renovada la gestión de las LOGísticas SOS
Milán
Daniele Textos ha sido confirmado a la presidencia
Nuevo maxi toma de drogas en el puerto de Civitavecchia
Roma
Interceptado un cargamento de marihuana de más de 442 kilogramos
Mercitalia Shunting & Terminal equipado con nuevas locomotoras para la maniobra ferroviaria
Roma
Estos son los locomotores DE 18 producidos por Vossloh Rolling Stock
Saipem para fijar contratos en Angola a un total de 3.700 millones
Milán
Fueron adjudicados por una empresa controlada por TotalEnergies
En abril, el tráfico de contenedores en el puerto de Los Ángeles creció un 11,9% por ciento.
Los Angeles
En el primer trimestre de 2024 el incremento fue de 24,8%
Bares FERCAM en el mercado indio
Bolzano
Abrió una sucursal en Nueva Delhi. La presencia se extenderá a Mumbai, Calcuta y Chennai.
Fincantieri vars una unidad de apoyo logístico en Castellammare di Stabia
Trieste
Es la segunda LSS construida para la Armada de la Armada italiana
Ferretti inaugura el renovado sitio de construcción náutica de La Spezia
El Spezia
El establecimiento de ligure se dedica a la producción de los yates Riva
Primer trimestre positivo para el arrendamiento de envío global
Atenas
Ingresos en crecimiento del 12,7%
Lanzado por Interporto Padova el servicio intermodal de Trans Italia con el Interport de Livorno Guasticce
Padova
Inicialmente prevé dos circulaciones semanales
Funcionamiento de la nueva puerta automatizada en Reefer Terminal de Going Ligure
Go Ligure
Los conductores pueden realizar las actividades de carga y descarga sin bajarse del vehículo.
El tráfico de contenedores del último mes en el puerto de Hong Kong disminuyó un -10,2%
Hong Kong
En el primer período de cuatro años, 4,5 millones de teu (-4,7%)
DP World inaugura nueva infraestructura portuaria y logística en Rumania
Dubai
Nuevos terminales en el puerto de Costanza destinados a proyecto de carga y giratorios
En abril, continuó el crecimiento del tráfico de contenedores en el puerto de Long Beach.
Long Beach
En el primer trimestre de 2024, el incremento fue de 15.8% por ciento.
Uniport Livorno compra tres nuevos tractores de puerto
Helsinki
Kalmar los entregará en el último trimestre de 2024
Se elevarán de cinco a seis las rotaciones semanales del servicio de Melzo-Rotterdam de Hannibal
Melzo
Aumento de la frecuencia a partir del 10 de junio
En 2023, los ingresos de las estaciones marítimas aumentaron un 18,5%
Génova
Beneficio neto a 1,7 millones de euros (+ 75,5%)
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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Director: Bruno Bellio
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