Der Welthandel hat sich in der ersten Hälfte des Jahres 2026 trotz des Schocks, der durch den Konflikt im Nahen Osten verursacht wurde, besser als erwartet gehalten, mit den Lieferketten, die sich angepasst haben und mit dem Boom von Investitionen in künstliche Intelligenz, die einen starken Schub für den Warenverkehr gegeben hat. Es unterstreicht das letzte heute von der Welthandelsorganisation veröffentlichte "Global Trade Outlook and Statistics", das besagt, dass nicht alles in gleicher Weise korrigiert wurde: Dienstleistungen und einige Regionen haben mehr als die Krise betroffen.

Das Dokument erklärt, dass in den ersten sechs Monaten von 2026 das Volumen des Warenverkehrs von 3,5% gewachsen ist, mehr als erwartet. Zwei Faktoren, die zum Anstieg beigetragen haben. Die erste ist die Anpassung der Energieversorgung und Düngemittel. Nach Schätzungen der WTO verzeichneten die Rohölexporte aus dem Nahen Osten einen Anteil von 24 % und die des verflüssigten Erdgases von 47 %. Aber die Zunahme der Lieferungen anderer Anbieter hat den Gesamtrückgang auf etwa -6% für Rohöl und nur -1% für GNL begrenzt. Auch auf Düngemitteln hat der Markt wieder ausgewogen. Es gab dann den Boom der künstlichen Intelligenz, mit der Nachfrage nach "habilitierenden" Waren die KI, als Halbleiter und Server, was 47% des Wachstums des Welthandels von Waren in der ersten Jahreshälfte erklärt. Der Austausch dieser Produkte stieg nach +16% von 2024 und +31% von 2025 jährlich um +67%. Das genaue Verhältnis von Werten und nicht Volumen: Das gemessene Wachstum spiegelt daher zum Teil die Preissteigerung und die technischen Fähigkeiten der Produkte wider. Die von der WTO zitierten Schätzungen der Europäischen Zentralbank zeigen Preiserhöhungen bei den Einfuhren dieser Waren im Jahr 2025 um +10% und im ersten Halbjahr dieses Jahres +20/+30%.

Was den Welthandel von Dienstleistungen betrifft, so ist das Dokument bekannt, dass es im ersten Quartal von +14% im Jahr im Wert von +10% im zweiten Quartal gewachsen ist. Um den Verkehr und den Fremdenverkehr zu drosseln, sind die Sektoren sehr mit der Rolle des Nahen Ostens verbunden. Insbesondere beim Transport der Reorganisation der Strecken und der Impennata der Mieten haben die Werte viel mehr als die Volumina aufgeblasen. Ende Juni betrugen die Geschäfte des Containers aus Asien rund 6.200-8.000 Dollar pro Feu in Richtung Nordamerika und 4.400-6.500 in Richtung Europa und dem Mittelmeer. In China ist der Containerverkehr im Semester von +5,9% gewachsen, während die Exporte und Importe von Transportdienstleistungen von +31% und +36% gestiegen sind. Im Persischen Golf hat sich der Verkehr bewegt: der emiratense Hafen von Jebel Ali hat im Semester etwa -60% verloren (-90% im zweiten Quartal), während sie Sohar (+40%) und Salalah (+15%) in Oman und dem südlichen Container Terminal von Jeddah, in Saudi-Arabien (+79%) stiegen.

In Bezug auf die Unehrlichkeit der Auswirkungen der Krise auf die verschiedenen Weltregionen erklärt der WTO-Bericht, dass in Bezug auf den Handel mit Waren im Volumen in den gesamten 2026 Asien die dynamischeren Exporte (+9,9%), vor Nordamerika (+5,7%), Afrika (+5,6%) und Südamerika (+3,4%). Dies ist im Grunde ein festes Europa (-0,1%) und ein Rückgang der Gemeinschaft Unabhängiger Staaten (- 3,9%) und insbesondere im Nahen Osten (- 17,2%). Vor den Importen, mehr Asien (+9,5%), Afrika (+8,9%) und CSI (+8,8%), während Nordamerika (+1.4%) und Europa (+0,5%) wenig und den Nahen Osten (-15,4%) voranbringen. Das Dokument berichtet jedoch, dass die nordamerikanischen Einfuhren im Semester um -3,2 % zurückgingen, vor allem bei Früheinkäufen vor den amerikanischen Zöllen von 2025, im zweiten Quartal (+5,3 % jährlich). Dies deutet auf eine stärkere zugrunde liegende Frage hin als auf die Schätzung von +1,4% für das Jahr.

In Dienstleistungen sollte Europa mehr als alle Exporte (+4,6%), vor Asien (+4,0%) und Afrika (+3,1%) wachsen. Die schwächeren Nordamerika und CSI (+1,7% beide) und Südamerika (+1.3%), während der Nahe Osten voraussichtlich um -10,3% sinken wird. Europa sollte mehr als die Hälfte des weltweit wachsenden Dienstleistungsexports erzeugen, Asien, Nordamerika und den Nahen Osten ausgleichen.

Der Bericht widmet dann dem Austausch künstlicher Intelligenz ein analytisches Kapitel. Wenn sie sich bis 2023 im Einklang mit dem übrigen Warenverkehr bewegten, beschleunigten sie ab 2024 ihren Anteil am weltweiten Warenverkehr von 7-8% des Zeitraums 2016-2023 auf 14,8% im ersten Halbjahr 2026. Das ist ein sehr konzentriertes Phänomen. 2025 stellten die zehn größten Betreiber etwa 85 % der Ausfuhren und 80 % der Einfuhren aus. Zum einen ist das Angebot: Ostasien ohne China beträgt 40,4% des Exports dieser Waren (im Vergleich zu 10,8% der Gesamtgüter) und Südostasien 23,2%. Auf der anderen Seite die Frage: Die Vereinigten Staaten, China und Hongkong nehmen zusammen etwa die Hälfte des Imports auf, wobei der steigende amerikanische Anteil und der chinesische Anteil sinken. Im zweiten Quartal 2026 trugen Nordamerika 18,5 Prozentpunkte zum Wachstum von +70% des Imports bei. Europa ist marginal: Es wiegt 35,5% der gesamten Exporte von Waren, aber nur 10,6% der Waren, die AI ermöglichen, trotz ASML-Gäste, der einzige Lieferant von ultravioletten Lithographiesystemen für die Produktion von Mikrochip. Unter den europäischen Volkswirtschaften gehören nur die Niederlande zu den zehn wichtigsten Wirtschaftsbeteiligten. Für die WTO, Volkswirtschaften mit einer begrenzten Präsenz in der Wertschöpfungskette von KI, während wächst, jetzt nicht wieder Boden, mit wenigen Ausnahmen.

Der Bericht enthält auch die neuen Prognosen für das gesamte Jahr 2026 und für das folgende Jahr. Für 2026 haben die Wirtschaftswissenschaftler der WTO die Prognose des Volumens des Warenverkehrs auf +3,9 % erhöht, gegenüber +1,9 % im Basisszenario des März. Für 2027 steigt die Schätzung auf +4.1% (was +2,6%). Der Handel mit kommerziellen Dienstleistungen folgt der entgegengesetzten Richtung: +3,3 % im Jahr 2026, im Rückgang in Bezug auf +4,8 % im März vorhergesehen, mit einem Rebound auf 5,4 % in 2027. In Kombination mit den beiden Komponenten sollte das Volumen des Welthandels von Waren und Dienstleistungen im Jahr 2026 um etwa +3,7% und im Jahr 2027 um +4,7% wachsen, vor einem weltweiten Bruttoinlandsprodukt um +2,6% und +2,9%. Der Handel - bezeichnet das Verhältnis - übertrifft das Wirtschaftswachstum auch, weil Investitionen im Zusammenhang mit KI reicher sind als die Importe anderer Ausgaben.

Das Dokument weist darauf hin, dass die Prognosen weiterhin erheblichen Risiken ausgesetzt sind. Die erste ist der Abstand zwischen dem Preis von Rohöl und raffinierten Produkten, die die Kaufkraft von Familien erodiert. Der Bericht schätzt, dass diese Lücke im Vergleich zu einem einzigen Rohschock die Einfuhren von 0,22 Prozentpunkten in Asien, 0,14 in Nordamerika und 0,06 in Europa unterzieht. Der Brent, nach dem Gipfel von $138 am 8. April, kehrte um $100 zurück und das Gas in Europa über $21 für MMBtu, die höchste Stufe seit 2022. Die zweite ist eine Verlangsamung oder Umkehrung von Investitionen in IA, die einen starken Einfluss auf den Handel für den hohen Importanteil haben würde. Die Beziehung erinnert auch an den Reichtum-Effekt: IA wägt zunehmend auf die Kapitalisierung des amerikanischen Aktienmarktes, und jede Neubewertung würde die Familien beeinflussen, die durch die indizierten Fonds ausgesetzt sind. Hinzu kommt die Inflation: Die Prognosen für 2026 wurden von +3,7 % auf +4,7 % revidiert, während die Schätzungen für 2027 auch von einer rechtzeitigen Lösung des Konflikts im Nahen Osten abhängen.