"Wir bitten die Regierung und das Parlament im nächsten Haushaltsrecht wird eine klare Regel eingefügt, die die Arbeit am Kai und an Bord als Träger". Um die Erneuerung zu erneuern Anfrage ist die nationale Filt Cgil, die in einer Notiz lautet: hob hervor, wie "es nicht mehr erträglich ist, dass weiterhin Hafen- und Schifffahrtsarbeiter täuschen".

Laut der CGIL Transport Federation, "funktionieren in 24-Stunden-Schichten, bei extremen Wetterbedingungen, bei der Güterabfertigung mit zunehmend intensiven Arbeitsbelastungen Globaler Wettbewerb und getriebene Automatisierung, an Bord Schiffe für Monate von zu Hause weg, kann nicht mit einem gleichgesetzt werden Jeder Job. Wir müssen Arbeit voll anerkennen Hafenbetrieb und maritime Arbeit an Bord als Arbeit eine strukturelle und angemessene Zuteilung für Sicherstellung eines frühen Zugangs zur Altersvorsorge und Vollkaskoversicherung und bestimmte und umfassende Kriterien festlegen, die Berücksichtigung berücksichtigen Bericht über die tatsächliche Belastung".

"Wir werden nicht akzeptieren – schließt die Filt-Notiz – Wieder eine Verschiebung, Tagesordnung oder leere Delegation. Die Hafenarbeiter und die Seeleute dieses Landes haben sogar während der Pandemie, die Kontinuität des Logistiksystems und die Versorgung mit wesentlichen Gütern. Folgende wurden definiert: wesentlich in Worten, aber in den Rechten als unsichtbar behandelt. Wir fordern nun eine konkrete Antwort im Haushaltsgesetz, das Die Kategorie ist bereit für eine neue Phase des Kampfes, mit Mobilisierung in Häfen und auf allen Schiffen".