Im dritten Quartal 2026 bearbeitete der Hamburger Hafen etwa 28,4 Millionen Tonnen Güter, mit einem Rückgang von -2 % auf der Gleicher Zeitraum wie im letzten Jahr. Containerisierter Verkehr ist blieb sowohl im Gewicht stabil (20,1 Millionen Tonnen) und in Bezug auf 20-Fuß-Container (2,1 Millionen TEU). In Wachstum bei sonstigen Diversitätsgütern mit etwa 318 Tausend Tonnen (+59 %). Der Trockengütergüterverkehr sank um -3 % auf 5,9 Millionen Tonnen und Der Rückgang der Massengüter war ausgeprägter es entsprach 2,0 Millionen Tonnen (-12 %).

In den ersten neun Monaten dieses Jahres war das Gesamtvolumen der Güter Die Umschlagquote erreichte 84,5 Millionen Tonnen, ein Rückgang um -2,6 % im entsprechenden Zeitraum 2025. Die Hafenbehörde des deutschen Flughafens legte fest, dass die Reduzierung hauptsächlich auf Betriebsverluste zurückzuführen, die durch die Schlechtes Wetter zu Jahresbeginn sowie die Störungen auf dem Ölmarkt nach dem Konflikt im Iran und, in jüngerer Zeit, Streiks. Wichtige Interventionen wurden hinzugefügt Modernisierung in Containerterminals.

Im Zeitraum Januar bis September 2026 wurde die Bewegung von entsprach 6,1 Millionen TEU (-2,8 %), wobei ein -2,6 % in Tonnen). Die Hafenbehörde hat bekannt gegeben, dass sie Es gab einen Anstieg der TEUs, die von hin oder von dort bearbeitet wurden Singapur (+9,3 %), Indien (+7,8 %), Finnland (+15,7 %) und Sri Lanka (+3,7 %), während die anhaltenden Handelshemmnisse weiterhin bestehen den Handel mit den USA behindern (-9,8 %). Bezüglich der China, das der wichtigste Handelspartner des Hafens von ist In Hamburg sind die Volumina fast wieder auf dem Niveau von 2025 (-0,6 %).

In den ersten neun Monaten des Jahres 2026 belief sich die Schüttgutladung auf etwa 17,8 Millionen Tonnen (+1,7 %) mit einer Erschütterung in Exporte von Getreide und Importe von Mineralien. Bulk Flüssigkeiten mit etwa 6,1 Millionen Tonnen markierten eine Rückgang um -13,3 %. Der Druck auf die globalen Energiemärkte, verursacht durch den Konflikt im Iran – erklärte die Hafenbehörde – hat ab April zu einer Reduzierung von Importe von Erdölprodukten in ganz Deutschland im Austausch für eine deutliche Steigerung der Raffinerieproduktion nationale.

Der positive Trend, der in der Verschiedene Güter und rollendes Material haben den bisherigen Trend umgekehrt: Abschwung, was den Sektor in den ersten neun Monaten dieses Jahres auf ein Wachstum von +2,0 % mit insgesamt 853 Tausend Tonnen.