In der ersten Hälfte des Jahres 2026 wurden die sechs Ports des Hafensystems der Das südliche Adriatische Meer bewältigte 7,48 Millionen Tonnen Waren, mit einem Rückgang von -8,3 % im Vergleich zu den ersten sechs Monate des letzten Jahres, die durch die Reduzierung der Volumina entstanden sind wird in den Häfen von Bari und Brindisi behandelt, die allein 86 % wert sind des Gesamtverkehrs, wobei ersterer 502.000 Verluste verlor Tonnen und die zweite 278.000. Um den Anstieg teilweise auszugleichen. von den in den Häfen von Manfredonia aufgezeichneten Bänden (+88.000 Tonnen), Barletta (+49 Tausend) und Termoli (+1 Tausend), während Monopoli verkauft wurde weitere 35.000 Tonnen.

Nach Produktkategorie ist das Hauptgewicht die Abnahme des Flüssigvolumens (769 Tausend Tonnen, -19,4 %) und Trockenmasse (1,98 Millionen Tonnen, -11,3 %). Sonstige Güter, die mit 4,73 Millionen Tonnen fast zwei Drittel der insgesamt zeigte sich ein weniger deutlicher Rückgang von -4,8 % dank auch für die Dichtheit der Behälter (+6,6 % in Tonnen).

Bari, der erste Flughafen im System, schloss in der ersten Jahreshälfte von 2026 mit insgesamt 3,75 Millionen Tonnen (-11,8 %). Die Der Rückgang war hauptsächlich auf Trockenmasse zurückzuführen, die zurückging von 24,1 % auf 1,05 Millionen Tonnen: Getreide, die stieg von 1,31 auf 1,01 Millionen (-23,0 %), während die Feststoffe sanken um -39,2 %. Verschiedene Güter waren um -5,9 % auf 2,70 Millionen Tonnen gesunken, in niedrig aus dem Rollmaterial (2,29 Millionen Tonnen, -7,7 %). Andererseits hält er Containerverkehr mit 401.000 Tonnen (+6,6 %) und 45.207 TEUs wurden (+18,8 % dank des Anstiegs leerer TEUs) verarbeitet um +67,2 % auf 15.674 Einheiten, während die vollen Einheiten 29.533 TEU, +3,0 %).

Im Zeitraum von Januar bis Juni 2026 war die Wiederaufnahme des Verkehrs im Hafen von Brindisi, wie von der Behörde vorgesehen des Hafensystems der Südlichen Adria bereits bei Ab diesem Jahr ist es nicht zustande gekommen, und in diesem Zeitraum Der Hafen endete bei 2,68 Millionen Tonnen (-9,4 %). Drei Viertel des Rückgangs sind auf flüssige Massengüter zurückzuführen, die um -35,8 % auf 378.000 Tonnen. Trockengüter hingegen sind Wachstum von +4,5 % auf 359 Tausend Tonnen. Das Kerngeschäft der Der Hafen mit Ro-Ro-Verkehr betrug insgesamt 1,94 Millionen Tonnen, 72 % der Gesamtzahl, mit einer Gewichtsabnahme von -3,6 %, aber mit Mehr Fahrzeuge be- und aussteigen (68.335 Einheiten, +4,5 %).

Unter den anderen Flughäfen im System war in der ersten Hälfte von in diesem Jahr ist der Hafen von Manfredonia am meisten gewachsen mit 347.000 Tonnen bearbeitet (+34,2 %). Darauf folgt der Hafen von Barletta mit 457.000 Tonnen (+12,1 %) und der Hafen von Termoli mit 54.000 Tonnen (+2,6%). Der Hafen von Monopoli, mit 193.000 Tonnen Tonnen abgefertigt, sind um -15,5 % gefallen.

Was den Personenverkehr betrifft, so war es in der ersten Hälfte des Jahres 2026 im gesamten südlichen Adriasystem die der Fähren waren 543.000 (-1,7 %). Die Reduktion konzentrierte sich auf Brindisi (180.000 Passagiere, -6,3 %), während Bari (301.000 Passagiere) hält, -1,1 %) und Termoli wächst (63.000 Passagiere, +10,3 %). Kreuzfahrten, die in der In den letzten Jahren waren sie der dynamischste Sektor, schloss das Semester mit 229.000 Passagieren (-7,2 %) ab. Schwerwiegend ist Bari, wo die Kreuzfahrtpassagiere um -11,5 % auf 184.000 Einheiten zurückgingen, Mit einem Rückgang der Transitzahlen um -16,5 % und den Ein- und Ausschiffungen der -7,0%. Brindisi ist das Gegengewicht mit 44.000 Kreuzfahrtpassagieren (+15,2 %) und Der Heimathafen hat sich mehr als verdreifacht.