Die Autorität von dem Hafensystem von dem nördlichen Tyrrhenischen Meer hat heute Morgen im Managementausschuss einen Vorschlag von der technischen Anpassung Funktion (ATF) zu dem Hafen Regulatory Plan von Piombino eingeführt, um in konkrete Arbeiten die Vereinbarung von dem Programm auf dem Eisen- und Stahlpol unterzeichnet im Februar 2025, die Masse in der Umweltsicherheit, industrielle Umwandlung und wirtschaftliche Entwicklung in einem einzigen Programm zu übersetzen, die Identifizierung der außergewöhnlichen Kommissionierer

Die ATF sieht eine Reorganisation von North Darsena und Avamporto vor, die in mehreren Interventionen artikuliert wird. Insbesondere wird die Westbank von North Darsena um 105 Meter unterstützt, während die Nordbank um die gleiche Maßnahme erweitert wird. Es gibt auch eine gegen den Uhrzeigersinn Drehung im Westen der North West Bank, die eine andere Konfiguration der Wasserfläche und die Realisierung eines neuen Docks, genannt West Darsena. Wie in der Planimetrie gezeigt, sind diese Veränderungen eine Verringerung der für die beiden Docks relevanten Bodenflächen und eine entsprechende Ausdehnung des Wasserspiegels. Gleichzeitig bleibt die Ostseite des bestehenden Piers LUSID außerhalb des Terminals und hält seine Verfügbarkeit als Nordfront aufrecht.

In der ATF werden auch die Meeresbetten durch ein Minimum von -13 Meter auf der Darsena Lucchini auf ein Maximum von -16 Meter auf der West-Dock programmiert, von den -15 Meter von der Vertiefung in der Nähe der Nord-West-Dock, was zu einer Verringerung der vorhergesehenen Mengen von Baggern führt, eine Option, die für eine Anpassung an die vorhergesehenen Dimensionen der neuen Schiffe, die die hafen Gebiete genießen wird.

Die anderen beiden strategischen Elemente sind die Erholung innerhalb des hafen Bereichs des ehemaligen Gebiets Mineral Parks, in der vollen Verfügbarkeit des AdSP in 2023 zurückgegeben und in der vereinfachten Logistik Zone der Toskana eingefügt, und die Optimierung des Systems von Toren und Zugang zum Passagier Terminal mit der Realisierung eines neuen terrapino von dem ersten Abschnitt von der Erweiterung nach Süden von dem Batterie Pier, für die die Verwendung von Sedimenten von Baggern vorhergesehen wird, um

Die ATF, der Präsident des AdSP, Davide Gariglio, präsentiert, hat bewiesen, dass "mit dieser Anpassung wir den Hafen von Piombino in Schritt mit den realen Bedürfnissen des Territoriums setzen: Infrastruktur proportional zum Verkehr, genutzte Gebiete besser und Aufmerksamkeit für die Umwelt. Es ist ein konkreter Schritt - hat es betont - für industrielle Umwandlung und für die Zukunft von Piombino".