"Für einen Terminalbediener ist Baggern nicht nur Ein Umwelt- oder technisches Problem: Es handelt sich um eine Bedingung unerlässlich, um den Betrieb des Liegeplatzes zu gewährleisten, Verpflichtungen gegenüber den Schiffseignern und die Aufrechterhaltung der Wettbewerbsfähigkeit des Hafens". Stefano unterstrich dies Mordeglia, Geschäftsführer von Servizi Industriali Genova SIGE, sprach im Namen der Italienischen Vereinigung Betreiber des Hafenterminals (Assiterminal) bei der speziellen technischen Sitzung "Sedimente, Baggern und Wiederverwendung", heute in Ferrara aufbewahrt im Rahmen der RemTech Expo.

"Die Variable, die die Wettbewerbsfähigkeit von einem bestimmt Terminal – spezifizierte Mordeglia – ist nicht der Meeresboden aber die Gewissheit des Meeresbodens ist verfügbar, wenn das Schiff kommt an. Ein Meter Tiefgang, der an diesem Tag fehlt, kann Das führt dazu, dass die Last entlastet wird, wenn man auf die Flut wartet, weniger Nutzlast oder, im schlimmsten Fall, eine Umleitung auf eine andere Nutzlast Hafen". Daher die Notwendigkeit, laut Assiterminal, Überwinde eine Logik episodischer Interventionen und stelle für jede Strukturplanung der Port System Authority und von Wartungsbaggern, mit Volumen, Zielen von Materialien und finanzieller Deckung, zusammen mit mehrjährige Genehmigungen und bestimmte Zeiten für die Genehmigung der Materialmanagementprojekte.

Der Vertreter von Assiterminal erklärte, dass ein anderes Ein zentraler Aspekt ist die Beziehung zwischen dem Meeresboden und dem Zustand der Docks, da sich der Meeresboden vor den Werken vertieft kann die geotechnischen Bedingungen beeinflussen und die Infrastruktursicherheit wurde oft vor mehreren Jahrzehnten gebaut und Heute zunehmenden Belastungen ausgesetzt, auch infolge der Dimensionen und Kraft von Schiffen der neuen Generation. Für Dies kann laut Vereinigung kein Baggerprojekt sein Nur das Sediment zu berücksichtigen, muss aber auch den Zustand berücksichtigen und die Stabilität des Kais. Systembefugnis Der Hafen und die Konzessionäre sollten ebenfalls ein echte "Anflugdatei", über Periodische Bathymetrie, Unterwasserinspektionen und Überwachung von Infrastruktur.

Für Assiterminal sollte zudem die Pflege des Meeresbodens erforderlich sein verwaltet werden, wie in den großen Häfen Nordeuropas, als ein wiederkehrender industrieller Prozess, durch Überwachung und Planung von Interventionen und Einsatzorten von Materialien.

Schließlich ist die Bestimmung und Wiederverwendung von Sedimenten zentral: Rückgewinnte Flächen, Nahrung, Übertragungen und die Möglichkeit von Sollte zusammen mit dem geplant werden Ausgrabung, denn ohne einen bestimmten Ausweg für die Materialien selbst Die Vereinfachung der Verfahren birgt das Risiko, dass nicht ein Größere Verfügbarkeit des Meeresbodens.

"Der Terminalbetreiber – schloss Mordeglia – braucht es nicht Nur eine einfachere Regel. Wir brauchen eine Regel vorhersehbar. Wenn ich weiß, wann und wie viel wir baggern, kann ich einen unterschreiben Vertrag. Wenn ich es nicht weiß, kann ich nicht."