Die Hauptabsicht der hafen Reform von 2016 war, die Fragmentierung des italienischen hafen Systems zu überwinden. Ein Ergebnis, das wirklich nicht erreicht wurde. In den letzten Jahren hat der Grad der Auflösung des nationalen Portualità betont und mehrere Signale zeigen, dass dieser Trend nicht zu stoppen scheint. Eines davon wird durch die Entscheidung des Ministerrates gegeben, den Hafen von Gallipoli in den Wahlkreis von der Hafensystem Autorität von der Ionischen Meer.

Die Regierung muss gefragt werden, warum dieser AdSP der einzige ist, zusammen mit dem von Ravenna, einen Hafen zu verwalten, der von Taranto. Und offensichtlich, um die Fragmentierung des nationalen hafen Systems zu überwinden, paradox von 41 Häfen von 24 Hafen Autoritäten von 2016 zu den 62 von heute unter dem AdSP, hat gedacht, Gallipoli zu dem taranthischen Zwischenlandung zu aggregieren.

Die Autorität von dem Hafensystem von der Ionischen Meer ist der Ansicht, dass mit dem Hafen von Gallipoli "zu verwalten auch ein Spiel von der ersten Etage auf dem Gebiet von dem nautischen von diporto und die Kreuzfahrten" und Beweise, dass, mit der Erweiterung von seiner territorialen Wahl, Bestätigung "eine genaue Strategie von Diversifizierung, noch dringender gemacht aus der Krise von dem Stahl und von der Schließung von den Pflanzen ex Ilva".

Auch der Präsident von Assoporti, Roberto Petri, heute in Taranto besucht, hat festgestellt, dass "die Erweiterung des territorialen Wahlkreises zum Hafen von Gallipoli eine Gelegenheit darstellt, neue Synergien und eine zunehmend integrierte Programmierung zu entwickeln".

Für den Bürgermeister von Gallipoli, Flavio Fasano, "der Beitritt des Hafens von Gallipoli zum AdSP des Ionischen Meeres, mit dem Eingang zwischen den 62 Stufen des nationalen Interesses, repräsentiert für die gesamte Gemeinschaft ein Grund des Stolzes. Es ist die konkrete Prämisse für eine neue wirtschaftliche und soziale Entwicklung, die auf der synergistischen Valorisierung des nautischen von diporto, der crocieristica und der Fischerei in einem multifunktionalen Projekt des breiten Atems gegründet wird".

Wenn der Hafen von Ravenna nur gefühlt, jetzt kann die Autorität von dem Hafensystem von der Adria-Meeres-Nord-Center umsehen, sicher, die Hände offiziell zu setzen, mit der Zustimmung von allen, auf dem Hafen von Rimini, anstatt auf dem von Cervia oder, warum nicht, auf dem Hafen von Cesenatico.

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