Der Ausschuss der Verwaltung von der Autorität von dem Hafensystem von dem nördlichen Tyrrhenischen Meer hat den Haushalt von der Prognose 2027 genehmigt, nachdem die positive Stellungnahme von dem Organism von der Partnerschaft von der Meeresressource erhalten. Das Dokument sieht 129 Mio. EUR an Investitionsausgaben vor, davon mehr als 121,9 Mio. EUR für Infrastrukturarbeiten und außergewöhnliche Instandhaltung. Der wichtigste Punkt wird durch die 92 Millionen Euro von dem Ministerium von Unternehmen und Made in Italy für die Realisierung der West Bank von dem Norden Darsena von dem Hafen von Piombino. Andere 8,7 Millionen sind für außergewöhnliche Instandhaltung bestimmt, während die Behörde mit 15,4 Millionen eigenen Einkommen weitere Interventionen in den Häfen des Systems finanzieren wird.

Für den Hafen von Livorno werden u.a. 4,5 Millionen für das zweite Los des Tunnels vor Pipelines und Pipelines vorhergesehen, die von der Toskana Darsena bis zum Torre del Marzocco entwickelt werden, drei Millionen für das Umbauen des Hafens Ponte Capitaneria und 3,3 Millionen für die Requalifizierung und Sicherheit der öffentlichen Straße. Darüber hinaus werden 1,5 Millionen für die Installationen der Zolltore und Ressourcen für die Restaurierung der Gewehrgalerie der Forte di Bocca, ein neuer Operationssaal und die Gestaltung weiterer Werke vergeben.

Das Programm beinhaltet auch Interventionen in den Hafenhäfen von Elbani und nach Capraia. In Rio Marina gibt es 375 Tausend Euro, um das Anwesen ex Locamare zu renovieren, während auf der Insel Capraia wird 400 Tausend Euro für die Einnahme ins Meer der Dessalatore investiert werden. Für Portoferraio werden stattdessen die aktuellen Transfers für 1,36 Millionen Euro vorhergesehen, bestimmt, im Inneren eines Kongresses mit der Gemeinde, um den Kauf eines Bereichs zu hemmen, um zu parken im Dienst des Hafens.

Auf der Vorderseite des Einkommens, für 2027 schätzt der toskanische AdSP 27 Millionen Euro von den hafen Steuern auf die Waren an Bord und entschädigt und von den Ankersteuern, neben 14,5 Millionen von den Staatskanonen.

Das dreijährige Programm der öffentlichen Arbeiten 2027-2029 wurde auch in der heutigen Sitzung vorgestellt, mit insgesamt 530 Millionen Euro, mit 242,4 Millionen in 2028 und 117.9 Millionen in 2029 geplant. Die Interventionen sind darauf ausgerichtet, die Zugänglichkeit der Verbindungshäfen zu verbessern, die Infrastruktur an die betrieblichen Bedürfnisse anzupassen und die Verbindungen zu den terrestrischen Netzen zu stärken. Der Präsident des AdSP, Davide Gariglio, wies jedoch darauf hin, dass eine angemessene Finanzierung für mittel- und langfristige Prioritäten gewährleistet werden muss. Der Preisanstieg - er hat beobachtet - hat die Kosten zahlreicher Werke, ausgehend vom Europa von Livorno, angehoben.

Ein Programm von artikulierten Investitionen charakterisiert auch das Vorschau-Dokument für die 2027 von der Autorität von dem Hafensystem von dem Meer von Sardinien, die die Infrastruktur Entwicklung von den neun Häfen von der Kompetenz zu unterstützen. Heute hat der Verwaltungsausschuss der sardischen Agentur den Haushalt der Prognose 2027 genehmigt, die eine Gesamtfinanzbilanz zwischen Einnahmen und Ausgaben von fast 192 Millionen Euro und sieht über 114 Millionen Investitionen hinaus. Das Dokument, das in einem internationalen Kontext dargestellt ist, der durch Unsicherheit und erhöhte Kraftstoffkosten gekennzeichnet ist, wurde durch die Annahme von Aufsichtskriterien in den Schätzungen der Einnahmen, auch im Licht der möglichen Auswirkungen der vollständigen Anwendung der EU-ETS auf den Seeverkehr auf die Frequenzen der Dienstleistungen von der Linie.

Der Verwaltungsausschuss genehmigte auch die Aktualisierung des dreijährigen öffentlichen Arbeitsprogramms 2026-2028, das Interventionen für mehr als 104 Millionen Euro umfasst, die auf den neun Häfen des Systems verteilt sind. Unter den wichtigsten Werken sind die erste Menge von Dredgings im Hafen von Olbia, die Requalifikation des Yachthafens von Su Siccu in Cagliari und die Realisierung des Hafens für die Dienste von Porto Foxi. Das Programm umfasst auch die Elektrifizierung der Docks von Porto Torres für die Verbindung mit der Asinara, mit FSC-Mitteln finanziert, Rahmenvereinbarungen für die Wartung der Häfen von South Sardinien und weitere Interventionen in Cagliari, einschließlich der Stärkung der maritimen Signallinge von dem Canal Port und die neue Beleuchtung von Via Roma.

Für 2027 identifiziert die Behörde auch strategische Ziele wie den Abschluss des Iter of the Strategic Programming Document of System, die Fertigstellung der Elektrifizierung der Docks, die Einrichtung des Port Community Systems und die Fortsetzung der Arbeiten, um den Port Canal von Cagliari als Mehrzweck-Hub zu vervollständigen, zusätzlich zur Vertiefung der Meeresböden von Olbia.

Direkt in der Gallure Zwischenlandung hat das Komitee eine technische Anpassung des Portuale Stadt Entwicklung Plan relativ zu dem Ziel der beiden Tanks von Colmata vor der ehemaligen Palmera-Anlage vorhergesehen angenommen. Einmal realisiert, müssen die Flächen wieder mit den rückständigen Räumen für den Schiffbau verbinden, die Integration zwischen Hafen und industrielle Aktivitäten zu stärken.