Im dritten Quartal dieses Jahres verzeichnete Fincantieri Umsatz, Bruttoumsätze der Intersegment-Eliminierungen, von 2,03 Milliarde, minus -6 % im gleichen Zeitraum 2025, davon 1,40 Milliarden im Schiffbausektor (-9 %) - darunter 1,04 Milliarden für Kreuzfahrtschiffe (-2 %), 352 Millionen für Militärschiffe (-23 %) und neun Millionen für Marine-Innenräume (-31 %) -, 332 Millionen Euro im Offshore- und Spezialschiffssegment (-17 %), 317 Millionen Euro Millionen im System-, Komponenten- und Infrastruktursektor (+19 %) und 175 Millionen im Unterwassersegment (+56%).

Das EBITDA belief sich auf 161 Millionen Euro (+7 %), wobei ein Beitrag von 99 Millionen Euro aus dem Schiffbausegment (+1 %), 21 Millionen Euro aus dem Offshore- und Spezialschiffssegment (-16 %), 23 Millionen aus dem Systeme, Komponenten und Infrastrukturen (+4 %) sowie 33 Millionen Euro aus dem Unterwasser (+65%).

Im dritten Quartal 2026 erhielt die italienische Gruppe Neuaufträge im Wert von 3,57 Milliarden Euro steigend um +180 %, davon 2,81 Milliarden (+411 %), 308 Millionen (-52 %), 129 Millionen (-42 %) und insgesamt 385 Millionen (+862 %) vier Geschäftsbereiche: Schiffbau, Offshore und Schiffe Spezial, Systeme, Komponenten und Infrastrukturen sowie Unterwasser.

In den ersten neun Monaten des Jahres 2026 lagen die Umsätze bei 6,61 Milliarden Euro (-1,8 % im gleichen Zeitraum 2025), bestraft aus dem Vergleich mit der einmaligen Bestellung für zwei Navy PPAs/MPCS aufgenommen 2025 und die Neugestaltung des der US Navy. Das EBITDA stieg um +10,9 % auf 511 Millionen.

Stand 30. September ist der Rückstau, also der Bestellbuch erworben, aber noch nicht bearbeitet, hat das von 44,7 Milliarden (+8,8 % Ende 2025) und der Last von Die Gesamtarbeit, einschließlich des Softbacklogs, hat 72,6 erreicht Milliarde, etwa 7,9-mal den Umsatz im Jahr 2025.