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21 Juin 2022

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Nouvelles originales
Nouveau trafic de bitume au port de Civitavecchia téléchargé en mode navire à camion

Prévu un volume de 70-90 mille tonnes par an

L’Autorité du système portuaire du Centre de la mer Tyrrhénienne Settentrionale a annoncé l’arrivée dans le port de Civitavecchia du premier navire à inaugurer un nouveau trafic de bitume, qui pour la première fois en Italie sera téléchargée directement sur camions sans passer par des dépôts dédiés. C’est le navire bitumiera Iver Ambassadeur de Vroon. provenant de Turquie, qui demain commencera les opérations de téléchargement sur 1 500 tonnes de bitume fondu 50/70, en mode navire à camion, à travers un pipeline relié directement du navire au Portail amovible MFR (abri de chargement de pétrolier) positionné dans quai. Le trafic a lieu pour le compte de l’entreprise So.De.Co., qui utilise pour les opérations dans le port de l' Cooperativa Impresa Lavoratori Portuali (CILP).

L’AdSP a souligné que pour acquérir ce trafic, qu’un le régime devrait se situer entre 70 000 et 90 000 tonnes l’année où le travail administratif a été exigé par de l’entité particulièrement complexe qui a démarré plusieurs mois, d’abord constitutifs, comme l’exige l’art. 8, paragraphe F de la Loi 84, un groupe de travail coordonné par le même AdSP avec Agence douanière, Autorité portuaire, S.Pre.S.A.L. de l’ASL (Service de prévention et de sécurité au travail) et le commandement provincial de la brigade des pompiers, pour évaluer le faisabilité du déchargement du bitume dans le port de Civitavecchia sans utiliser de dépôts et un spécial pipeline, alors que plus tard, il est devenu nécessaire convoquer également une commission conformément à l’art. 48 Cod. Nav., qui, avec le partage du ministère de l’Infrastructure et de la Mobilité Durable, a donné d’autres indications au groupe de travail, sur la base de laquelle l’AdSP a accordé l’autorisation l’introduction du trafic de bitume avec le mode navire à mode camion, pour la première fois en dérogation à la règle qui remonte à jusqu’en 1934.

« Ce travail - a souligné le président de l’AdSP, Pino Musolino - représente le début d’une activité unique de son genre dans toute l’Italie. C’est un exemple de la façon dont cette activités que nous avons commencées pour la différenciation de le trafic prend forme, avec des types de produits et des méthodes de fonctionnement nouvelles et sans précédent sur la scène nationale. Le le bitume, cependant, a le mérite en ce moment de grande les investissements dans les infrastructures seront l’un des sujets nécessaires la réalisation d’œuvres et d’interventions de grande importance. Le port de Civitavecchia, par conséquent, est confirmé au service non seulement de la ville et du territoire, mais du système de pays: le service de ce travail que l’Italie doit effectuer pour le et pour respecter les dispositions du PNRR ».

Dans cette première phase, le nouveau trafic prévoit l’arrivée au port. de Civitavecchia d’un navire par mois, puis aller jusqu’à deux ports d’escale Mensuel.






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