Die meisten Vertreter der Autounternehmen fragten, dass die Regierung eingreift, um den Blockaden von LKW-Fahrern im Süden ein Ende zu setzen. Nach dem gestrigen Treffen in Mailand mit dem Minister für Infrastruktur und Verkehr, Matteo Salvini, heute dringend um eine entscheidende und sofortige Intervention des Innenministers, Matteo Piantedosi, um die Präsidi zu entfernen, dass - sie erklärt die Vereinigungen der Vertretung in einem Kommuniqué - "von Tagen blockieren den Süden mit Auswirkungen jetzt nicht mehr nachhaltige sowohl für den Sektor selbst, als auch für das System der Versorgung der gesamten Gemeinschaft, penalizing".

"Die Fortsetzung, das Land zu blockieren - das Kommuniqué geht weiter - ist nicht mehr gerechtfertigt, nachdem die Regierung den Dialog mit der Kategorie wiedereröffnet hat und wichtige Verpflichtungen in Kontinuität mit dem Verständnis von Palazzo Chigi übernommen hat, um sofortige Liquidität für die Unternehmen des Straßentransports zu erkennen und die notwendigen Maßnahmen zu identifizieren, um der aktuellen Situation zu begegnen. Die Vereinigungen der Albo, mit einem großen Verantwortungsbewusstsein gegenüber dem Land und den Unternehmen, die vertreten, betrachten den Vergleich weiterhin die einzige Möglichkeit, dem Realismus den aktuellen Notstand zu begegnen. Protestformen mit Straßenblöcken und Bedrohungen, die den freien Waren- und Personenverkehr verhindern, erzeugen nicht nur keine Ergebnisse für die Kategorie, die auch im Bild stark beschädigt sind, sondern die bereits heikle Wirtschaftslage weiter beeinträchtigen."

Das Kommuniqué wurde von Anita, Cna/Fita, Confartigianato Trasporti, Fai, Fedit, Fiap, Sna Casartigiani, Confcooperative Labor and Services, Legacoop Production and Services, Unatras und Assotir unterzeichnet.

Von allen anderen Hinweisen die Vereinigung der Straßen haulage Ruote Libere: "Ich finde es beschämend - sagte der Präsident des Vereins, Cinzia Franchini -, dass die nationalen Vereinigungen der Straßen haulage, anstatt auf die Gründe zu fragen, die so viele Kollegen auf den Weg geschoben haben, fragen Sie den Innenminister Matteo Piantedosi zu intervenieren, um ein Ende zu den Protesten zu setzen. Dies sind die gleichen Verbände, die sich nach dem Treffen mit Salvini mit den Verpflichtungen der Regierung zufrieden erklärten. Es ist eine Schande, dass die Transporter es nicht so denken und sich weiterhin manifestieren. Es ist offensichtlich, dass etwas nicht funktioniert, und ich bin mir nicht sicher, dass die Transporter das Problem."

Als wir daran erinnerten, dass gestern, auf der wirtschaftlichen Front, Salvini kündigte den Beginn der Zahlungen von Steuergutschriften auf Diesel, was etwa 2.000 begünstigte Unternehmen pro Tag von 32.000, und geöffnet, um die Möglichkeit, ein Dach zum Preis von Kraftstoff einzuführen, Franchini begrüßte die Freigabe von Ressourcen, "aber - es hat spezifiziert - wir erinnern, dass wir sprechen in großen Teil der bereits vergeben und für Monate erwartet. Wir können nicht weiterhin als neue Konzessionen Summen präsentieren, auf die Unternehmen seit langem gewartet haben. Und vor allem ist das Problem nicht mit einer einmaligen Erfrischung gelöst. Strukturmaßnahmen müssen ergriffen werden, um zu verhindern, dass Ölzuwächse vollständig auf Straßengüterverkehrsunternehmen abgeführt werden."

"Es ist klar - es hat Franchini fortgesetzt - niemand kann einen Kollegen daran hindern zu arbeiten, ihn dazu zu zwingen, sich dem Protest anzuschließen oder zu Gewalt und Einschüchterung zu greifen. Der Protest muss friedlich sein und die Rechte aller respektieren. Aber - es hat den Präsidenten von Ruote Libere angeprangert - es ist ebenso inakzeptabel, dass diejenigen, die die Unternehmen vertreten und verteidigen sollten, die Intervention des Innenministers gegen eine Mobilisierung aufrufen, die aus Monaten des wirtschaftlichen Leidens geboren ist. Es ist zu fragen, ob all diese Dringlichkeit, die Demonstrationen zu stoppen, nicht auch davon abhängt, dass, je mehr die Proteste fortfahren, umso offensichtlicher der Abstand zwischen den Verbänden und den Motoristen, die behaupten zu vertreten".

Franchini erinnerte sich auch an einen fundamentalen Unterschied zwischen Nord und Süd, der - er erklärte - hilft zu verstehen, warum der Protest speziell im Mezzogiorno entwickelt: "viele Unternehmen im Norden - er hat klargestellt - arbeiten direkt mit dem Kunden und, obwohl in tausend Schwierigkeiten, haben sie zumindest teilweise geschafft, die größeren Kosten des Kraftstoffs auf die Preise zu übertragen. Im Süden sind stattdessen viel häufiger intervenierende Beziehungen von Agenturen und anderen Unternehmen des Straßengüterverkehrs. Dies macht es wesentlich schwieriger, die notwendigen wirtschaftlichen Anpassungen zu erreichen. Sie sind Unternehmen, die sich monatelang widersetzt haben, oft mit nicht vorhandenen Margen arbeiten. Sie widersetzten sich zu viel."

Ruote Libere ersuchte auch den Präsidenten des Rates Giorgia Meloni. "Wir ernähren nicht - sagte Franchini - große Erwartungen in Bezug auf die Anzeigen von Salvini, dass im Laufe dieser Rechtsvorschriften nicht gezeigt hat, in unserer Meinung, besondere Aufmerksamkeit auf die Bedürfnisse des Straßentransports. Wir hoffen, dass Präsident Meloni sich entscheiden wird, persönlich zu intervenieren, auch denen zuzuhören, die heute anwesend sind und nicht nur traditionelle Verbände. Weil das Problem ist, die Transporter nicht zu überzeugen, nach Hause zurückzukehren. Das Problem ist, ihre Unternehmen in die Lage zu setzen, weiter zu arbeiten. Und doch wird diese Mobilisierung enden, die Kollegen, die den Mut hatten, sich selbst zu organisieren, danken. Sie haben gezeigt, dass die Transporter mit ihrem eigenen Kopf vernunft und niemanden die Erlaubnis brauchen, ihre Stimmen zu hören. Es ist ein Signal, dass Politik und Verbände gut nicht unterschätzen würden".

Ein trockenes Nein zum Verkehrsblock wurde heute von der Logistic Association of Sustainable Intermodality wiederholt: "ALIS - sagte der Vizepräsident des Vereins, Marcello Di Caterina - ist völlig gegen jede Form der Sperrung der Dienstleistungen des Verkehrs, die den freien Warenverkehr beeinträchtigt und endet, um Bürgern, Familien und Unternehmen zu schaden. Das Recht, sich zu manifestieren, kann nicht in eine Unterbrechung der logistischen Aktivitäten und wesentlichen Verbindungen für das Land übersetzt werden, mit wirtschaftlichen und sozialen Folgen, insbesondere im Mezzogiorno".

"Vor dem gestrigen Treffen zwischen dem Minister Salvini und den Vereinigungen der Kategorie, aus dem konkrete und unmittelbare Lösungen für den gesamten Sektor und für den Straßentransport - Di Caterina hat hinzugefügt -, halten wir für grundlegend, den Vergleich mit der Regierung fortzusetzen, um weiterhin Maßnahmen zur Unterstützung der Unternehmen zu identifizieren. Es ist jedoch wichtig, den vollen Betrieb der Dienste sofort wiederherzustellen: Dialog und Verantwortungsgefühl müssen über Protestformen herrschen, die das gesamte nationale Wirtschaftssystem bestrafen".