Es ist zwischen 14,9 und 15,9 Millionen Euro der aktuelle Wert von Genua Flughafen Spa, die Gesellschaft von der Autorität von dem Hafensystem von der westlichen ligurischen Meer (60%) und von der Handelskammer von Genua (40%), die die aeroscalo "Cristoforo Colombo" von der ligurischen Hauptstadt verwaltet. Die Bewertung ist der Berater PwC auf Kommission des AdSP des westlichen ligurischen Meeres, der im Inneren eines Memorandums, das am 20. Februar von den beiden Associates unterzeichnet wurde, einen Weg, der auf die Wertschätzung und Wiederbelebung der Flughafengesellschaft durch die Erweiterung der Kompagine zu anderen territorialen öffentlichen Subjekten und den Eintritt eines privaten Industriepartners mit einer Mehrheitsbeteiligung abzielt. Die Aufgabe bei PwC ist Teil der gemeinsamen Wahl der Mitglieder, zwei unabhängige Bewertungen zu erwerben, die getrennten Subjekten anvertraut sind, so objektive und zuverlässige Elemente wie möglich auf den Wert der Gesellschaft zu haben. Der letzte Bericht, der am vergangenen Freitag dem AdSP vorgelegt wurde, wurde bereits an die Handelskammer übermittelt. Die vom anderen Partner in Auftrag gegebene Bewertung wird nun mit dem Vergleich der Ergebnisse und der Definition des Referenzwertes für das Rennen fortgeführt.

Die zukünftige Gestaltung des Flughafens Genua beinhaltet eine Verringerung der Beteiligungen der beiden aktuellen Mitglieder, mit der Hypothese, dass der AdSP auf eine Mindestquote von 5% und die Handelskammer um 15% absteigen kann. Die Sozialpakte müssen es dem Unternehmen ermöglichen, die für seine Entwicklung notwendigen strategischen und operativen Entscheidungen zu treffen und Blockierungssituationen zu vermeiden.

Die von PwC formulierte Schätzung berücksichtigt das Auslaufen der Flughafenkonzession im Jahr 2029. In der angenommenen Methodik werden die bis zu diesem Zeitpunkt erwarteten Cashflows und der Subenterwert berücksichtigt, deren Entschlossenheit am Ende der Konzession für ENAC erforderlich ist. Die Unsicherheit auf der letztgenannten Komponente bestimmt den Bereich von etwa einer Million Euro zwischen dem Minimum und dem Maximalwert der Schätzung. Die Restlaufzeit der Konzession ist daher ein wichtiges Element bei der aktuellen Bewertung des Unternehmens.

Gleichzeitig arbeitete der AdSP mit der Unterstützung von Fachleuten, um einen Entwurf des Verbots vorzubereiten, mit wirtschaftlichen Referenzen zu vervollständigen und nach Maßgabe der Handelskammer zu definieren. Jegliche Unterschiede zwischen den beiden Schätzungen werden von den Partnern gemeinsam geprüft, um einen mit dem Markt vereinbaren Referenzwert und das Ziel, qualifizierte Betreiber anzuwerben, zu ermitteln, um den Weg in der erwarteten Zeit fortzusetzen. Das Ziel, das heute vom Präsidenten der hafen Agentur, Matteo Paroli, anlässlich der Präsentation der Bewertung von PwC, angezeigt wird, ist, in die Veröffentlichung des Verbots innerhalb des Herbstes zu gelangen, hoffentlich innerhalb von Ende November.

Paroli konzentrierte sich auf die Wahl des Industriepartners, der - er spezifiziert - "auf eine präzise Entwicklungsstrategie reagieren muss: Wir werden nach Investitionsfähigkeiten, spezifischen Fähigkeiten, technologischer Innovation und vor allem neuen Verkehrsträgern fragen. Es ist ein Weg - er fügte hinzu -, der auch auf das Interesse der Flughafenarbeiter schaut: Stärkung der Gesellschaft bedeutet, denjenigen, die dort arbeiten, stärkere Aussichten zu geben und Bedingungen zu schaffen, um die Beschäftigung zu erhöhen. Ziel ist es, Genua als europäische Referenz auf der Technologie- und Infrastrukturebene zurückzubringen und das Unternehmen unter die Bedingungen zu stellen, sich dem Wettbewerb um die Konzession von 2029 mit Plänen, operativen Kapazitäten und stärkeren Synergien zu präsentieren. Um zu diesem Vergleich zu gelangen, ohne die Kom mission zu stärken, würde sich das Risiko aussetzen, dass andere Betreiber einen wettbewerbsfähigeren Vorschlag vorlegen können. Es ist ein Risiko, dass wir nicht laufen wollen".

In dieser Perspektive hat Paroli die überregionale Dimension des Verbindungshafens erinnert, der heute bereits ein breiteres Gebiet der Stadt Genua dient und sein Referenzbecken weiter ausbauen kann. Die Öffnung der Region Ligurien und der betroffenen Gemeinden - sie hat festgestellt - reagiert auf die Rolle des Flughafens als Infrastruktur, die in der Lage ist, wirtschaftliche und soziale Rückfälle auf dem gesamten Gebiet zu erzeugen, auch jenseits der regionalen Grenzen. Die eventuelle Eintragung öffentlicher Stellen erfolgt auf der Grundlage von Unternehmensbewertungen und in Übereinstimmung mit den Regeln für den Verkauf und die Wertsteigerung von Quoten.