In Italien hat die maritime Wirtschaft über 250.000 Unternehmen und 1,13 Millionen von Mitarbeitern und generiert 80 Milliarden Euro Mehrwert die auf 225 Milliarden steigen, wenn man die Beziehungen zu den der Rest der Wirtschaft, der 11,4 % der nationalen Wertschöpfung entspricht, Plus um +3,8 % gegenüber +2,1 % für die gesamte Wirtschaft. Die hebt den entwickelten "Fokus auf die blaue Wirtschaft und das Bootfahren" hervor vom Forschungsbüro der SACE, der italienischen Exportkreditagentur, im Besitz des Wirtschafts- und Finanzministeriums, das präsentiert auf der Bootsmesse, die stattfinden soll vom 1. bis 6. Oktober in Genua. Das Dokument legt fest, dass dahinter Diese Ergebnisse Es gibt strukturelle Faktoren, die berichten. Das Meer im Zentrum europäischer Strategien: die Neuorganisation von Globale Lieferketten, die Energiewende, Sicherheit kritische Infrastruktur und die wachsende Rolle des Mittelmeerraums in geopolitischen Gleichgewichten.

Der Bericht erklärt, dass die territoriale Dimension eine der wichtigsten ist der charakteristischen Elemente der italienischen blauen Wirtschaft. Die Süditalien trägt etwa 34 % zum Mehrwert bei und fast 40 % auf Beschäftigung. Das Meer so bestätigt ein Hebel für wirtschaftliche und soziale Entwicklung für die Küstengebiete. Ligurien, Sardinien, Friaul-Venetien Giulia, Kampanien, Sizilien und Latium zeigen eine besonders hohe Konzentration von blauer Aktivität.

Das Dokument des SACE-Forschungsbüros bestätigt, dass die Stärke der Die blaue Ökonomie liegt in der Fähigkeit, andere zu aktivieren Lieferketten, wie sie jeder von den maritimen Sektoren produzierte Euro erzeugt weitere 1,8 in der übrigen nationalen Wirtschaft. Darüber hinaus ist das Netzwerk Es beinhaltet Aktivitäten, die oft im strengen Sinne weit vom Meer entfernt sind aber für ihre Funktionsweise unentbehrlich: Fertigung, Energie, Bauwesen, digitale Dienstleistungen, Schulungen, Forschung, Finanzen und Beratung. Die höchsten Multiplikatoren sind die der Umschlag von Gütern und Passagieren (2.7) und Schiffbau (2.4). In beiden Fällen wiegt das dichte Lieferantennetz schwer, Technologien, Logistikdienstleistungen und Infrastrukturen sind beteiligt. Tourismus Sport- und Freizeitaktivitäten sowie die Fischlieferkette Stattdessen aktivieren sie komplementäre Lieferketten aus dem Agrar- und Lebensmittelsektor bis hin zur Gastgewerbe, von Möbeln bis hin zur spezialisierten Fertigung.

Der Bericht stellt fest, dass das Wachstum des Blauen eine Herausforderung darstellt Die Wirtschaft dreht sich nicht nur um den Seeverkehr, sondern auch um die Kapazität Hafen, Bahn, Straße und Hinterland zu integrieren effiziente und nachhaltige Logistik. Laut SACE ist die Wettbewerbsfähigkeit der Es hängt davon ab, auf drei Linien zu handeln: Vereinfachen, Innoviere und schule. Die Interventionen wurden als wesentlich bezeichnet sind: Entwicklung und Modernisierung von Infrastrukturen Häfen, unter anderem durch die Reinvestition der ETS-Einnahmen in den grünen Übergang; die Elektrifizierung der Docks; die Digitalisierung und Automatisierung der Logistik; Stärkung der Fähigkeiten Technische Fähigkeiten.

Das Dokument weist dann darauf hin, dass im Kern der blauen Wirtschaft Italienische Bootsindustrie, eine produktive Realität heterogen und innovativ, einer der Haupttreiber des Wachstums Nationalrecht, das fast tausend Unternehmen und über 168.000 Personen umfasst. Mitarbeiter, mit einem Mehrwert von mehr als 13 Milliarden Euro. Sie macht direkt 1,6 % der italienischen Warenexporte und über 25 % aus der europäischen nautischen Exporte, mit Spitzen von fast 30 % für die Yachting. Für das italienische Bootfahren war 2025 ein Jahr der Rekord und zum ersten Mal wurden die Bootsexporte übertroffen 10 Milliarden Euro, mit einem Wachstum von +40 % gegenüber 2024, das Alle Segmente.