Nach Genehmigung durch die Behörden kompetente Kartellbehörden, die containerisierte Reederei Hapag-Lloyd hat den Erwerb eines Anteils an der 25 % in den APM-Terminals Maasvlakte II, dem Containerterminal des Hafens von Rotterdam durch den niederländischen Terminalbetreiber APM Terminals der dänischen Reedergruppe A.P. Møller-Mærsk das seit 2015 in Betrieb ist ( von 27 April 2015 und 20 August 2026). Die restlichen 75 % des Kapitals bleiben im Besitz von APM Terminals.

Das Terminal ist eines der wichtigsten europäischen Knotenpunkte von Gemini Kooperation, das Schiffsteilungsabkommen zwischen Hapag-Lloyd und dem Maersk-Linie der Maersk-Gruppe, die in Betrieb genommen wurde in Februar 2025. Derzeit ist die niederländische Landung Gegenstand eines Erweiterung, die den Anbau von Kais und Kapazitäten umfasst Speicherung, sowie weitere Automatisierung, die es ermöglichen wird um die jährliche Verkehrskapazität auf etwa 5,4 Millionen TEU zu erhöhen ( von 3 April 2023).

Hapag-Lloyd hob hervor, dass die Investition die Globales Terminalportfolio, das über verwaltet wird Hanseatic Global Terminals (HGT), die Terminalabteilung, die von der Im Jahr 2023 als eigenständige Einheit innerhalb der Deutsche Gruppe.