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COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTSJAHR XXV - Anzahl 8/2007 - AUGUST 2007

Trasporto ferroviario

Trattative fra la Deutsche Bahn e la EWS per un’ipotesi di collaborazione

La società ferroviaria nazionale tedesca DB (Deutsche Bahn) e la EWS (English Welsh and Scottish Holding Limited), con sede nel Regno Unito, hanno confermato di avere “intavolato trattative in ordine ad un programma finalizzato a sviluppare una più salda rete europea di trasporto merci ferroviario”.

Che cosa questo voglia dire con esattezza porta alla formulazione di varie congetture, dal momento che l’iniziativa potrebbe comportare l’acquisizione di tutta o parte della EWS ad opera della DB, ovvero, molto più semplicemente, un accordo di condivisione di servizi.

Un portavoce della EWS ha commentato al riguardo: “La EWS e la DB pensano che ci sia l’opportunità di ottenere molto di più lavorando assieme.

Dobbiamo solo stabilire il modo migliore per conseguire tale risultato”.

Il modo prescelto potrebbe coinvolgere i soli carichi alla rinfusa, dal momento che la EWS è l’operatore ferroviario predominante in questo settore nel Regno Unito.

Esso potrebbe, peraltro, includere anche i servizi containerizzati, settore in cui la EWS è un operatore minore rispetto alla Freightliner.

Essa, infatti, ad esempio, fornisce servizi da porta a porta solo in circostanze eccezionali.

La EWS, tuttavia, fornisce l’unico servizio ferroviario dal Regno Unito al continente attraverso il tunnel della Manica, in collaborazione con terzi, di modo che è probabile che questo settore sia caratterizzato da un grande sviluppo in qualsiasi modo venga definito l’accordo.

Si sa che un accordo è atteso “prima della fine dell’estate”.

La DB è assai impegnata nei settori rinfuse e contenitori nell’Europa continentale.

In relazione ai servizi containerizzati, essa è azionista al 50% sia nella Transfracht che nella Kombiverkehr.

La Commissione Europea, pertanto, vorrà probabilmente esaminare a fondo qualsiasi cosa venga concordata tra DB ed EWS, alla luce delle sue implicazioni commerciali e del fatto che la DB, essendo un’impresa a partecipazione statale, potrebbe essere accusata di utilizzare finanziamenti statali al fine di eliminare la concorrenza.
(da: Containerisation International, luglio 2007, pag. 9)


AB DER ERSTE SEITE
Im Jahr 2022 ist der Umsatz der CIMC aus dem Verkauf von Containern um -30,7% gesunken.
Shenzhen
Im zweiten Halbjahr betrug der Rückgang bei -40,4%.
Eingebettete Ausschreibung für die Infrastruktur-Infrastruktur in Porto Canal di Cagliari
Cagliari
Auktionsbasis von mehr als 19,5 Mio. EUR
ESPO fordert die EU und die europäischen Regierungen auf, Finanzierungsmodelle für die Anbringung von OPS in Häfen festzulegen
Brüssel
Abschreckung in Bezug auf die vorherige Verordnung über die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe
UIRR erinnert daran, dass es möglich ist, den intermodalen Verkehr in Europa zu entwickeln, und die erforderlichen Maßnahmen sind bereits vorgeschlagen worden.
Brüssel
Die Vereinigung stimmt mit der schockierenden Analyse der Branche des Europäischen Rechnungshofs überein.
Informationen über die Art und Weise, wie die elektrischen Ladestationen für Autos und Lkw auf den Straßen der EU installiert werden
Brüssel
Interimsabkommen zwischen Parlament und Rat auch für Wasserstofftankstellen
Fast 2000 Arbeitnehmer der italienischen Werften, die mit unregelmäßigen Bezahlten bezahlt werden
Venedig
Fast 2000 Arbeitnehmer der italienischen Werften, die mit unregelm├Ą├čigen Bezahlten bezahlt werden
Es handelt sich um einen gewinnbringenden Strom von sechs Millionen Euro, der weder besteuert noch beitragsfähig ist.
WSC gegen den Gesetzesentwurf, der in den USA die Befreiungen von Kartellverbot für ausländische Schifffahrtsunternehmen aufheben würde
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BRT und die italienische Filiale von Geodis wurden in die gerichtliche Verwaltung gestellt.
Mailand
Die Untersuchung ergab, dass mehrere Tausend Arbeitnehmer systematisch ausgenutzt wurden.
Carnival erf├╝llt die beste Wave, die immer noch immer war.
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Miami
Neue Buchungsdatensätze für Kreuzfahrten sowohl auf dem nordamerikanischen Markt als auch auf dem europäischen Markt
Im Jahr 2023 ein neuer historischer Datensatz für den Verkehr von Kreuzfahrten in italienischen Häfen
Fort Lauderdale
Im Jahr 2023 ein neuer historischer Datensatz f├╝r den Verkehr von Kreuzfahrten in italienischen H├Ąfen
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APM Terminals arbeitet mit Hateco zusammen, um den neuen Terminal von Haiphong zu realisieren.
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Sequenzen für zwei Millionen Euro für Steuerhinterziehung im Logistiksektor und für Heimschilder.
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Beschwerdeführer 20 Unternehmer
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Reutte/Lauterach
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Maersk-SIPG-Maersk-SIPG-Vereinbarung für die Bunkerung von Grün-Methanol im Hafen von Shanghai
Shanghai
Vorausbezogen auf die neuen Containerschportfische, die von der dänischen Firma bestellten, von Schiff zu Schiff
ESPO, Schiffe sollten in den Häfen, sofern verfügbar, bereits vor 2030 die Verwendung von Bewässersystemen in Häfen anstellen.
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Ryckbost: Es wird erwartet, dass die Anforderungen an Schiffe, die bei der Nutzung von Festmacherelektroden verwendet werden sollen, die Frage klären.
ECSA, das EU-Übereinkommen über das Schiffahrtwerk gibt ein starkes politisches Signal und stellt klare Klimaziele und Leitlinien für die Industrie zur Verfügung.
Brüssel/Rom
Reeder, akzeptiert unsere wichtigsten Forderungen
T&E, der heutige EU-Beschluss markiert den Anfang vom Ende der schmutzigen Brennstoffe im Bereich des Shipping.
Brüssel
Die Organisation betonte, dass die vereinbarten Regelungen nicht zu einer Schlupflöcher werden sollten.
RINA klassifiziert workboat f├╝r die Autonavigation von Dock-RC
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Unterzeichnet ein Klassenzertifikat mit dem ersten Schiff einer Flotte, die bis zu 200 Meilen vor der Küste betrieben werden kann
Wohltätigkeits-Abend an Bord der Fantastic von GNV zur Unterstützung der Stella Maris
Genua
Sie wurde vom Nationalen Welfare Welfare-Ausschuss organisiert.
Poseidon Erwerb unterzeichnet die endgültige Vereinbarung für die Beschaffung der Atlas Corp.
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London
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Kritische Kräfte des Europäischen Rechnungshofs an die Politik der EU für die Entwicklung des intermodalen Verkehrs
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Die Zielwerte für die Erhöhung des Anteils nachhaltiger Verkehrsträger sind unrealistisch.
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Livorno
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Im Jahr 2022 verzeichnete die chinesische Sinotrans Rekordgewinne trotz einer Abnahme von -12,5% des Umsatzes.
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Im Jahr 2022 verzeichnete der Kurzstreckenseeverkehr einen leichten Rückgang von -0,4%.
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Im Jahr 2022 verzeichnete der Kurzstreckenseeverkehr einen leichten R├╝ckgang von -0,4%.
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NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
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Ankunft:
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Giorgio Bucchioni ist verstorben, Referenzpunkt der reinen und nationalen Haft
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Unter den institutionellen Aufgaben war der Präsident der Europäischen Behörde für Gewürze und ConfinIndustria La Spezia
Liberty Lines bestellt weitere drei LKW-Schiffe auf der spanischen Werft Armon.
Belrose
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Interport Padova hat einstimmig den Entwurf des Haushaltsplans 2022 angenommen.
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Cosenza
Die Vereinbarung erstreckt sich auf verschiedene Bereiche der Tätigkeiten und Zuständigkeiten.
Im Jahr 2022 gingen die Transit von Lkws über die Schweizer Alpen um -1,7% zurück. Stagnation des Eisenbahnverkehrs
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Noch weit über das Ziel der Verlagerung von Lasten von der Straße auf die Schiene.
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Eine Normalisierung auf dem Containermarkt im Jahr 2023
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Der Hafen von Livorno versiegelt eine Vereinbarung mit dem uruguayischen ANP für die Entwicklung von Schlepp-und Forstbahnen, insbesondere von Wäldern.
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Italienische Häfen:
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Can the return of international cruises bolster Japan's beleaguered tourism industry?
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Napoli, 30 settembre 2020
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