Der Hafen von Triest schloss in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 mit ein Anstieg des Güterverkehrs, unterstützt durch die Erholung von Container, das Wachstum von Flüssigmasse und die Konsolidierung von des Ro-Ro-Abschnitts. Zwischen Januar und September der Flughafen Julian bearbeitete 45,2 Millionen Tonnen Güter, mit einem Anstieg von +3,1 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2025. Die Aufsichtsbehörde Das Hafensystem der östlichen Adria hat angekündigt, dass Unter Berücksichtigung von Monfalcone hat das gesamte Hafensystem das gesamte Hafensystem überschritten 47,9 Millionen Tonnen (+1,8 %).

Die Verbesserung hat Konzentriert sich hauptsächlich auf das dritte Quartal 2026. Für das gesamte Quartal Port System, die Änderung von +0,7 % erfolgte. In der ersten Jahreshälfte wurde ein günstigerer Trend verzeichnet in den folgenden drei Monaten. Vor allem Triest erholte sich im containerisierten Verkehr, der nach dem Rückgang in der ersten Jahreshälfte.

In den ersten neun Monaten dieses Jahres war der Verkehr der Flüssige Massengüter, die bei weitem die Hauptkomponente ist der vom Hafen bearbeiteten Güter betrug 32,3 Millionen von Tonnen (+3,9 %). Das bedeutendste Signal, betrifft jedoch Container: Im Zeitraum Januar bis September von Im Jahr 2026 wurden im Hafen von Julian 528.125 TEU umgesetzt, mit einer Erhöhung um +2,5 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2025. Das Ergebnis kommt nach einer negativen ersten Jahreshälfte ( von 27 Juli 2026), und wird durch ein drittes Quartal in der davon wurden 165.502 TEU verarbeitet, was +22,3 % mehr war im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Vorjahr. Ro-Ro-Verkehr Das Wachstum setzte sich fort: In den ersten neun Monaten gab es 241.034 Einheiten wurden bearbeitet (+3,4 %), während die Gesamtzahl von Die Fahrzeuge beliefen sich auf 256.989 Einheiten (+1,5 %). Im Jahr 2015, Zeitraum Januar bis September erreicht die Gesamtzahl der sonstigen Waren 12,8 Millionen Tonnen (+1,0 %). Der Anstieg in Die Trockengutladung belief sich auf 104.000 Tonnen (+35,0 %).

Entgegen dem Trend der Hauptindikatoren im Hafen von Triest, Eisenbahnverkehr in der ersten Neun Monate verzeichneten 5.206 Züge, mit einem Rückgang von -14,0 %. Die Port Authority führt den Rückgang auf die Auswirkungen auf die Einschränkungen zurück Europäische Korridore, verschärft durch die Schließung der Tarvisio Boscoverde zwischen Ende August und September und ab dem anschließende teilweise Wiedereröffnung, begrenzt auf einen Abendsendeplatz von Zehn Stunden. Für einen Hafen, der ausgiebig nicht-italienische Märkte bedient, Die Effizienz von Schienenverbindungen ist ein Bestandteil Wettbewerbsfähigkeit, sowohl bei Containern als auch für andere Verkehrskategorien. In diesem Zusammenhang der Präsident von der Hafenbehörde der östlichen Adria, sagte Marco Consalvo die den Dialog mit dem italienischen Eisenbahnnetz fortsetzen wird und mit europäischen Netzwerkmanagern, um sicherzustellen, dass Unternehmen Verbindungen bis zur Rolle Triests.

Der Hafen von Monfalcone schloss in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 mit 2,7 Millionen Tonnen, mit einer Schrumpfung von -15,7 % Sie ist jedoch weniger ausgeprägt als die -24,9 %, die in der Nur in der ersten Jahreshälfte. Die Schwäche betrifft hauptsächlich die Massengüter solid, die insgesamt 2,1 Millionen Tonnen (-22,8 %) umfasste. Die - erklärte die Port Authority – wird von den Volumina beeinflusst Außergewöhnlich hoch im Jahr 2025, als einige Unternehmen erwartete Käufe im Vorfeld des Inkrafttretens Europäischer Mechanismus zur Anpassung der Kohlenstoffgrenze (CBAM). Auch Bewegungen werden von Spannungen beeinflusst im Zusammenhang mit der Krise in der Straße von Hormus und der Schwankungen bei Gas- und Strompreisen, mit Folgen für Importe und industrielle Aktivitäten. Andererseits zeigten verschiedene Waren einen positiven Trend mit 683 Tausend Tonnen (+16,7 %). Nutzfahrzeuge fielen auf 65.093 Einheiten (-15,5 %), obwohl im September ein monatliche Erholung von +9,91. Die in Portorosega eingesetzten Züge waren 1.579, minus -9,7 %.